Kritik mot lokaltrafiken: Stuttgarts universitet kämpar för en spårvägsförbindelse!

Kritik mot lokaltrafiken: Stuttgarts universitet kämpar för en spårvägsförbindelse!

Universitetet i Hohenheim efterlyser häftigt genomförandet av en direkt spårvägsförbindelse via den så kallade "Möhringerkurvan" senast 2030. Det framgår av ett aktuellt meddelande från universitetet, där rektor Katrin Scheffer pekar på de potentiella negativa effekter som ett ytterligare uppskjutande av projektet kan få för studenter och Stuttgart som vetenskapsort. Universitetet har engagerat sig i detta projekt i cirka tio år nu. 2023 lämnade engagerade studenter in byggförslaget till Stuttgarts deltagande budget, vilket ledde till den positiva placeringen på första plats, men genomförandet är fortfarande osäkert.

Den nuvarande situationen är alarmerande då universitetsledningen tillsammans med studentrepresentanterna redan är oroade över planerna på att skjuta upp projektet igen. Den direkta spårvägsförbindelsen är en central del av universitetets mobilitetsplan. Kommunfullmäktige hade redan godkänt universitetet i Hohenheims översiktsplan för byggande och transport 2017 och inkluderade "Möhringerkurvan" i den lokala transportplanen. Bygget var ursprungligen planerat till 2023, men detta datum har nu skjutits upp till 2027, med nuvarande planer som inte kommer att genomföras förrän tidigast 2030.

Missnöje med kollektivtrafikförbindelser

Studentrepresentanterna uttrycker ett missnöje med universitetets nuvarande koppling till kollektivtrafiken. Stadsdelsledare Andrea Lindel ställde sig i sammanhanget bakom studenternas förslag och kritiserade stadsförvaltningens besparingsplaner. Denna utveckling kommer nu att diskuteras av medlemmarna i distriktets rådgivande nämnd under hösten som en del av en diskussion om den lokala transportplanen.

Utvecklingen av projektet kan ses i kronologin av händelser:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Parallellt med denna utveckling är Stadtwerke Stuttgarts (SSB) planer aktiva. Undersökningar och fördjupade tester av olika varianter planeras för att möjliggöra en direkt, transferfri förbindelse från Birkach, Plieningen och Hohenheim till spårvägsnätet. Ett av alternativen som övervägs ger en förbindelse från Degerloch via Asemwald till Birkach och Plieningen. Miljö- och kostnadsfaktorerna bör beaktas när man bestämmer den mest föredragna vägen. Finansieringsmöjligheterna är dock för närvarande oklara då det inte finns någon uppföljningsreglering för det federala programmet enligt lagen om finansiering av kommunala transporter.

Innovativa mobilitetskoncept

Universiteten är också aktiva i ansträngningarna att främja modern rörlighet i Baden-Württemberg. Universitet som specialiserat sig på hållbar mobilitet, inklusive University of Hohenheim, belönades nyligen med priser för sina bästa idéer i tävlingen "Mobilitetskoncept för ett utsläppsfritt campus". Den 10 december hedrade vetenskapsminister Theresia Bauer de mest innovativa koncepten och tilldelade totalt 800 000 euro för deras implementering. Universitetet i Hohenheim fick 150 000 euro för sin "2030 Master Plan for Construction and Mobility", med planer på cykelparkeringsplatser, en Pedelec-testflotta och förbättrade bussförbindelser.

Dessa initiativ lanserades som en del av delstatsregeringens strategidialog för fordonsindustrin, som är avsedd att driva omvandlingen av fordonsindustrin genom elektrifiering och digitalisering. Trots dessa framsteg är det snabba och effektiva genomförandet av spårvägsförbindelsen via "Möhringer-kurvan" en central utmaning för universitetet och hela Stuttgart-området.

Studenternas och hela universitetssamhällets behov och förväntningar bör inte ignoreras. I hopp om en tidig lösning på frågor om rörlighet i städer fortsätter universitetet i Hohenheim att hålla fingret på pulsen på utvecklingen.