Έργο ποδηλάτου στο FU Berlin: Φιλική προς το περιβάλλον μεταφορά για όλους!

Έργο ποδηλάτου στο FU Berlin: Φιλική προς το περιβάλλον μεταφορά για όλους!

Το πρόγραμμα χρηματοδότησης «FUturRad» στο Ελεύθερο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου στοχεύει στην ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας ποδηλάτων. Αυτό το έργο ξεκίνησε την 1η Μαρτίου 2025 με την προμήθεια του ρυμουλκούμενου ποδηλάτου «eCarla Cargo», το οποίο βρίσκεται σε λειτουργία στην πανεπιστημιούπολη Düppel από τις αρχές του μήνα. Αυτό το τρέιλερ συμπληρώνει ένα υπάρχον ποδήλατο φορτίου και διευκολύνει τη μεταφορά στον τομέα της κτηνιατρικής, όπου υπάρχει επείγουσα ανάγκη για φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μεταφοράς. Η πανεπιστημιούπολη εκτείνεται σε 15 εκτάρια και περιλαμβάνει περισσότερα από 30 κτίρια, αν και λείπουν ορισμένες απευθείας οδικές συνδέσεις. Το έργο έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει τρία χρόνια και χρηματοδοτείται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Προστασίας του Κλίματος ως μέρος του προγράμματος «Προστασία του κλίματος μέσω της ποδηλασίας» για τη μείωση των εκπομπών CO₂ με τη μείωση της χρήσης φορτηγών.

Ο κύριος στόχος του έργου είναι η προώθηση της αποφυγής των μεταφορών με αυτοκίνητα και η σημαντική μείωση των εκπομπών CO₂. Η αγορά του ρυμουλκούμενου φορτίου ενισχύει επίσης την ανεξαρτησία των νεότερων εργαζομένων, ιδίως των εκπαιδευομένων, που συχνά δεν διαθέτουν άδεια οδήγησης. Το έργο συμβάλλει επίσης σε μια οικολογική επανεξέταση μεταξύ των εργαζομένων του πανεπιστημίου.

Ευκαιρίες χρηματοδότησης και διαδικασία υποβολής αιτήσεων

Στο πλαίσιο του προγράμματος «Προστασία του Κλίματος μέσω της Ποδηλασίας», η διαδικασία υποβολής αιτήσεων για τη χρηματοδότηση έργων ποδηλασίας δομείται σε δύο στάδια. Πρώτον, τα περιγράμματα του έργου πρέπει να υποβληθούν εντός καθορισμένων προθεσμιών: από 1η Μαρτίου έως 30 Απριλίου και από 1η Σεπτεμβρίου έως 31 Οκτωβρίου. Η επίσημη υποβολή πραγματοποιείται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας «easy-Online». Η υπογεγραμμένη έντυπη έκδοση πρέπει στη συνέχεια να αποσταλεί ταχυδρομικά στη Zukunft-Umwelt-Gesellschaft (ZUG) gGmbH, η οποία βρίσκεται στο Βερολίνο. Μετά την επίσημη εξέταση, το περιεχόμενο αξιολογείται από τη ZUG και την BMWK, με βάση τα κριτήρια που καθορίζονται στην πρόσκληση χρηματοδότησης.

Τα χρηματοδοτούμενα έργα πρέπει στη συνέχεια να κληθούν να υποβάλουν αίτηση, με συγκεκριμένες πληροφορίες για το έργο σχετικά με τον τρόπο προετοιμασίας της αίτησης. Εκτός από την ηλεκτρονική υπογραφή, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικές διαδικασίες όπως η διαδικασία TAN ή η ταχυδρομική υποβολή. Οι υποβληθείσες αιτήσεις ελέγχονται τελικά από την BMWK ως προς την καταλληλότητά τους.

Το πλαίσιο της βιώσιμης κινητικότητας

Ο τομέας των μεταφορών διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στους κλιματικούς στόχους της Γερμανίας. Το 2019, οι εκπομπές CO₂ του κλάδου ήταν 165 εκατομμύρια τόνοι, μια τιμή κοντά στα επίπεδα του 1990. Παρά τη μείωση των εκπομπών που σχετίζεται με την πανδημία στους 145 εκατομμύρια τόνους το 2020, οι τιμές αυξήθηκαν ξανά το 2022. Για να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι έως το 2030, απαιτούνται δραστικές εξοικονομήσεις, που απαιτούν μείωση των εκπομπών σχεδόν στο μισό μέσα σε μια δεκαετία. Η πλειονότητα των εκπομπών, δηλαδή το 96%, προέρχεται από την οδική κυκλοφορία, με σχεδόν το 61% να προέρχεται από αυτοκίνητα και σχεδόν το 36% από φορτηγά.

Όσον αφορά τη βιώσιμη κινητικότητα, οι στρατηγικές για τη μετάβαση στις μεταφορές, όπως η αποφυγή της κυκλοφορίας, η αλλαγή τρόπου μεταφοράς και η αύξηση της αποτελεσματικότητας απαιτούν στενή συνεργασία και συντονισμό σε πολιτικό επίπεδο. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη εδώ είναι η προώθηση της ποδηλασίας, η οποία όμως συχνά έρχεται σε αντίθεση με τους ισχύοντες νόμους. Ενώ το Ομοσπονδιακό Σχέδιο Υποδομής Μεταφορών προβλέπει 133 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή δρόμων, μόνο 112 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν προγραμματιστεί για την επέκταση των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Η προσέγγιση του Ελεύθερου Πανεπιστημίου του Βερολίνου για την ειδική προώθηση της κινητικότητας των ποδηλάτων μέσω έργων όπως το «FUturRad» αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO₂, αλλά υποστηρίζει επίσης τον μετασχηματισμό προς μια πιο φιλική προς το περιβάλλον και βιώσιμη κινητικότητα στην κοινωνία.