Pyöräprojekti FU Berlinissä: Ympäristöystävällinen liikenne kaikille!

Pyöräprojekti FU Berlinissä: Ympäristöystävällinen liikenne kaikille!

Berliinin vapaan yliopiston FUturRad-rahoitushanke tähtää kestävän pyöräilijyyden vahvistamiseen. Tämä projekti alkoi 1.3.2025 Düppel-kampuksella kuun alusta lähtien toimineen eCarla Cargo -pyöräperävaunun hankinnalla. Tämä peräkärry täydentää olemassa olevaa rahtipyörää ja helpottaa kuljetusta eläinlääketieteen alalla, missä tarvitaan kiireesti ympäristöystävällisiä kuljetusratkaisuja. Kampus on yli 15 hehtaarin laajuinen ja sisältää yli 30 rakennusta, vaikka osa suorista tieyhteyksistä puuttuu. Hankkeen on suunniteltu kestävän kolme vuotta, ja sitä rahoittaa liittovaltion talous- ja ilmastonsuojeluministeriö osana "Climate Protection through Cycling" -ohjelmaa, jolla pyritään vähentämään CO₂-päästöjä vähentämällä kuorma-autojen käyttöä.

Hankkeen päätavoitteena on edistää autoliikenteen välttämistä ja vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä. Rahtiperävaunun ostaminen vahvistaa myös nuorempien työntekijöiden, erityisesti harjoittelijoiden itsenäisyyttä, joilla usein ei ole ajokorttia. Hanke edistää myös yliopiston työntekijöiden ekologista uudelleenarviointia.

Rahoitusmahdollisuudet ja hakuprosessi

Pyöräilyprojektien rahoituksen hakuprosessi on osana Ilmastonsuojelua pyöräilyllä -ohjelmaa kahdessa vaiheessa. Ensinnäkin hankesuunnitelmat on toimitettava määräajoin: 1. maaliskuuta - 30. huhtikuuta ja 1. syyskuuta - 31. lokakuuta. Virallinen lähetys tapahtuu sähköisesti "easy-Online" -alustan kautta. Allekirjoitettu paperiversio on tämän jälkeen lähetettävä postitse Zukunft-Umwelt-Gesellschaft (ZUG) gGmbH:lle, joka sijaitsee Berliinissä. Muodollisen tarkastelun jälkeen sisällön arvioivat ZUG ja BMWK rahoitushaussa määriteltyjen kriteerien perusteella.

Rahoitetut hankkeet on tämän jälkeen pyydettävä jättämään hakemus ja annettava hankekohtaiset tiedot hakemuksen valmistelusta. Sähköisen allekirjoituksen lisäksi voidaan käyttää myös vaihtoehtoisia menettelyjä, kuten TAN-menettelyä tai postitse toimittamista. Lopulta BMWK tarkistaa lähetettyjen hakemusten kelpoisuuden.

Kestävän liikkuvuuden konteksti

Liikennesektorilla on keskeinen rooli Saksan ilmastotavoitteissa. Vuonna 2019 alan CO₂-päästöt olivat 165 miljoonaa tonnia, mikä on lähellä vuoden 1990 tasoa. Huolimatta pandemian aiheuttamasta päästöjen vähenemisestä 145 miljoonaan tonniin vuonna 2020, arvot nousivat jälleen vuonna 2022. Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä tarvitaan rajuja säästöjä, jotka edellyttävät päästöjen lähes puolittamista vuosikymmenessä. Suurin osa päästöistä, 96 %, tulee tieliikenteestä, lähes 61 % henkilöautoista ja lähes 36 % kuorma-autoista.

Kestävän liikkuvuuden osalta liikenteeseen siirtymisen strategiat, kuten liikenteen välttäminen, liikennemuotosiirtymä ja tehokkuuden lisääminen, edellyttävät tiivistä yhteistyötä ja koordinointia poliittisella tasolla. Erityisen huomionarvoista tässä on pyöräilyn edistäminen, joka kuitenkin usein on ristiriidassa olemassa olevien lakien kanssa. Kun liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmassa on varattu 133 miljardia euroa teiden rakentamiseen, vain 112 miljardia euroa on suunniteltu rautateiden laajentamiseen.

Berliinin vapaan yliopiston lähestymistapa polkupyörän liikkuvuuden edistämiseen FUturRadin kaltaisten hankkeiden avulla on tärkeä askel tähän suuntaan. Se ei ainoastaan ​​auta vähentämään CO₂-päästöjä, vaan tukee myös muutosta kohti ympäristöystävällisempää ja kestävämpää liikkumista yhteiskunnassa.