Kerékpárprojekt a FU Berlinben: Környezetbarát közlekedés mindenkinek!

Kerékpárprojekt a FU Berlinben: Környezetbarát közlekedés mindenkinek!

A Berlini Szabadegyetem „FUturRad” finanszírozási projektje a fenntartható kerékpáros mobilitás megerősítését célozza. Ez a projekt 2025. március 1-jén kezdődött az „eCarla Cargo” kerékpár utánfutó beszerzésével, amely a hónap eleje óta üzemel a Düppel campuson. Ez a pótkocsi egy meglévő teherkerékpárt egészít ki, és megkönnyíti a szállítást az állatgyógyászat területén, ahol sürgős szükség van környezetbarát szállítási megoldásokra. A campus több mint 15 hektáros, és több mint 30 épületet foglal magában, bár néhány közvetlen közúti kapcsolat hiányzik. A projekt a tervek szerint három évig tart, és a Szövetségi Gazdasági és Klímavédelmi Minisztérium finanszírozza a „Klímavédelem kerékpározáson keresztül” program részeként, amelynek célja a CO₂-kibocsátás csökkentése a teherautó-használat csökkentésével.

A projekt fő célja az autószállítás elkerülésének elősegítése és a CO₂-kibocsátás jelentős csökkentése. A teherszállító pótkocsi megvásárlása a fiatalabb munkavállalók, különösen a gyakornokok függetlenségét is erősíti, akik gyakran nem rendelkeznek jogosítvánnyal. A projekt hozzájárul az egyetem dolgozóinak ökológiai újragondolásához is.

Finanszírozási lehetőségek és pályázati eljárás

A „Klímavédelem kerékpározáson keresztül” program részeként a kerékpáros projektek finanszírozására irányuló pályázati folyamat két szakaszból áll. Először is a projektvázlatokat meghatározott időszakon belül kell benyújtani: március 1-től április 30-ig és szeptember 1-től október 31-ig. A hivatalos benyújtás elektronikusan, az „easy-Online” platformon keresztül történik. Az aláírt papíralapú változatot ezt követően postai úton kell elküldeni a Zukunft-Umwelt-Gesellschaft (ZUG) gGmbH címre, amely Berlinben található. A formai vizsgálatot követően a ZUG és a BMWK a tartalmat a támogatási felhívásban meghatározott szempontok alapján értékeli.

A támogatott projekteket ezt követően fel kell hívni pályázat benyújtására, a pályázat elkészítésének módjával kapcsolatos projektspecifikus információkkal együtt. Az elektronikus aláírás mellett alternatív eljárások is alkalmazhatók, mint például a TAN eljárás vagy a postai benyújtás. A benyújtott pályázatok alkalmasságát végül a BMWK ellenőrzi.

A fenntartható mobilitás kontextusa

A közlekedési szektor központi szerepet játszik Németország éghajlat-változási céljaiban. 2019-ben az ágazat CO₂-kibocsátása 165 millió tonna volt, ami megközelíti az 1990-es szintet. Annak ellenére, hogy a járvány miatt 2020-ban 145 millió tonnára csökken a kibocsátás, 2022-ben az értékek ismét emelkedtek. A klímacélok 2030-ig történő eléréséhez drasztikus megtakarításokra van szükség, amihez egy évtizeden belül közel felére kell csökkenteni a kibocsátást. A károsanyag-kibocsátás nagy része, 96%-a a közúti forgalomból származik, közel 61%-a személygépkocsikból, közel 36%-a teherautókból származik.

Ami a fenntartható mobilitást illeti, a közlekedési átmenet stratégiái, mint például a forgalom elkerülése, a modális átállás és a hatékonyság növelése szoros politikai szintű együttműködést és koordinációt igényelnek. Itt különösen figyelemre méltó a kerékpározás népszerűsítése, amely azonban gyakran ellentmond a hatályos törvényeknek. Míg a Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv 133 milliárd eurót irányoz elő útépítésre, addig vasútbővítésre mindössze 112 milliárd eurót terveznek.

A Berlini Szabadegyetem megközelítése a kerékpáros mobilitás kifejezetten népszerűsítésére olyan projekteken keresztül, mint a „FUturRad”, fontos lépést jelent ebbe az irányba. Nemcsak a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez járul hozzá, hanem támogatja a környezetbarátabb és fenntarthatóbb társadalmi mobilitás felé való átalakulást is.