Dviračių projektas FU Berlin: ekologiškas transportas kiekvienam!

Dviračių projektas FU Berlin: ekologiškas transportas kiekvienam!

Berlyno laisvojo universiteto finansavimo projektu „FUturRad“ siekiama stiprinti tvarų dviračių mobilumą. Šis projektas prasidėjo 2025 m. kovo 1 d., įsigijus dviračio priekabą „eCarla Cargo“, kuri nuo mėnesio pradžios veikia Düppel miestelyje. Ši priekaba papildo esamą krovininį dviratį ir palengvina transportavimą veterinarijos srityje, kur skubiai reikia aplinkai draugiškų transporto sprendimų. Miestelio plotas viršija 15 hektarų, jame yra daugiau nei 30 pastatų, nors trūksta kai kurių tiesioginių kelių. Planuojama, kad projektas truks trejus metus ir jį finansuoja Federalinė ekonomikos reikalų ir klimato apsaugos ministerija pagal programą „Klimato apsauga važiuojant dviračiu“, kuria siekiama sumažinti CO₂ emisiją mažinant sunkvežimių naudojimą.

Pagrindinis projekto tikslas – skatinti automobilių transporto vengimą ir ženkliai sumažinti CO₂ emisiją. Krovininės priekabos įsigijimas sustiprina ir jaunesnių darbuotojų, ypač praktikantų, dažnai neturinčių vairuotojo pažymėjimo, savarankiškumą. Projektas taip pat prisideda prie universiteto darbuotojų ekologinio permąstymo.

Finansavimo galimybės ir paraiškų teikimo tvarka

Vykdant programą „Klimato apsauga važiuojant dviračiais“, paraiškų teikimo dviračių projektams finansuoti procesas suskirstytas į du etapus. Pirma, projektų metmenys turi būti pateikti nustatytais laikotarpiais: nuo kovo 1 d. iki balandžio 30 d. ir nuo rugsėjo 1 d. iki spalio 31 d. Oficialus pateikimas vyksta elektroniniu būdu per „easy-Online“ platformą. Pasirašyta popierinė versija turi būti išsiųsta paštu į Zukunft-Umwelt-Gesellschaft (ZUG) gGmbH, esančią Berlyne. Po formalaus patikrinimo turinį vertina ZUG ir BMWK, remdamiesi finansavimo kvietime nurodytais kriterijais.

Tada finansuojami projektai turi būti pakviesti pateikti paraišką, nurodant konkretaus projekto informaciją, kaip parengti paraišką. Be elektroninio parašo, taip pat galima naudoti alternatyvias procedūras, tokias kaip TAN procedūra arba pateikimas paštu. Pateiktų paraiškų tinkamumą galutinai patikrina BMWK.

Darnaus mobilumo kontekstas

Transporto sektorius atlieka pagrindinį vaidmenį siekiant Vokietijos klimato tikslų. 2019 m. sektoriaus CO₂ emisija siekė 165 mln. tonų, o tai artima 1990 m. lygiui. Nepaisant to, kad 2020 m. su pandemija susijęs išmetamų teršalų kiekis sumažėjo iki 145 mln. tonų, 2022 m. vertės vėl pakilo. Norint iki 2030 m. pasiekti klimato tikslus, būtina drastiškai sutaupyti, todėl per dešimtmetį išmetamųjų teršalų kiekis turi būti sumažintas beveik perpus. Didžioji dalis, ty 96 %, išmetama iš kelių eismo, beveik 61 % – iš lengvųjų automobilių ir beveik 36 % – iš sunkvežimių.

Kalbant apie tvarų judumą, transporto perėjimo strategijos, pvz., eismo vengimas, transporto rūšių perkėlimas ir efektyvumo didinimas, reikalauja glaudaus bendradarbiavimo ir koordinavimo politiniu lygmeniu. Čia ypač verta atkreipti dėmesį į važiavimo dviračiu propagavimą, kuris vis dėlto dažnai prieštarauja esamiems įstatymams. Federaliniame transporto infrastruktūros plane kelių tiesimui numatyta skirti 133 milijardus eurų, o geležinkelių plėtrai – tik 112 milijardų eurų.

Berlyno laisvojo universiteto požiūris į konkretų dviračių mobilumo skatinimą per tokius projektus kaip „FUturRad“ yra svarbus žingsnis šia kryptimi. Tai ne tik prisideda prie CO₂ išmetimo mažinimo, bet ir skatina perėjimą prie aplinkai draugiškesnio ir tvaresnio judumo visuomenėje.