Projekt koles na FU Berlin: Okolju prijazen prevoz za vse!

Projekt koles na FU Berlin: Okolju prijazen prevoz za vse!

Projekt financiranja »FUturRad« na Svobodni univerzi v Berlinu je namenjen krepitvi trajnostne kolesarske mobilnosti. Ta projekt se je začel 1. marca 2025 z nabavo kolesarske prikolice »eCarla Cargo«, ki od začetka meseca obratuje v kampusu Düppel. Ta prikolica dopolnjuje obstoječe tovorno kolo in olajša transport na področju veterine, kjer so nujno potrebne okolju prijazne transportne rešitve. Kampus se razprostira na 15 hektarih in vključuje več kot 30 stavb, čeprav manjkajo nekatere neposredne cestne povezave. Projekt naj bi trajal tri leta in ga financira Zvezno ministrstvo za gospodarske zadeve in varstvo podnebja kot del programa »Varstvo podnebja s kolesarjenjem« za zmanjšanje emisij CO₂ z zmanjšanjem uporabe tovornjakov.

Glavni cilj projekta je spodbujanje izogibanja avtomobilskemu prometu in znatno zmanjšanje emisij CO₂. Z nakupom tovorne prikolice krepimo tudi samostojnost mlajših zaposlenih, predvsem pripravnikov, ki pogosto nimajo vozniškega dovoljenja. Projekt prispeva tudi k ekološkemu premisleku med zaposlenimi na univerzi.

Možnosti financiranja in postopek prijave

V okviru programa »Varovanje podnebja s kolesarjenjem« je postopek prijave za financiranje kolesarskih projektov strukturiran v dveh fazah. Prvič, osnutke projektov je treba oddati v določenih obdobjih: od 1. marca do 30. aprila in od 1. septembra do 31. oktobra. Uradna predložitev poteka elektronsko prek platforme "easy-Online". Podpisano papirno različico je treba nato poslati po pošti na Zukunft-Umwelt-Gesellschaft (ZUG) gGmbH, ki se nahaja v Berlinu. Po formalnem pregledu vsebino ocenita ZUG in BMWK na podlagi meril, navedenih v razpisu za financiranje.

Financirane projekte je treba nato povabiti k oddaji prijave z informacijami o tem, kako pripraviti vlogo, za posamezne projekte. Poleg elektronskega podpisa se lahko uporabljajo tudi alternativni postopki, kot je postopek TAN ali oddaja po pošti. Oddane vloge BMWK na koncu preveri glede upravičenosti.

Kontekst trajnostne mobilnosti

Prometni sektor igra osrednjo vlogo pri podnebnih ciljih Nemčije. Leta 2019 so bile emisije CO₂ v tem sektorju 165 milijonov ton, kar je vrednost blizu ravni iz leta 1990. Kljub s pandemijo povezanim znižanjem izpustov na 145 milijonov ton v letu 2020 so se vrednosti leta 2022 ponovno zvišale. Za doseganje podnebnih ciljev do leta 2030 so potrebni drastični prihranki, ki zahtevajo skoraj prepolovitev izpustov v desetletju. Večino emisij, in sicer 96 %, predstavlja cestni promet, od tega skoraj 61 % osebna vozila in skoraj 36 % tovorna vozila.

Kar zadeva trajnostno mobilnost, strategije za tranzicijo prometa, kot so izogibanje prometu, prehod na načine in povečanje učinkovitosti, zahtevajo tesno sodelovanje in usklajevanje na politični ravni. Pri tem velja izpostaviti zlasti promocijo kolesarjenja, ki pa je pogosto v nasprotju z veljavno zakonodajo. Medtem ko zvezni načrt za prometno infrastrukturo predvideva 133 milijard evrov za gradnjo cest, je za širitev železnice predvidenih le 112 milijard evrov.

Pristop Svobodne univerze v Berlinu k posebnemu spodbujanju kolesarske mobilnosti s projekti, kot je "FUturRad", predstavlja pomemben korak v tej smeri. Ne le prispeva k zmanjšanju emisij CO₂, ampak tudi podpira preobrazbo k okolju prijaznejši in trajnostni mobilnosti v družbi.