باحثون من براندنبورغ يطلقون هجومًا من أجل التنقل المحايد للمناخ!

باحثون من براندنبورغ يطلقون هجومًا من أجل التنقل المحايد للمناخ!

يساهم العلماء في جامعة براندنبورغ التقنية كوتبوس سينفتنبرغ (BTU) بنشاط في تطوير التنقل المحايد للمناخ. ويتم ذلك من خلال البحث في الأنظمة الكهربائية والكهربائية الهجينة في مجال الطيران والمركبات التجارية والسكك الحديدية والشحن. مصنع الأبحاث المبتكرة تشيسكو ، التي تقع في Cottbus-Dissenchen، هي موطن لمجمع آلات حديث ومجهز بتقنيات التصنيع المبتكرة.

تغطي خيارات التصنيع في شركة chesco كافة الخطوات العملية لبناء النماذج الأولية، مع التركيز على تقليل الانبعاثات الضارة بالمناخ. تركز الأبحاث بشكل خاص على الجمع بين المحركات الكهربائية وتوربينات الغاز التقليدية. مشروع آخر مثير للاهتمام هو بناء ملفات نحاسية ذات خصائص خاصة للمحركات الكهربائية.

يوم مفتوح في كوتبوس

وفي اليوم المفتوح، حصل المهتمون على معلومات شاملة حول العمل البحثي الذي تقوم به وحدة BTU. ومن خلال المحاضرات القصيرة والجولات في قاعات الإنتاج، تمكن الزوار من التعرف على التطورات المثيرة في مجال الأبحاث. ورش عمل صغيرة حول موضوعات مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد، وصنع الأدوات المتعددة الخاصة بك، وتمارين العمل الجماعي السريع قدمت تجارب عملية.

كان هناك العديد من العروض، وخاصة للزوار الصغار. جهاز محاكاة طيران النحلة الطنانة، وفرصة بناء محركات كهربائية، والرسم على الوجوه، وألعاب الخروج تضمن المتعة والشعور بالاستكشاف. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم اختبار يتناول أسئلة حول الحياد المناخي والتنقل (الكهربائي) والطيران. وكان من أبرز الأحداث عرض اللقب الفائز في بطولة براندنبورغ العلمية الرابعة: "(هـ) المهمة (المستحيلة) الممكنة".

تحديات التنقل المحايد مناخيا

عالي كي بي إم جي يعد التنقل الكهربائي لبنة أساسية لمستقبل محايد مناخياً. ومع ذلك، لا يزال تكثيف السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) بعيدًا عن الأهداف المحددة. بحلول عام 2050، تشير التقديرات إلى أن 56% فقط من أسطول السيارات في أوروبا سيكون مكهربًا. يعد توسيع البنية التحتية للشحن وتحسين شبكة الكهرباء وإنتاج الطاقة من العوامل الأساسية التي لا يتم مواكبتها.

لا تزال غالبية المركبات الجديدة في جميع أنحاء العالم تتمتع بمحركات كلاسيكية، مما يسلط الضوء على تحديات الأهداف المناخية. تعتبر الإستراتيجية المفتوحة للتكنولوجيا ضرورية لتمكين الانتقال السلس. تعتبر الأطر التنظيمية للوقود المحايد لثاني أكسيد الكربون مثل الزيوت النباتية المهدرجة والوقود الإلكتروني والهيدروجين الأخضر ضرورية أيضًا.

التنقل المستدام وتدابيره

وتهدف مبادرة التنقل المستدام إلى الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتستخدم عدة تدابير، مثل مبدأ المسافات القصيرة وتقاسم السيارات وتوسيع وسائل النقل العام المحلية. المشاريع البحثية حول فراونهوفر ISE تظهر أن الأنواع البديلة من المحركات، وخاصة تكنولوجيا البطاريات وخلايا الوقود، تلعب دورًا مهمًا. وارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية والهجينة من 1.8% إلى 2.6% بحلول منتصف عام 2019.

تتطلب التحديات مثل النطاق المحدود وارتفاع تكاليف الاستحواذ والفجوات الإقليمية في البنية التحتية للشحن ابتكارات تقنية وأساليب علمية جديدة. باختصار، يوضح أن التنقل في المستقبل يتطلب المزيد من التنوع والحلول المتكيفة حتى تكون محايدة مناخيًا ومستدامة حقًا.