Изследователи от Бранденбург стартират офанзива за климатично неутрална мобилност!

Изследователи от Бранденбург стартират офанзива за климатично неутрална мобилност!

Учени от Бранденбургския технически университет Котбус-Зенфтенберг (BTU) активно допринасят за развитието на климатично неутрална мобилност. Това се постига чрез изследване на хибридно-електрически и електрически системи в авиацията, търговските превозни средства, железопътния транспорт и корабоплаването. Иновативната изследователска фабрика Ческо, която се намира в Котбус-Дисенхен, е дом на най-съвременен машинен парк, оборудван с иновативни производствени технологии.

Производствените опции в chesco обхващат всички етапи на процеса за изграждане на прототипи, с акцент върху намаляването на вредните за климата емисии. Изследванията са особено фокусирани върху комбинирането на електрически двигатели с конвенционални газови турбини. Друг интересен проект е изграждането на медни намотки със специални свойства за електродвигатели.

Ден на отворените врати в Котбус

В деня на отворените врати желаещите получиха изчерпателна информация за научноизследователската дейност на БТУ. Чрез кратки лекции и обиколки на производствените халета посетителите успяха да се запознаят с вълнуващите разработки в научните изследвания. Мини-работилници по теми като 3D принтиране, създаване на собствен мулти-инструмент и упражнения за гъвкава работа в екип осигуряват практически опит.

Имаше много предложения, особено за по-младите посетители. Симулатор на летене на земна пчела, възможност за изграждане на електрически двигатели, рисуване на лица и игри за излизане гарантираха забавление и усещане за откритие. Освен това беше предложен тест, който отговаряше на въпроси относно климатичната неутралност, (електрическата) мобилност и летенето. Акцент беше представянето на победното заглавие на четвъртия Бранденбургски научен шлем: „(е)мисия (не)възможна“.

Предизвикателствата на неутралната по отношение на климата мобилност

Силно KPMG Електромобилността е централен градивен елемент за неутрално по отношение на климата бъдеще. Въпреки това нарастването на електрическите превозни средства с батерии (BEV) остава зад поставените цели. До 2050 г. се изчислява, че само 56% от автомобилния парк в Европа ще бъде електрифициран. Разширяването на инфраструктурата за зареждане, подобряването на електрическата мрежа и производството на енергия са основни фактори, които не се поддържат.

По-голямата част от новите превозни средства по света все още имат класически задвижвания, което подчертава предизвикателствата на климатичните цели. Технологично отворена стратегия се счита за необходима, за да се позволи плавен преход. Регулаторните рамки за CO₂-неутрални горива като HVO, електронни горива и зелен водород също са от съществено значение.

Устойчива мобилност и нейните мерки

Инициативата за устойчива мобилност има за цел да намали емисиите на CO2 и използва няколко мерки, като принципа на къси разстояния, споделяне на автомобили и разширяване на местния обществен транспорт. Изследователски проекти по Фраунхофер ISE показват, че алтернативните видове задвижване, особено технологията на батериите и горивните клетки, играят важна роля. Пазарният дял на електрическите и хибридните превозни средства нарасна от 1,8% на 2,6% до средата на 2019 г.

Предизвикателства като ограничен обхват, високи разходи за придобиване и регионални пропуски в инфраструктурата за зареждане изискват технически иновации и нови научни подходи. В обобщение, това показва, че мобилността на бъдещето изисква повече разнообразие и адаптирани решения, за да бъде наистина неутрална по отношение на климата и устойчива.