Οι ερευνητές του Βρανδεμβούργου εξαπολύουν επίθεση για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα!

Οι ερευνητές του Βρανδεμβούργου εξαπολύουν επίθεση για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα!

Οι επιστήμονες του Τεχνικού Πανεπιστημίου του Βρανδεμβούργου Cottbus-Senftenberg (BTU) συμβάλλουν ενεργά στην ανάπτυξη της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας. Αυτό γίνεται μέσω έρευνας σε υβριδικά-ηλεκτρικά και ηλεκτρικά συστήματα στην αεροπορία, τα επαγγελματικά οχήματα, τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη ναυτιλία. Το καινοτόμο ερευνητικό εργοστάσιο Τσέσκο, που βρίσκεται στο Cottbus-Dissenchen, φιλοξενεί ένα υπερσύγχρονο πάρκο μηχανών εξοπλισμένο με καινοτόμες τεχνολογίες κατασκευής.

Οι επιλογές κατασκευής στο chesco καλύπτουν όλα τα στάδια της διαδικασίας για την κατασκευή πρωτοτύπων, με έμφαση στη μείωση των επιβλαβών για το κλίμα εκπομπών. Η έρευνα εστιάζεται ιδιαίτερα στο συνδυασμό ηλεκτροκινητήρων με συμβατικούς αεριοστρόβιλους. Ένα άλλο ενδιαφέρον έργο είναι η κατασκευή χάλκινων πηνίων με ειδικές ιδιότητες για ηλεκτροκινητήρες.

Ανοιχτή ημέρα στο Cottbus

Στην ανοιχτή ημερίδα οι ενδιαφερόμενοι έλαβαν ολοκληρωμένη ενημέρωση για το ερευνητικό έργο του BTU. Μέσα από σύντομες διαλέξεις και ξεναγήσεις στις αίθουσες παραγωγής, οι επισκέπτες μπόρεσαν να αποκτήσουν μια εικόνα για τις συναρπαστικές εξελίξεις στην έρευνα. Μίνι εργαστήρια με θέματα όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση, η κατασκευή του δικού σας πολυεργαλείου και οι ασκήσεις ευέλικτης ομαδικής εργασίας παρείχαν πρακτικές εμπειρίες.

Υπήρχαν πολλές προσφορές, ειδικά για νεότερους επισκέπτες. Ένας προσομοιωτής πτήσης μελισσών, η ευκαιρία κατασκευής ηλεκτρικών κινητήρων, face painting και παιχνίδια εξόδου εξασφάλισαν διασκέδαση και αίσθηση ανακάλυψης. Επιπλέον, προσφέρθηκε ένα κουίζ που εξέταζε ερωτήσεις σχετικά με την κλιματική ουδετερότητα, την (ηλεκτρική) κινητικότητα και τις πτήσεις. Αποκορύφωμα ήταν η παρουσίαση του νικητηρίου τίτλου του τέταρτου Επιστημονικού Slam του Βραδεμβούργου: «(e)mission (im)possible».

Οι προκλήσεις της κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας

Μεγαλόφωνος KPMG Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα κεντρικό δομικό στοιχείο για ένα κλιματικά ουδέτερο μέλλον. Ωστόσο, η αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) παραμένει πίσω από τους καθορισμένους στόχους. Μέχρι το 2050 υπολογίζεται ότι μόνο το 56% του στόλου αυτοκινήτων της Ευρώπης θα είναι ηλεκτροκίνητο. Η επέκταση της υποδομής φόρτισης, η βελτίωση του ηλεκτρικού δικτύου και η παραγωγή ενέργειας είναι βασικοί παράγοντες που δεν τηρούνται.

Η πλειονότητα των νέων οχημάτων παγκοσμίως εξακολουθεί να έχει κλασική κίνηση, γεγονός που αναδεικνύει τις προκλήσεις των κλιματικών στόχων. Μια στρατηγική ανοιχτής τεχνολογίας θεωρείται απαραίτητη για να καταστεί δυνατή η ομαλή μετάβαση. Τα ρυθμιστικά πλαίσια για καύσιμα ουδέτερα σε CO2, όπως το HVO, τα ηλεκτρονικά καύσιμα και το πράσινο υδρογόνο είναι επίσης απαραίτητα.

Η βιώσιμη κινητικότητα και τα μέτρα της

Η πρωτοβουλία βιώσιμης κινητικότητας στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 και χρησιμοποιεί διάφορα μέτρα, όπως η αρχή των μικρών αποστάσεων, η κοινή χρήση αυτοκινήτου και η επέκταση των τοπικών δημόσιων μεταφορών. Ερευνητικά έργα για Fraunhofer ISE δείχνουν ότι οι εναλλακτικοί τύποι μετάδοσης κίνησης, ειδικά η τεχνολογία μπαταρίας και κυψελών καυσίμου, παίζουν σημαντικό ρόλο. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων αυξήθηκε από 1,8% σε 2,6% έως τα μέσα του 2019.

Οι προκλήσεις όπως η περιορισμένη εμβέλεια, το υψηλό κόστος απόκτησης και τα περιφερειακά κενά στην υποδομή χρέωσης απαιτούν τεχνικές καινοτομίες και νέες επιστημονικές προσεγγίσεις. Συνοπτικά, δείχνει ότι η κινητικότητα του μέλλοντος απαιτεί περισσότερη ποικιλομορφία και προσαρμοσμένες λύσεις προκειμένου να είναι πραγματικά κλιματικά ουδέτερη και βιώσιμη.