Brandenburgi teadlased alustavad rünnakut kliimaneutraalse liikuvuse nimel!

Brandenburgi teadlased alustavad rünnakut kliimaneutraalse liikuvuse nimel!

Brandenburgi tehnikaülikooli Cottbus-Senftenbergi (BTU) teadlased panustavad aktiivselt kliimaneutraalse liikuvuse arendamisse. Seda tehakse hübriid-elektri- ja elektrisüsteemide uurimise kaudu lennunduses, tarbesõidukites, raudteel ja laevanduses. Uuenduslik uurimistehas Chesco, mis asub Cottbus-Dissenchenis, on koduks tipptasemel masinapargile, mis on varustatud uuenduslike tootmistehnoloogiatega.

Chesco tootmisvõimalused hõlmavad kõiki prototüüpide ehitamise protsessietappe, keskendudes kliimat kahjustavate heitkoguste vähendamisele. Teadustöö keskendub eelkõige elektrimootorite kombineerimisele tavaliste gaasiturbiinidega. Veel üks huvitav projekt on spetsiaalsete omadustega vaskpoolide ehitamine elektrimootoritele.

Avatud uste päev Cottbusis

Avatud uste päeval said huvilised põhjalikku teavet BTU teadustöö kohta. Lühikeste loengute ja ringkäikude kaudu tootmissaalides said külastajad aimu põnevatest teadusuuringute arengutest. Praktilisi kogemusi pakkusid mini-töötoad sellistel teemadel nagu 3D-printimine, oma multitööriista valmistamine ja agiilse meeskonnatöö harjutused.

Pakkumisi oli palju, eriti noorematele külastajatele. Kimalase lennusimulaator, elektrimootorite ehitamise võimalus, näomaalingud ja väljumismängud tagasid lusti ja avastamistunde. Lisaks pakuti viktoriini, mis käsitles küsimusi kliimaneutraalsuse, (elektri)liikuvuse ja lendamise kohta. Tipphetk oli Brandenburgi neljanda teadusslämmi võidutiitli „(e)missioon (võimatu)” esitlus.

Kliimaneutraalse liikuvuse väljakutsed

Valju KPMG Elektriline mobiilsus on kliimaneutraalse tuleviku keskne ehitusmaterjal. Akuga elektrisõidukite (BEV) suurendamine jääb aga seatud eesmärkidest maha. 2050. aastaks on hinnanguliselt elektrifitseeritud vaid 56% Euroopa autopargist. Laadimisinfrastruktuuri laiendamine, elektrivõrgu ja energiatootmise parandamine on olulised tegurid, millega ei suudeta sammu pidada.

Enamikul uutest sõidukitest maailmas on endiselt klassikalised ajamid, mis tõstab esile kliimaeesmärkide väljakutsed. Tehnoloogiale avatud strateegiat peetakse vajalikuks sujuva ülemineku võimaldamiseks. Olulised on ka CO₂-neutraalsete kütuste, nagu HVO, e-kütused ja roheline vesinik, reguleerivad raamistikud.

Säästev liikuvus ja selle meetmed

Säästva liikuvuse algatuse eesmärk on vähendada CO2 heitkoguseid ja selles kasutatakse mitmeid meetmeid, nagu lühikeste vahemaade põhimõte, autode jagamine ja kohaliku ühistranspordi laiendamine. Uurimisprojektid teemal Fraunhofer ISE näitavad, et alternatiivsed ajamitüübid, eriti aku- ja kütuseelemenditehnoloogia, mängivad olulist rolli. Elektri- ja hübriidsõidukite turuosa kasvas 2019. aasta keskpaigaks 1,8%-lt 2,6%-le.

Sellised väljakutsed nagu piiratud ulatus, kõrged soetuskulud ja piirkondlikud lüngad laadimisinfrastruktuuris nõuavad tehnilisi uuendusi ja uusi teaduslikke lähenemisviise. Kokkuvõttes näitab see, et tuleviku liikuvus nõuab rohkem mitmekesisust ja kohandatud lahendusi, et olla tõeliselt kliimaneutraalne ja jätkusuutlik.