Brandenburgin tutkijat käynnistävät hyökkäyksen ilmastoneutraalin liikkuvuuden puolesta!

Brandenburgin tutkijat käynnistävät hyökkäyksen ilmastoneutraalin liikkuvuuden puolesta!

Brandenburgin teknisen yliopiston Cottbus-Senftenbergin (BTU) tutkijat osallistuvat aktiivisesti ilmastoneutraalin liikkuvuuden kehittämiseen. Tämä tehdään tutkimalla hybridisähkö- ja sähköjärjestelmiä lentoliikenteessä, hyötyajoneuvoissa, rautateissä ja merenkulussa. Innovatiivinen tutkimustehdas Chesco, joka sijaitsee Cottbus-Dissenchenissä, on koti huippuluokan konepuistolle, joka on varustettu innovatiivisilla valmistustekniikoilla.

Checon valmistusvaihtoehdot kattavat kaikki prototyyppien rakentamisen prosessivaiheet, ja niissä keskitytään ilmastoa haitallisten päästöjen vähentämiseen. Tutkimus keskittyy erityisesti sähkömoottoreiden yhdistämiseen perinteisiin kaasuturbiineihin. Toinen mielenkiintoinen projekti on kuparikäämien rakentaminen erityisominaisuuksilla sähkömoottoreita varten.

Avointen ovien päivä Cottbusissa

Avointen ovien päivänä kiinnostuneet saivat kattavaa tietoa BTU:n tutkimustyöstä. Lyhyiden luentojen ja tuotantohallikierrosten kautta kävijät pääsivät tutustumaan tutkimuksen jännittävään kehitykseen. Pienityöpajat aiheista kuten 3D-tulostus, oman monityökalun tekeminen ja ketterän ryhmätyön harjoitukset tarjosivat käytännön kokemusta.

Tarjouksia oli paljon, erityisesti nuorille vierailijoille. Bumblebee-lentosimulaattori, mahdollisuus rakentaa sähkömoottoreita, kasvomaalaus ja exit-pelit varmistivat hauskanpidon ja löytöretkeilyn. Lisäksi tarjottiin tietokilpailu, jossa käsiteltiin kysymyksiä ilmastoneutraaliudesta, (sähkö)liikkuvuudesta ja lentämisestä. Kohokohta oli neljännen Brandenburg Science Slam -tapahtuman voittajan esittely: "(e)mission (impossible").

Ilmastoneutraalin liikkuvuuden haasteet

äänekäs KPMG Sähköliikenne on ilmastoneutraalin tulevaisuuden keskeinen rakennuspalikka. Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen (BEV) ylösajo jää kuitenkin asetettujen tavoitteiden taakse. Vuoteen 2050 mennessä on arvioitu, että vain 56 prosenttia Euroopan autokannasta on sähköistetty. Latausinfrastruktuurin laajentaminen, sähköverkon ja energiantuotannon parantaminen ovat olennaisia ​​tekijöitä, joita ei pidetä mukana.

Suurin osa uusista ajoneuvoista maailmanlaajuisesti on edelleen klassikkovetoisia, mikä korostaa ilmastotavoitteiden haasteita. Teknologialle avointa strategiaa pidetään välttämättömänä sujuvan siirtymisen mahdollistamiseksi. Sääntelykehykset CO₂-neutraaleille polttoaineille, kuten HVO:lle, e-polttoaineille ja vihreälle vedylle, ovat myös välttämättömiä.

Kestävä liikkuvuus ja sen toimenpiteet

Kestävä liikkuvuus -aloite tähtää CO2-päästöjen vähentämiseen ja käyttää useita toimenpiteitä, kuten lyhyiden etäisyyksien periaatetta, autojen yhteiskäyttöä ja paikallisen joukkoliikenteen laajentamista. Tutkimusprojektit käynnissä Fraunhofer ISE osoittavat, että vaihtoehtoisilla käyttötavoilla, erityisesti akku- ja polttokennotekniikalla, on tärkeä rooli. Sähkö- ja hybridiajoneuvojen markkinaosuus nousi 1,8 prosentista 2,6 prosenttiin vuoden 2019 puoliväliin mennessä.

Haasteet, kuten rajallinen kantama, korkeat hankintakustannukset ja alueelliset aukot latausinfrastruktuurissa, edellyttävät teknisiä innovaatioita ja uusia tieteellisiä lähestymistapoja. Yhteenvetona se osoittaa, että tulevaisuuden liikkuvuus vaatii enemmän monimuotoisuutta ja mukautettuja ratkaisuja ollakseen todella ilmastoneutraalia ja kestävää.