Brandenburgi kutatók offenzívát indítanak a klímasemleges mobilitásért!

Brandenburgi kutatók offenzívát indítanak a klímasemleges mobilitásért!

A Brandenburgi Műszaki Egyetem Cottbus-Senftenberg (BTU) tudósai aktívan hozzájárulnak a klímasemleges mobilitás fejlesztéséhez. Ez a hibrid-elektromos és elektromos rendszerek kutatásán keresztül valósul meg a repülésben, a haszongépjárművekben, a vasúti és a hajózásban. Az innovatív kutatógyár Chesco, amely Cottbus-Dissenchenben található, a legkorszerűbb, innovatív gyártási technológiákkal felszerelt gépparknak ad otthont.

A chesco gyártási lehetőségei lefedik a prototípusok megépítésének minden lépését, az éghajlatot károsító kibocsátások csökkentésére helyezve a hangsúlyt. A kutatás különösen az elektromos motorok hagyományos gázturbinákkal való kombinálására irányul. Egy másik érdekes projekt az elektromos motorokhoz speciális tulajdonságokkal rendelkező réztekercsek építése.

Nyílt nap Cottbusban

A nyílt napon átfogó tájékoztatást kaptak az érdeklődők a BTU kutatómunkájáról. A látogatók rövid előadásokon és a gyártócsarnokok bejárásán keresztül betekintést nyerhettek a kutatás izgalmas fejleményeibe. Gyakorlati tapasztalatokat nyújtottak a mini workshopok olyan témákban, mint a 3D nyomtatás, a saját multi-eszköz készítése és az agilis csapatmunka gyakorlatai.

Számos ajánlat érkezett, különösen a fiatalabb látogatók számára. Darázs repülési szimulátor, villanymotor építési lehetőség, arcfestés és exit játékok biztosították a szórakozást és a felfedezés érzését. Ezen kívül egy kvízt is kínáltak, amely a klímasemlegességgel, az (elektromos) mobilitással és a repüléssel kapcsolatos kérdéseket vizsgált. Kiemelkedő esemény volt a negyedik Brandenburg Science Slam győztes címének bemutatása: „(e)misszió (lehetetlen).

A klímasemleges mobilitás kihívásai

Hangos KPMG Az elektromobilitás a klímasemleges jövő központi építőköve. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) felfutása azonban elmarad a kitűzött céloktól. A becslések szerint 2050-re Európa autóflottájának csak 56%-a lesz villamosított. A töltési infrastruktúra bővítése, az elektromos hálózat és az energiatermelés fejlesztése olyan lényeges tényezők, amelyeket nem tartanak fenn.

Az új járművek többsége világszerte továbbra is klasszikus hajtású, ami rávilágít a klímacélok kihívásaira. A zökkenőmentes átmenethez technológiai nyitott stratégia szükséges. A CO₂-semleges üzemanyagokra, például a HVO-ra, az e-üzemanyagokra és a zöld hidrogénre vonatkozó szabályozási keretek szintén elengedhetetlenek.

A fenntartható mobilitás és intézkedései

A fenntartható mobilitási kezdeményezés célja a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, és számos intézkedést alkalmaz, például a rövid távolságok elvét, az autómegosztást és a helyi tömegközlekedés bővítését. Kutatási projektek a Fraunhofer ISE megmutatják, hogy az alternatív hajtástípusok, különösen az akkumulátor- és üzemanyagcellás technológia fontos szerepet játszanak. Az elektromos és hibrid járművek piaci részesedése 1,8%-ról 2,6%-ra nőtt 2019 közepére.

Az olyan kihívások, mint a korlátozott hatótáv, a magas beszerzési költségek és a töltési infrastruktúra regionális hiányosságai, technikai innovációkat és új tudományos megközelítéseket igényelnek. Összefoglalva, ez azt mutatja, hogy a jövő mobilitása több diverzitást és adaptált megoldásokat igényel ahhoz, hogy valóban klímasemleges és fenntartható legyen.