Brandenburgo mokslininkai pradeda puolimą už klimatui neutralų mobilumą!

Brandenburgo mokslininkai pradeda puolimą už klimatui neutralų mobilumą!

Brandenburgo technikos universiteto Cottbus-Senftenberg (BTU) mokslininkai aktyviai prisideda prie klimatui neutralaus mobilumo plėtros. Tai daroma tiriant hibridines elektros ir elektros sistemas aviacijos, komercinių transporto priemonių, geležinkelių ir laivybos srityse. Inovatyvus tyrimų fabrikas Chesco, esantis Cottbus-Dissenchen mieste, yra moderniausių mašinų parkas, aprūpintas naujoviškomis gamybos technologijomis.

Chesco gamybos galimybės apima visus prototipų kūrimo proceso etapus, daugiausia dėmesio skiriant klimatui žalingų emisijų mažinimui. Moksliniai tyrimai ypač skirti elektros variklių derinimui su įprastomis dujų turbinomis. Kitas įdomus projektas – specialių savybių varinių ritinių, skirtų elektros varikliams, konstravimas.

Atvirų durų diena Kotbuse

Atvirų durų dienoje susidomėjusieji gavo išsamią informaciją apie BTU mokslinį darbą. Per trumpas paskaitas ir ekskursijas po gamybos sales lankytojai galėjo susipažinti su įdomiais mokslinių tyrimų pokyčiais. Mini seminarai tokiomis temomis kaip 3D spausdinimas, daugiafunkcio įrankio kūrimas ir judaus komandinio darbo pratimai suteikė praktinės patirties.

Buvo daug pasiūlymų, ypač jaunesniems lankytojams. Linksmybę ir atradimo jausmą užtikrino kamanių skrydžio treniruoklis, galimybė konstruoti elektros variklius, veidų piešimas ir išėjimo žaidimai. Be to, buvo pasiūlyta viktorina, kurioje buvo nagrinėjami klausimai apie klimato neutralumą, (elektrinį) mobilumą ir skraidymą. Svarbiausias momentas buvo ketvirtojo Brandenburgo mokslo kirčio nugalėtojo titulo pristatymas: „(e)misija (ne)įmanoma“.

Klimato atžvilgiu neutralaus mobilumo iššūkiai

Garsiai KPMG Elektromobilumas yra pagrindinis klimatui neutralios ateities elementas. Tačiau akumuliatorių elektrinių transporto priemonių (BEV) padidinimas nesiekia nustatytų tikslų. Apskaičiuota, kad iki 2050 m. tik 56 % Europos automobilių parko bus elektrifikuoti. Įkrovimo infrastruktūros plėtra, elektros tinklų gerinimas ir energijos gamyba yra esminiai veiksniai, kurie neatsilieka.

Dauguma naujų transporto priemonių visame pasaulyje vis dar turi klasikines pavaras, o tai pabrėžia klimato tikslų iššūkius. Manoma, kad būtina taikyti technologijoms atvirą strategiją, kad būtų užtikrintas sklandus perėjimas. Taip pat labai svarbios CO₂ neutralių degalų, tokių kaip HVO, e-degalai ir ekologiškas vandenilis, reguliavimo sistemos.

Darnus mobilumas ir jo priemonės

Darnaus judumo iniciatyva siekiama sumažinti CO2 išmetimą ir naudojamos kelios priemonės, pavyzdžiui, trumpų atstumų principas, dalijimasis automobiliais ir vietinio viešojo transporto plėtra. Tyrimų projektai apie Fraunhoferis ISE rodo, kad alternatyvūs pavaros tipai, ypač akumuliatoriaus ir kuro elementų technologija, atlieka svarbų vaidmenį. Iki 2019 metų vidurio elektrinių ir hibridinių transporto priemonių rinkos dalis išaugo nuo 1,8% iki 2,6%.

Tokiems iššūkiams kaip ribotas diapazonas, didelės įsigijimo išlaidos ir regioniniai įkrovimo infrastruktūros trūkumai reikalauja techninių naujovių ir naujų mokslinių požiūrių. Apibendrinant galima pasakyti, kad ateities mobilumui reikia daugiau įvairovės ir pritaikytų sprendimų, kad jis būtų tikrai neutralus klimatui ir tvarus.