Brandenburgas pētnieki uzsāk ofensīvu par klimatneitrālu mobilitāti!

Brandenburgas pētnieki uzsāk ofensīvu par klimatneitrālu mobilitāti!

Brandenburgas Tehniskās universitātes Cottbus-Senftenberg (BTU) zinātnieki aktīvi veicina klimatneitrālas mobilitātes attīstību. Tas tiek darīts, pētot hibrīdelektriskās un elektriskās sistēmas aviācijā, komerciālajos transportlīdzekļos, dzelzceļā un kuģniecībā. Inovatīva pētniecības rūpnīca Chesco, kas atrodas Cottbus-Dissenchen, ir mājvieta mūsdienīgam mašīnu parkam, kas aprīkots ar novatoriskām ražošanas tehnoloģijām.

Chesco ražošanas iespējas aptver visus prototipu izgatavošanas procesa posmus, koncentrējoties uz klimatam kaitīgo emisiju samazināšanu. Pētījumi ir īpaši vērsti uz elektromotoru apvienošanu ar tradicionālajām gāzes turbīnām. Vēl viens interesants projekts ir vara spoļu izbūve ar īpašām īpašībām elektromotoriem.

Atvērto durvju diena Kotbusā

Atvērto durvju dienā interesenti saņēma izsmeļošu informāciju par BTU pētniecisko darbu. Īsās lekcijās un ekskursijās pa ražošanas telpām apmeklētāji varēja gūt ieskatu aizraujošajās pētniecības norisēs. Praktisku pieredzi sniedza mini darbnīcas par tādām tēmām kā 3D drukāšana, sava multiinstrumenta izgatavošana un vingrinājumi veiklā komandas darbā.

Bija daudz piedāvājumu, īpaši jaunākiem apmeklētājiem. Kameņu lidojuma simulators, iespēja būvēt elektromotorus, seju apgleznošana un izkāpšanas spēles nodrošināja jautrību un atklājuma sajūtu. Papildus tika piedāvāta viktorīna, kurā tika risināti jautājumi par klimata neitralitāti, (elektrisko) mobilitāti un lidošanu. Spilgtākais notikums bija ceturtā Brandenburgas zinātnes slam uzvaras titula prezentācija: “(e)mission (ne)iespējamā”.

Klimatam neitrālas mobilitātes izaicinājumi

Skaļi KPMG Elektromobilitāte ir galvenais elements klimatneitrālai nākotnei. Tomēr akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) palielināšana joprojām atpaliek no izvirzītajiem mērķiem. Tiek lēsts, ka līdz 2050. gadam tikai 56 % no Eiropas autoparka būs elektrificēti. Uzlādes infrastruktūras paplašināšana, elektrotīkla uzlabošana un enerģijas ražošana ir būtiski faktori, kas netiek turēti līdzi.

Lielākajai daļai jauno transportlīdzekļu visā pasaulē joprojām ir klasiskās piedziņas, kas uzsver klimata mērķu izaicinājumus. Tiek uzskatīts, ka ir nepieciešama tehnoloģijai atvērta stratēģija, lai nodrošinātu vienmērīgu pāreju. Būtiski ir arī normatīvie regulējumi CO₂ neitrālām degvielām, piemēram, HVO, e-degvielām un zaļajam ūdeņradim.

Ilgtspējīga mobilitāte un tās pasākumi

Ilgtspējīgas mobilitātes iniciatīvas mērķis ir samazināt CO2 emisijas, un tajā tiek izmantoti vairāki pasākumi, piemēram, mazo attālumu princips, automašīnu koplietošana un vietējā sabiedriskā transporta paplašināšana. Pētījumu projekti par Fraunhofers ISE parādīt, ka svarīga loma ir alternatīviem piedziņas veidiem, jo ​​īpaši akumulatoru un degvielas šūnu tehnoloģijai. Elektrisko un hibrīdautomobiļu tirgus daļa līdz 2019. gada vidum pieauga no 1,8% līdz 2,6%.

Tādas problēmas kā ierobežots diapazons, augstās iegādes izmaksas un reģionālās atšķirības uzlādes infrastruktūrā prasa tehniskus jauninājumus un jaunas zinātniskas pieejas. Rezumējot, tas parāda, ka nākotnes mobilitātei ir nepieciešama lielāka daudzveidība un pielāgoti risinājumi, lai tā būtu patiesi klimatneitrāla un ilgtspējīga.