Pesquisadores de Brandemburgo lançam ofensiva pela mobilidade neutra para o clima!

Pesquisadores de Brandemburgo lançam ofensiva pela mobilidade neutra para o clima!

Cientistas da Universidade Técnica de Brandemburgo Cottbus-Senftenberg (BTU) estão a contribuir ativamente para o desenvolvimento de uma mobilidade com impacto neutro no clima. Isto é feito através de pesquisas em sistemas elétricos e híbridos na aviação, veículos comerciais, transporte ferroviário e marítimo. A inovadora fábrica de pesquisa Chesco, localizada em Cottbus-Dissenchen, abriga um parque de máquinas de última geração equipado com tecnologias de fabricação inovadoras.

As opções de fabricação da chesco abrangem todas as etapas do processo de construção de protótipos, com foco na redução de emissões prejudiciais ao clima. A pesquisa está particularmente focada na combinação de motores elétricos com turbinas a gás convencionais. Outro projeto interessante é a construção de bobinas de cobre com propriedades especiais para motores elétricos.

Dia aberto em Cottbus

No dia aberto, os interessados ​​receberam informações completas sobre o trabalho de pesquisa do BTU. Através de pequenas palestras e visitas às salas de produção, os visitantes puderam obter uma visão sobre os emocionantes desenvolvimentos da pesquisa. Mini-workshops sobre temas como impressão 3D, confecção de sua própria multiferramenta e exercícios de trabalho ágil em equipe proporcionaram experiências práticas.

Foram inúmeras as ofertas, especialmente para os visitantes mais jovens. Um simulador de vôo de abelha, a oportunidade de construir motores elétricos, pinturas faciais e jogos de saída garantiram diversão e sensação de descoberta. Além disso, foi oferecido um quiz que abordou questões sobre neutralidade climática, mobilidade (elétrica) e voo. Um destaque foi a apresentação do título vencedor do quarto Brandenburg Science Slam: “(e)missão (im)possível”.

Os desafios da mobilidade com impacto neutro no clima

Alto KPMG A eletromobilidade é um alicerce central para um futuro com impacto neutro no clima. No entanto, o crescimento dos veículos eléctricos a bateria (BEV) continua aquém dos objectivos definidos. Até 2050, estima-se que apenas 56% da frota automóvel da Europa será eletrificada. A expansão da infraestrutura de carregamento, a melhoria da rede elétrica e da produção de energia são fatores essenciais que não estão a ser acompanhados.

A maioria dos veículos novos em todo o mundo ainda possui propulsão clássica, o que destaca os desafios das metas climáticas. Considera-se necessária uma estratégia de abertura tecnológica para permitir uma transição suave. Os quadros regulamentares para combustíveis neutros em termos de CO₂, como o HVO, os combustíveis eletrónicos e o hidrogénio verde, também são essenciais.

Mobilidade sustentável e suas medidas

A iniciativa de mobilidade sustentável visa reduzir as emissões de CO2 e recorre a diversas medidas, como o princípio das distâncias curtas, a partilha de automóveis e a expansão dos transportes públicos locais. Projetos de pesquisa sobre Fraunhofer ISE mostram que tipos alternativos de propulsão, especialmente tecnologia de bateria e célula de combustível, desempenham um papel importante. A quota de mercado dos veículos elétricos e híbridos aumentou de 1,8% para 2,6% em meados de 2019.

Os desafios como a autonomia limitada, os elevados custos de aquisição e as lacunas regionais na infraestrutura de carregamento exigem inovações técnicas e novas abordagens científicas. Em resumo, mostra que a mobilidade do futuro exige mais diversidade e soluções adaptadas para ser verdadeiramente neutra em termos climáticos e sustentável.