Brandenburški raziskovalci začeli ofenzivo za podnebno nevtralno mobilnost!

Brandenburški raziskovalci začeli ofenzivo za podnebno nevtralno mobilnost!

Znanstveniki Brandenburške tehnične univerze Cottbus-Senftenberg (BTU) dejavno prispevajo k razvoju podnebno nevtralne mobilnosti. To poteka z raziskavami hibridno-električnih in električnih sistemov v letalstvu, gospodarskih vozilih, železnici in ladijskem prometu. Tovarna inovativnih raziskav Chesco, ki se nahaja v Cottbus-Dissenchenu, je dom najsodobnejšega strojnega parka, opremljenega z inovativnimi proizvodnimi tehnologijami.

Proizvodne možnosti v podjetju chesco zajemajo vse korake postopka za izdelavo prototipov, s poudarkom na zmanjšanju podnebju škodljivih emisij. Raziskave so osredotočene predvsem na kombiniranje elektromotorjev s klasičnimi plinskimi turbinami. Drug zanimiv projekt je izdelava bakrenih tuljav s posebnimi lastnostmi za elektromotorje.

Dan odprtih vrat v Cottbusu

Na dnevu odprtih vrat so zainteresirani dobili izčrpne informacije o raziskovalnem delu BTU. S kratkimi predavanji in ogledi proizvodnih hal so obiskovalci lahko dobili vpogled v vznemirljive raziskave. Mini delavnice o temah, kot so 3D tiskanje, izdelava lastnega večnamenskega orodja in vaje agilnega timskega dela, so zagotovile praktične izkušnje.

Predvsem za mlajše obiskovalce je bilo veliko ponudbe. Simulator letenja s čmrlji, možnost izdelave električnih motorjev, poslikava obraza in izstopne igre so zagotovili zabavo in občutek odkrivanja. Poleg tega je bil na voljo kviz, ki je obravnaval vprašanja o podnebni nevtralnosti, (električni) mobilnosti in letenju. Vrhunec je bila predstavitev zmagovalnega naslova četrtega Brandenburškega znanstvenega slama: “(e)misija (ne)mogoča”.

Izzivi podnebno nevtralne mobilnosti

Glasno KPMG Elektromobilnost je osrednji gradnik za podnebno nevtralno prihodnost. Kljub temu pa povečanje števila baterijskih električnih vozil (BEV) še vedno zaostaja za zastavljenimi cilji. Ocenjuje se, da bo do leta 2050 le 56 % evropskega voznega parka elektrificiranega. Širitev polnilne infrastrukture, izboljšanje elektroenergetskega omrežja in proizvodnja energije so bistveni dejavniki, ki se jim ne sledi.

Večina novih vozil po svetu ima še vedno klasične pogone, kar poudarja izzive podnebnih ciljev. Tehnološko odprta strategija je potrebna za nemoten prehod. Nujni so tudi regulativni okviri za CO₂-nevtralna goriva, kot so HVO, e-goriva in zeleni vodik.

Trajnostna mobilnost in njeni ukrepi

Pobuda trajnostne mobilnosti si prizadeva zmanjšati emisije CO2 in uporablja več ukrepov, kot so načelo kratkih razdalj, souporaba avtomobilov in širitev lokalnega javnega prevoza. Raziskovalni projekti na Fraunhofer ISE kažejo, da imajo alternativni pogoni, zlasti tehnologija baterij in gorivnih celic, pomembno vlogo. Tržni delež električnih in hibridnih vozil se je do sredine leta 2019 povečal z 1,8 % na 2,6 %.

Izzivi, kot so omejen doseg, visoki stroški pridobitve in regionalne vrzeli v polnilni infrastrukturi, zahtevajo tehnične inovacije in nove znanstvene pristope. Če povzamemo, kaže, da mobilnost prihodnosti zahteva več raznolikosti in prilagojenih rešitev, da bi bila resnično podnebno nevtralna in trajnostna.