Cottbus stardib: avatakse uus roheliste lennundustehnoloogiate instituut!

Cottbus stardib: avatakse uus roheliste lennundustehnoloogiate instituut!

1. juulil 2025 tõstetakse taas esile lennunduse olulisus säästvas arengus. Siin mängib keskset rolli Brandenburgi tehnikaülikooli (BTU) Cottbus-Senftenbergi vilistlane Aunanna Rashid. Põliselanik Bangladeshi ei õppinud mitte ainult Saksamaal, vaid töötab nüüd teadlasena Saksamaa lennunduskeskuses (DLR) Cottbusis.

Rashid on spetsialiseerunud tõukejõusüsteemide arhitektuurile ja integreerimisele, eriti elektrifitseeritud õhusõidukites. Energiatehnoloogia õpingud BTU-s andsid talle väärtuslikke praktilisi oskusi. Õpingute ajal töötas ta üliõpilasassistendina, mis aitas tal arendada sügavat arusaamist elektrotehnika põhitõdedest. Rashid märgib, et kannatlikkus, uudishimu ja kirg tehnoloogia vastu on inseneriks pürgijate jaoks auväärsed omadused.

Madala emissiooniga ajamisüsteemide uurimine

DLR avas hiljuti Cottbusis uue elektrifitseeritud lennunduse tõukejõu instituudi, mis keskendub tsiviillennunduse madala heitega tõukejõusüsteemidele. Selle uurimistöö keskmes on hübriid-elektrilised ja aku-elektrilised ajamid, mille eesmärk on saavutada lühi- ja pikaajaline süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine. Rashid pöördus DLR-i poole, kui kuulis selle instituudi loomisest, et saaks töötada nende teedrajavate tehnoloogiate väljatöötamisega.

Instituut asutati 2021. aasta juunis ja on kiiresti arenenud. Praegu töötab seal 23 töötajat, kuid eesmärk on aasta lõpuks saada 35 töötajat. Pikemas perspektiivis on planeeritud kuni 150 oskustöölist. Volinik Lars Enghardti juhtimisel pakub instituut optimaalset keskkonda innovatsiooniks lennundustööstuses, pidades eelkõige silmas struktuurimuutusi Lusiatia piirkonnas.

Säästev lennundus uuenduslike kontseptsioonide kaudu

Teine DLR-i uurimistöö oluline aspekt on EXACT-uuring (elektriliste õhusõidukite kontseptsioonide ja tehnoloogiate uurimine). Selle põhjaliku uuringu eesmärk on välja töötada madala heitkogusega reisilennukid alates 2040. aastast. Teadlased kavandavad erinevaid õhusõidukite konfiguratsioone ning hindavad süstemaatiliselt nende ökoloogilist ja majanduslikku potentsiaali.

Uuringus võetakse arvesse mitte ainult hübriidelektrilisi, vaid ka vesinikupõhiseid ajamisüsteeme. Kompleksne simulatsiooniraamistik, mis ühendab kahekümne distsipliini teadmisi, on aluseks üksikasjalikele analüüsidele ja uurib kõiki õhusõiduki elutsükli aspekte tootmisest ringlussevõtuni. Samuti uuritakse taastuvate energiaallikate, näiteks vesiniku ja säästvate lennukütuste (SAF) kasutamist.

Oma igapäevatöös osaleb Rashid uurimis- ja simulatsiooniülesannetes ning juhendab magistrante. Lähitulevikus tegeleb ta ka süsteemide eksperimentaalse valideerimisega. Hoolimata pühendumusest tunneb ta vahel puudust aktiivsest tudengielust, ostlemisest ja sõpradega Quasimono õpilasklubis olemisest.

DLR-i arengud ja EXACT-uuringu tulemused on lennundustööstuse jätkusuutliku tuleviku suunamisel üliolulised. Rahvusvaheline üldsus jälgib jätkuvalt tähelepanelikult kõiki edusamme.

Rashidi kogemuste ja uue DLR-instituudi kohta lisateabe saamiseks lugege b-tu.de, electrive.net ja dlr.de.