Kotbusa paceļas: tiek atvērts jauns zaļās aviācijas tehnoloģiju institūts!

Kotbusa paceļas: tiek atvērts jauns zaļās aviācijas tehnoloģiju institūts!

2025. gada 1. jūlijā atkal tiks akcentēta aviācijas nozares nozīme ilgtspējīgā attīstībā. Galvenā loma šeit ir Brandenburgas Tehniskās universitātes (BTU) Kotbusas-Senftenbergas absolventei Aunannai Rashidai. Vietējais bangladešietis ne tikai mācījās Vācijā, bet tagad strādā par zinātnieku Vācijas Aviācijas un kosmosa centrā (DLR) Kotbusā.

Rashid specializējas dzinēju sistēmu arhitektūrā un integrācijā, jo īpaši elektrificētajos lidaparātos. Studijas energotehnoloģijā BTU viņai deva vērtīgas praktiskās iemaņas. Studiju laikā viņa strādāja par studentu asistenti, kas viņai palīdzēja attīstīt dziļu izpratni par elektrotehnikas pamatiem. Rašids atzīmē, ka pacietība, zinātkāre un aizraušanās ar tehnoloģijām ir topošo inženieru godājamas īpašības.

Pētījumi par zemas emisijas piedziņas sistēmām

DLR nesen Kotbusā atvēra jaunu Elektrificētās aviācijas dzinējspēka institūtu, kas koncentrējas uz civilās aviācijas piedziņas sistēmām ar zemu emisiju līmeni. Šī pētījuma uzmanības centrā ir hibrīdelektriskās un akumulatoru elektriskās piedziņas, kuru mērķis ir panākt īstermiņa un ilgtermiņa CO2 emisiju samazinājumu. Rašids vērsās DLR, kad uzzināja par šī institūta izveidi, lai varētu strādāt pie šo novatorisko tehnoloģiju izstrādes.

Institūts dibināts 2021. gada jūnijā un ir strauji attīstījies. Šobrīd tajā strādā 23 darbinieki, bet mērķis ir līdz gada beigām jau 35. Ilgtermiņā plānots līdz 150 kvalificētiem darbiniekiem. Komisāra Larsa Engharda vadībā institūts piedāvā optimālu vidi inovācijām aviācijas nozarē, jo īpaši ņemot vērā strukturālās pārmaiņas Lusatijas reģionā.

Ilgtspējīga aviācija, izmantojot novatoriskas koncepcijas

Vēl viens galvenais DLR pētniecības aspekts ir EXACT pētījums (elektrisko gaisa kuģu koncepciju un tehnoloģiju izpēte). Šī visaptverošā pētījuma mērķis ir no 2040. gada izstrādāt zemas emisijas pasažieru lidmašīnas. Zinātnieki izstrādā dažādas gaisa kuģu konfigurācijas un sistemātiski novērtē to ekoloģisko un ekonomisko potenciālu.

Pētījumā ņemtas vērā ne tikai hibrīdelektriskās, bet arī ūdeņraža piedziņas sistēmas. Sarežģīta simulācijas sistēma, kas apvieno divdesmit disciplīnu atziņas, veido pamatu detalizētai analīzei un pēta visus gaisa kuģa dzīves cikla aspektus no ražošanas līdz otrreizējai pārstrādei. Tiks pētīta arī tādu atjaunojamo enerģijas avotu kā ūdeņraža un ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) izmantošana.

Ikdienas darbā Rašids piedalās pētniecības un simulācijas uzdevumos un uzrauga maģistrantus. Tuvākajā nākotnē viņa iesaistīsies arī sistēmu eksperimentālajā validācijā. Neskatoties uz apņemšanos, viņai dažkārt pietrūkst aktīvās studentu dzīves, iepirkšanās un kopā būšanas ar draugiem Kvasimono studentu klubā.

DLR attīstība un EXACT pētījuma rezultāti ir ļoti svarīgi, lai virzītu aviācijas nozari ilgtspējīgā nākotnē. Starptautiskā sabiedrība turpinās cieši uzraudzīt jebkādu progresu.

Plašāku informāciju par Rašida pieredzi un jauno DLR institūtu lasiet b-tu.de, electrive.net un dlr.de.