Cottbus startuje: Otwarcie nowego instytutu ekologicznych technologii lotniczych!

Cottbus startuje: Otwarcie nowego instytutu ekologicznych technologii lotniczych!

1 lipca 2025 roku ponownie zostanie podkreślone znaczenie branży lotniczej w zrównoważonym rozwoju. Kluczową rolę odgrywa tu Aunanna Rashid, absolwentka Brandenburskiego Uniwersytetu Technicznego (BTU) w Cottbus-Senftenberg. Pochodzący z Bangladeszu nie tylko studiował w Niemczech, ale obecnie pracuje jako naukowiec w Niemieckim Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) w Cottbus.

Rashid specjalizuje się w architekturze i integracji układów napędowych, szczególnie w samolotach zelektryfikowanych. Studia w zakresie technologii energetycznej na BTU dały jej cenne umiejętności praktyczne. Podczas studiów pracowała jako asystentka studencka, co pomogło jej pogłębić wiedzę z zakresu podstaw elektrotechniki. Rashid zauważa, że ​​cierpliwość, ciekawość i pasja do technologii to cechy chwalebne dla aspirujących inżynierów.

Badania nad niskoemisyjnymi układami napędowymi

DLR niedawno otworzyło nowy Instytut Zelektryfikowanych Napędów Lotniczych w Cottbus, który koncentruje się na niskoemisyjnych systemach napędowych dla lotnictwa cywilnego. Przedmiotem badań są napędy hybrydowo-elektryczne i akumulatorowo-elektryczne, których celem jest osiągnięcie krótko- i długoterminowej redukcji emisji CO2. Rashid aplikowała do DLR, gdy usłyszała o powołaniu tego instytutu, aby móc pracować nad rozwojem tych pionierskich technologii.

Instytut powstał w czerwcu 2021 roku i dynamicznie się rozwija. Obecnie zatrudnia 23 pracowników, ale do końca roku planuje zatrudnić 35 pracowników. W dłuższej perspektywie planuje się zatrudnić do 150 wykwalifikowanych pracowników. Instytut pod przewodnictwem komisarza Larsa Enghardta oferuje optymalne środowisko dla innowacji w przemyśle lotniczym, zwłaszcza z myślą o zmianach strukturalnych w regionie Łużyc.

Zrównoważone lotnictwo dzięki innowacyjnym koncepcjom

Kolejnym kluczowym aspektem badań w DLR jest badanie EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies). To kompleksowe badanie ma na celu opracowanie od 2040 r. niskoemisyjnych samolotów pasażerskich. Naukowcy są w trakcie projektowania różnych konfiguracji samolotów i systematycznie oceniają ich potencjał ekologiczny i ekonomiczny.

W badaniu uwzględniono nie tylko hybrydowo-elektryczne, ale także wodorowe układy napędowe. Złożona platforma symulacyjna, która integruje wiedzę z dwudziestu dziedzin, stanowi podstawę do szczegółowych analiz i sprawdza wszystkie aspekty cyklu życia samolotu, od produkcji po recykling. Zbadane zostanie również wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, takich jak wodór i zrównoważone paliwa lotnicze (SAF).

Na co dzień Rashid uczestniczy w zadaniach badawczych i symulacyjnych oraz sprawuje opiekę nad studentami studiów magisterskich. W najbliższej przyszłości będzie także zaangażowana w eksperymentalną walidację systemów. Mimo zaangażowania czasami tęskni za aktywnym życiem studenckim, zakupami i przebywaniem ze znajomymi w klubie studenckim Quasimono.

Rozwój sytuacji w DLR i wyniki badań EXACT mają kluczowe znaczenie dla poprowadzenia przemysłu lotniczego w kierunku zrównoważonej przyszłości. Społeczność międzynarodowa będzie w dalszym ciągu uważnie monitorować wszelkie postępy.

Więcej informacji na temat doświadczeń Rashida i nowego instytutu DLR można znaleźć w artykule b-tu.de, elektr.net I dlr.de.