Kassels nye bilalder: Professor Dörre driver forandring!

Kassels nye bilalder: Professor Dörre driver forandring!

Den 14. marts 2025 introducerede Prof. Dr. Klaus Dörre som ny gæsteprofessor ved Kassel Institut for Bæredygtighed. Dörre, som tidligere har undervist ved Friedrich Schiller Universitetet i Jena i over to årtier, har stor erfaring med arbejde, industriel og økonomisk sociologi. Han udtrykte sin glæde over muligheden for at undervise og forske ved universitetet i Kassel. Dörre understreger, at Kassel og de omkringliggende bydele er i centrum for transformationen af ​​bilindustrien og ser store udfordringer og muligheder i denne region.

Særligt relevant er den aktuelle situation på Volkswagen-fabrikken i Baunatal, som står over for mulige tab på op til 8.000 arbejdspladser, efterhånden som virksomheden transformerer mod e-mobilitet. Dörres omfattende undersøgelse af denne transformation vil tjene som grundlag for hans undervisning og forskning. Han planlægger at besøge VW-fabrikken med sine studerende og invitere praktikere til universitetet.

Transformation af bilindustrien

Bilindustrien er under betydeligt pres. Skiftet fra forbrændingsmotorer til elektriske drev er en afgørende udfordring for mange virksomheder. Fabrikken i Baunatal med 16.000 ansatte producerer i dag to millioner udstødningssystemer til forbrændingskøretøjer hvert år, men udvikler samtidig nye produkter som APP 550 el-drevet til ID-modelfamilien. Samarbejdsrådet bruger kreative tilgange til at motivere medarbejderne til forandring, især gennem arrangementer og informationsdiskussioner.

Denne transformation er ikke uden medarbejdernes bekymringer. En undersøgelse fra University of Jena viser, at mange medarbejdere er bange for at miste deres job ved at skifte til e-mobilitet. I denne sammenhæng kan "Kasseler Weg" ses som en lokaliseringsstrategi, der kombinerer social ansvarlighed og klimabeskyttelse. Fire projekter blev lanceret for at fremme overgangen, herunder et elbilkørselsevent og teamdiskussioner for at fremme de nye teknologier.

Indvirkning på beskæftigelsen

De store ændringer i bilindustrien er ledsaget af en drastisk reduktion af arbejdspladser. Prognoser viser, at med 80 % elektrificering i bilproduktionen kan omkring 170.000 job gå tabt, hvilket repræsenterer over 18 % af industriens arbejdsstyrke. Virkningen vil også påvirke upstream- og downstream-industrier, herunder metalproduktion og autoværksteder, som er under pres fra den lavere vedligeholdelsesintensitet af elektriske drev.

I denne bevægelse mod klimaneutralitet inden 2050 bliver udvikling og produktion af battericeller stadig vigtigere. Tyske bilproducenter investerer i at skabe deres egen battericelleproduktion for at mindske afhængigheden af ​​forsyninger fra Asien. I denne sammenhæng skal arbejdsstyrkens frygt også tages alvorligt for at gøre overgangsprocessen socialt acceptabel.

Prof. Dörre ser den rumlige og sociale mangfoldighed i Nordhessen som central for hans fremtidige forskning. Andelen af ​​migranter i Kassel og udfordringerne i landdistrikterne, hvor andelen af ​​AfD-vælgere er høj, bliver nøgleemner i hans professorat. Dörres engagement vil være med til at kaste mere lys over de komplekse aspekter af transformationen.

Hvordan uni-kassel.de rapporterer, samler Kassel Institut for Bæredygtighed top bæredygtighedsrelateret ekspertise og fremmer kritisk og løsningsorienteret forskning inden for de områder, der er vigtige for regionen og industrien. Disse aspekter vil være af stor betydning for Dörres undervisning og understøtte udfordringerne ved transformation i bilindustrien.

Sammenfattende kan man sige, at VW-fabrikken i Baunatal og de dertil knyttede ændringer udgør et centralt punkt i diskussionen om bilindustriens fremtid. Udfordringerne er enorme, men bæredygtig forskning og tilpassede uddannelsesstrategier giver også nye muligheder for medarbejderne. Vejen til klimaneutralitet kræver en helhedsorienteret tilgang, der tager højde for både teknologiske og sociale aspekter. Udviklingen her vil ikke kun påvirke regionen, men også have vidtrækkende effekter på hele branchen, som f.eks. vda.de bestemmer.

Målet for Kassel-anlægget er fortsat klart: Transformationen til e-mobilitet skal ikke kun opfattes som en trussel, men også som en mulighed for innovation og bæredygtig udvikling.