Kasselin uusi autoaika: Professori Dörre ajaa muutosta!

Kasselin uusi autoaika: Professori Dörre ajaa muutosta!

Prof. Dr. Klaus Dörre esitteli 14. maaliskuuta 2025 uutena vierailevana professorina Kassel Institute for Sustainability -instituutissa. Aiemmin Jenan Friedrich Schiller -yliopistossa yli kaksi vuosikymmentä opettanut Dörre tuo mukanaan laajan kokemuksen työ-, teollisuus- ja taloussosiologiasta. Hän ilmaisi ilonsa mahdollisuudesta opettaa ja tutkia Kasselin yliopistossa. Dörre korostaa, että Kassel ja sitä ympäröivät kaupunginosat ovat autoteollisuuden muutoksen keskipisteessä ja näkevät alueella suuria haasteita ja mahdollisuuksia.

Erityisen ajankohtainen on nykytilanne Volkswagenin Baunatalin tehtaalla, joka saattaa menettää jopa 8 000 työpaikkaa yrityksen siirtyessä kohti sähköistä liikkuvuutta. Dörren kattava tutkimus tästä muutoksesta toimii pohjana hänen opetukselleen ja tutkimukselleen. Hän aikoo vierailla VW-tehtaalla opiskelijoidensa kanssa ja kutsua harjoittajia yliopistoon.

Autoteollisuuden muutos

Autoteollisuudessa on kova paine. Siirtyminen polttomoottoreista sähkökäyttöön on elintärkeä haaste monille yrityksille. Baunatalin tehdas, jossa on 16 000 työntekijää, valmistaa tällä hetkellä kaksi miljoonaa polttoajoneuvojen pakojärjestelmää vuodessa, mutta samalla kehittää uusia tuotteita, kuten APP 550 -sähkökäyttöä ID-malliperheeseen. Yritysneuvosto motivoi työvoimaa muutokseen luovilla tavoilla erityisesti tapahtumien ja tiedotuskeskustelujen kautta.

Tämä muutos ei ole ilman työntekijöiden huolta. Jenan yliopiston tutkimus osoittaa, että monet työntekijät pelkäävät menettävänsä työpaikkansa siirtyessään sähköiseen liikkuvuuteen. Tässä yhteydessä "Kasseler Weg" voidaan nähdä sijaintistrategiana, jossa yhdistyvät sosiaalinen vastuu ja ilmastonsuojelu. Muutoksen edistämiseksi käynnistettiin neljä hanketta, mukaan lukien sähköauton ajotapahtuma ja tiimikeskustelut uusien teknologioiden edistämiseksi.

Vaikutus työllisyyteen

Autoteollisuuden suuriin muutoksiin liittyy jyrkkä työpaikkojen väheneminen. Ennusteiden mukaan autotuotannon sähköistäminen 80 prosentilla saattaa menettää noin 170 000 työpaikkaa, mikä on yli 18 prosenttia alan työvoimasta. Vaikutus vaikuttaa myös tuotantoketjun alku- ja loppupään teollisuudenaloihin, mukaan lukien metallintuotantoon ja autokorjaamoihin, joihin kohdistuu paineita sähkökäyttöjen alhaisemman huoltointensiteetin vuoksi.

Tässä liikkeessä kohti ilmastoneutraaliutta vuoteen 2050 mennessä akkukennojen kehittäminen ja tuotanto on yhä tärkeämpää. Saksalaiset autonvalmistajat investoivat oman akkukennojen tuotantoon vähentääkseen riippuvuutta Aasiasta tulevista tarvikkeista. Tässä yhteydessä myös työvoiman pelot on otettava vakavasti, jotta siirtymäprosessista tulisi yhteiskunnallisesti hyväksyttävä.

Professori Dörre pitää Pohjois-Hessenin alueellista ja sosiaalista monimuotoisuutta keskeisenä tulevaisuuden tutkimukselleen. Maahanmuuttajien osuus Kasselissa ja maaseudun haasteet, joissa AfD:n äänestäjien osuus on korkea, ovat hänen professuurinsa keskeisiä aiheita. Dörren sitoutuminen auttaa valaisemaan muodonmuutoksen monimutkaisia ​​puolia.

Miten uni-kassel.de Raporttien mukaan Kassel Institute for Sustainability kokoaa yhteen kestävän kehityksen huippuosaamisen ja edistää kriittistä ja ratkaisukeskeistä tutkimusta alueen ja teollisuuden kannalta tärkeillä alueilla. Nämä näkökohdat ovat erittäin tärkeitä Dörren opetuksessa ja tukevat autoteollisuuden muutoshaasteita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että VW:n Baunatalin tehdas ja siihen liittyvät muutokset ovat keskeinen kohta keskustelussa autoteollisuuden tulevaisuudesta. Haasteet ovat valtavat, mutta kestävä tutkimus ja mukautetut koulutusstrategiat tarjoavat myös uusia mahdollisuuksia työntekijöille. Tie ilmastoneutraaliuteen vaatii kokonaisvaltaista lähestymistapaa, jossa otetaan huomioon sekä tekniset että sosiaaliset näkökohdat. Täällä tapahtuva kehitys ei vaikuta pelkästään alueeseen, vaan sillä on kauaskantoisia vaikutuksia koko toimialaan, mm vda.de määrittää.

Kasselin tehtaan tavoite on edelleen selvä: siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen ei tulisi nähdä pelkästään uhkana, vaan myös innovaation ja kestävän kehityksen mahdollisuutena.