Aviación sostenible: asociación estratégica entre TU Delft y Braunschweig

Aviación sostenible: asociación estratégica entre TU Delft y Braunschweig

El 25 de abril de 2025, el Ministro de Ciencia de Baja Sajonia, Falko Mohrs, visitó la Facultad de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Técnica de Delft. Durante esta importante visita, el Decano Henri Werij y el Profesor Peter Hecker, Vicepresidente de Investigación de la TU Braunschweig, firmaron un acuerdo para renovar su asociación. Esta colaboración se centra en grandes programas de innovación e investigación sobre aviación sostenible.

La asociación entre TU Delft y TU Braunschweig, que existe desde el 7 de febrero de 2020, está definida por un Memorando de Entendimiento (MoU) por un período de diez años. El desarrollo de la cooperación se caracteriza por resultados positivos en proyectos conjuntos sobre aviación sostenible. Además, esta cooperación internacional trae ventajas estratégicas para ambas instituciones.

Investigación e innovación

Como parte del acuerdo, las universidades han decidido examinar las posibilidades de expansión hacia un transporte sostenible y multimodal. La Facultad de Ingeniería Aeroespacial de la TU Delft es la más grande de su tipo en Europa. En el área de investigación de la movilidad, TU Braunschweig se centra en tecnologías para la movilidad sostenible en diversos modos de transporte, incluidos el ferrocarril, la carretera y el aire.

La investigación en la TU Braunschweig abarca, entre otras cosas, los vehículos inteligentes, la conducción conectada y la infraestructura digital. En el campo de la investigación aeronáutica, la atención se centra en la reducción de las emisiones y la contaminación acústica, así como en la reciclabilidad de los sistemas de transporte aéreo.

El camino hacia la neutralidad climática

La aviación representa una parte importante de las emisiones mundiales de CO2 y representa aproximadamente el 3,01 % de las emisiones mundiales relacionadas con la energía. Por ello, los aeropuertos alemanes aspiran a soluciones libres de emisiones de aquí a 2045. Los aeropuertos están desarrollando estrategias individuales para reducir las emisiones de CO2. Los aeropuertos ADV ya han logrado una reducción del 29,1 % de las emisiones de CO2 entre 2010 y 2019.

Las medidas para reducir las emisiones de CO2 incluyen mejorar el aislamiento y la eficiencia energética de los edificios y cambiar a fuentes de energía verdes. Los aeropuertos siguen invirtiendo en vehículos de servicio híbridos, eléctricos o de gasolina y fomentan el uso del transporte público hasta el aeropuerto. Un plan de 4 puntos incluye los siguientes puntos:

• Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes
• Optimierung der Klima-, Heizungs- und Belüftungstechnik
• Nutzung erneuerbarer Energien
• Sanierung und Neubau von Gebäuden nach hohen Energiestandards

Cooperación internacional para una aviación sostenible

Se están llevando a cabo intensas investigaciones en todo el mundo sobre la neutralidad climática de la aviación. En la conferencia internacional de aviación ICAS 2022 en Estocolmo, DLR presentó enfoques innovadores para el diseño de aeronaves climáticamente neutras y los combustibles sostenibles. El debate se centró en nuevas configuraciones de aviones y conceptos de propulsión alternativos, siendo los temas clave el uso de hidrógeno verde y queroseno producido de forma sostenible (SAF).

DLR es miembro fundador del Foro Internacional para la Investigación de la Aviación (IFAR), que representa a unos 35.000 científicos de 26 instituciones de investigación de la aviación. En el marco de esta cooperación, desde 2020 también colaboramos con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). A través de esta asociación de investigación practicada internacionalmente se abordan los desafíos de la industria de la aviación en materia de neutralidad climática y movilidad sostenible.