Säästev lennundus: TLÜ Delfti ja Braunschweigi vaheline strateegiline partnerlus

Säästev lennundus: TLÜ Delfti ja Braunschweigi vaheline strateegiline partnerlus

25. aprillil 2025 külastas Alam-Saksi liidumaa teadusminister Falko Mohrs TLÜ Delfti lennundustehnika teaduskonda. Selle tähtsa visiidi ajal allkirjastasid dekaan Henri Werij ja Braunschweigi TLÜ teadusuuringute asepresident professor Peter Hecker lepingu oma partnerluse uuendamiseks. See koostöö keskendub suurtele innovatsiooniprogrammidele ja säästva lennunduse alastele uuringutele.

TLÜ Delfti ja TLÜ Braunschweigi partnerlus, mis eksisteerib alates 7. veebruarist 2020, on määratletud vastastikuse mõistmise memorandumiga (MoU) kümneks aastaks. Koostöö arengut iseloomustavad positiivsed tulemused säästva lennunduse ühisprojektides. Lisaks toob see rahvusvaheline koostöö mõlemale institutsioonile strateegilisi eeliseid.

Teadusuuringud ja innovatsioon

Lepingu raames on ülikoolid otsustanud uurida võimalusi laieneda säästvale ja multimodaalsele transpordile. TLÜ Delfti lennundustehnika teaduskond on suurim omataoline Euroopas. Liikuvuse uurimisvaldkonnas keskendub TU Braunschweig säästva liikuvuse tehnoloogiatele erinevates transpordiliikides, sealhulgas raudteel, maanteel ja õhus.

Braunschweigi TLÜ teadusuuringud hõlmavad muu hulgas intelligentseid sõidukeid, ühendatud juhtimist ja digitaalset infrastruktuuri. Lennundusuuringute valdkonnas keskendutakse heitkoguste ja mürasaaste vähendamisele ning õhutranspordisüsteemide taaskasutatavusele.

Tee kliimaneutraalsuse poole

Lennundus tekitab märkimisväärse osa ülemaailmsetest CO2 heitkogustest, moodustades ligikaudu 3,01% ülemaailmsetest energiaga seotud heitkogustest. Saksamaa lennujaamad sihivad seetõttu heitmevabasid lahendusi aastaks 2045. Lennujaamad töötavad välja individuaalseid strateegiaid CO2 vähendamiseks, kusjuures ADV lennujaamad on juba saavutanud aastatel 2010–2019 CO2 heitkoguste vähendamise 29,1%.

Süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise meetmed hõlmavad hoonete isolatsiooni ja energiatõhususe parandamist ning rohelistele energiaallikatele üleminekut. Lennujaamad jätkavad investeerimist hübriid-, elektri- või gaasimootoriga teenindussõidukitesse ning edendavad ühistranspordi kasutamist lennujaama. 4-punktiline plaan sisaldab järgmisi punkte:

• Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes
• Optimierung der Klima-, Heizungs- und Belüftungstechnik
• Nutzung erneuerbarer Energien
• Sanierung und Neubau von Gebäuden nach hohen Energiestandards

Rahvusvaheline koostöö säästva lennunduse nimel

Kogu maailmas tehakse intensiivseid uuringuid lennunduse kliimaneutraalsuse kohta. Stockholmis toimunud rahvusvahelisel lennunduskonverentsil ICAS 2022 tutvustas DLR uuenduslikke lähenemisviise kliimaneutraalsele lennukidisainile ja säästvale kütusele. Arutelu keskendus uutele õhusõidukite konfiguratsioonidele ja alternatiivsetele tõukejõu kontseptsioonidele, kusjuures võtmeteemadeks olid rohelise vesiniku ja säästvalt toodetud petrooleumi (SAF) kasutamine.

DLR on rahvusvahelise lennundusuuringute foorumi (IFAR) asutajaliige, mis esindab umbes 35 000 teadlast 26 lennundusuuringute asutusest. Selle koostöö raames teeme alates 2020. aastast koostööd ka Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooniga ICAO. Selle rahvusvaheliselt praktiseeritud teaduspartnerluse kaudu lahendatakse lennundussektori väljakutseid seoses kliimaneutraalsuse ja säästva liikuvusega.