Kestävä lentoliikenne: TU Delftin ja Braunschweigin välinen strateginen kumppanuus

Kestävä lentoliikenne: TU Delftin ja Braunschweigin välinen strateginen kumppanuus

Ala-Saksin tiedeministeri Falko Mohrs vieraili 25. huhtikuuta 2025 TU Delftin ilmailutekniikan tiedekunnassa. Tämän tärkeän vierailun aikana dekaani Henri Werij ja Braunschweigin TU:n tutkimusjohtaja, professori Peter Hecker allekirjoittivat sopimuksen kumppanuuden uusimisesta. Tämä yhteistyö keskittyy suuriin innovaatioohjelmiin ja kestävän lentoliikenteen tutkimukseen.

TU Delftin ja TU Braunschweigin välinen kumppanuus, joka on ollut olemassa 7.2.2020 lähtien, on määritelty kymmenen vuoden ajaksi yhteisymmärryspöytäkirjalla (MoU). Yhteistyön kehittymiselle on ominaista myönteisiä tuloksia kestävän lentoliikenteen yhteishankkeissa. Lisäksi tämä kansainvälinen yhteistyö tuo strategisia etuja molemmille instituutioille.

Tutkimus ja innovaatio

Osana sopimusta yliopistot ovat päättäneet selvittää mahdollisuuksia laajentua kestävään ja multimodaaliseen liikenteeseen. TU Delftin ilmailutekniikan tiedekunta on lajissaan Euroopan suurin. Liikkuvuuden tutkimusalueella TU Braunschweig keskittyy kestävän liikkuvuuden teknologioihin erilaisissa liikennemuodoissa, mukaan lukien rautatie-, maantie- ja lentoliikenne.

TU Braunschweigin tutkimus kattaa muun muassa älykkäät ajoneuvot, yhdistetty ajo ja digitaalinen infrastruktuuri. Ilmailututkimuksen alalla painopiste on päästöjen ja melusaasteiden vähentämisessä sekä lentoliikennejärjestelmien kierrätettävyydessä.

Polku ilmastoneutraaliuteen

Lentoliikenteen osuus maailmanlaajuisista hiilidioksidipäästöistä on noin 3,01 % maailmanlaajuisista energiaan liittyvistä päästöistä. Siksi Saksan lentokentät tähtäävät päästöttömiin ratkaisuihin vuoteen 2045 mennessä. Lentoasemat kehittävät yksilöllisiä strategioita hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, ja ADV-lentoasemat ovat jo saavuttaneet 29,1 prosentin vähennyksen CO2-päästöissä vuosina 2010–2019.

Toimenpiteitä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ovat rakennusten eristyksen ja energiatehokkuuden parantaminen sekä siirtyminen vihreisiin energialähteisiin. Lentokentät panostavat edelleen hybridi-, sähkö- tai kaasukäyttöisiin palveluajoneuvoihin ja edistävät joukkoliikenteen käyttöä lentoasemalle. 4-pisteinen suunnitelma sisältää seuraavat kohdat:

• Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes
• Optimierung der Klima-, Heizungs- und Belüftungstechnik
• Nutzung erneuerbarer Energien
• Sanierung und Neubau von Gebäuden nach hohen Energiestandards

Kansainvälinen yhteistyö kestävän lentoliikenteen puolesta

Ilmailun ilmastoneutraaliutta tutkitaan maailmanlaajuisesti intensiivisesti. DLR esitteli Tukholmassa kansainvälisessä ilmailukonferenssissa ICAS 2022 innovatiivisia lähestymistapoja ilmastoneutraaliin lentokoneiden suunnitteluun ja kestäviin polttoaineisiin. Keskustelussa keskityttiin uusiin lentokonekonfiguraatioihin ja vaihtoehtoisiin propulsiokonsepteihin, joiden pääaiheina olivat vihreän vedyn ja kestävästi tuotetun kerosiinin (SAF) käyttö.

DLR on International Forum for Aviation Researchin (IFAR) perustajajäsen, joka edustaa noin 35 000 tutkijaa 26 ilmailun tutkimuslaitoksesta. Osana tätä yhteistyötä olemme tehneet yhteistyötä myös Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n kanssa vuodesta 2020. Ilmailualan ilmastoneutraaliutta ja kestävää liikkuvuutta koskeviin haasteisiin vastataan tämän kansainvälisesti harjoitetun tutkimuskumppanuuden kautta.