Zrównoważone lotnictwo: strategiczne partnerstwo pomiędzy TU Delft i Braunschweig

Zrównoważone lotnictwo: strategiczne partnerstwo pomiędzy TU Delft i Braunschweig

25 kwietnia 2025 r. Minister nauki Dolnej Saksonii Falko Mohrs odwiedził Wydział Inżynierii Lotniczej TU Delft. Podczas tej ważnej wizyty dziekan Henri Werij i profesor Peter Hecker, wiceprezes ds. badań na TU Braunschweig, podpisali umowę o odnowieniu partnerstwa. Współpraca ta koncentruje się na dużych programach innowacyjnych i badaniach nad zrównoważonym lotnictwem.

Partnerstwo pomiędzy TU Delft i TU Braunschweig, które istnieje od 7 lutego 2020 roku, zostało określone w Memorandum of Understanding (MoU) na okres dziesięciu lat. Rozwój współpracy charakteryzuje się pozytywnymi wynikami we wspólnych projektach dotyczących zrównoważonego lotnictwa. Ponadto ta międzynarodowa współpraca niesie ze sobą strategiczne korzyści dla obu instytucji.

Badania i innowacje

W ramach porozumienia uczelnie postanowiły zbadać możliwości rozszerzenia na transport zrównoważony i multimodalny. Wydział Inżynierii Lotniczej TU Delft jest największym tego typu wydziałem w Europie. W obszarze badań nad mobilnością TU Braunschweig koncentruje się na technologiach zrównoważonej mobilności w różnych środkach transportu, w tym w transporcie kolejowym, drogowym i lotniczym.

Badania na TU Braunschweig obejmują między innymi inteligentne pojazdy, jazdę w trybie online i infrastrukturę cyfrową. W dziedzinie badań lotniczych nacisk kładziony jest na redukcję emisji i hałasu, a także możliwość recyklingu systemów transportu lotniczego.

Droga do neutralności klimatycznej

Lotnictwo ma znaczący udział w globalnych emisjach CO2, odpowiadając za około 3,01% światowych emisji związanych z energią. Porty lotnicze w Niemczech dążą zatem do wprowadzenia rozwiązań bezemisyjnych do 2045 r. Lotniska opracowują indywidualne strategie redukcji emisji CO2, a lotniska ADV osiągnęły już redukcję emisji CO2 o 29,1% w latach 2010–2019.

Działania mające na celu redukcję emisji CO2 obejmują poprawę izolacji i efektywności energetycznej budynków oraz przejście na zielone źródła energii. Porty lotnicze w dalszym ciągu inwestują w pojazdy usługowe o napędzie hybrydowym, elektrycznym lub gazowym oraz promują korzystanie z transportu publicznego na lotnisko. Plan 4-punktowy obejmuje następujące punkty:

• Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes
• Optimierung der Klima-, Heizungs- und Belüftungstechnik
• Nutzung erneuerbarer Energien
• Sanierung und Neubau von Gebäuden nach hohen Energiestandards

Międzynarodowa współpraca na rzecz zrównoważonego lotnictwa

Na całym świecie prowadzone są intensywne badania nad neutralnością klimatyczną lotnictwa. Na międzynarodowej konferencji lotniczej ICAS 2022 w Sztokholmie firma DLR zaprezentowała innowacyjne podejście do projektowania samolotów neutralnych dla klimatu i zrównoważonych paliw. Dyskusja skupiała się na nowych konfiguracjach samolotów i alternatywnych koncepcjach napędu, przy czym kluczowymi tematami były wykorzystanie zielonego wodoru i nafty produkowanej w sposób zrównoważony (SAF).

DLR jest członkiem-założycielem Międzynarodowego Forum Badań Lotniczych (IFAR), które reprezentuje około 35 000 naukowców z 26 instytucji badawczych zajmujących się lotnictwem. W ramach tej współpracy od 2020 roku współpracujemy również z Organizacją Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO. Wyzwania stojące przed branżą lotniczą w zakresie neutralności klimatycznej i zrównoważonej mobilności są podejmowane w ramach tego partnerstwa badawczego o międzynarodowej praktyce.