Suche
Mein Konto
Europa i USA w niebezpieczeństwie: czy Azja wprowadza innowacje w technologii akumulatorów?
Uniwersytet w Münster wraz z Cambridge i Fraunhoferem prowadzi badania nad akumulatorami. Europie i USA grozi luka innowacyjna w stosunku do Azji.
Europa i USA w niebezpieczeństwie: czy Azja wprowadza innowacje w technologii akumulatorów?
Rozwój technologii akumulatorów ma kluczowe znaczenie dla przyszłej mobilności i osiągnięcia globalnych celów klimatycznych. Z badania przeprowadzonego przez zespół badawczy z uniwersytetów w Münster i Cambridge oraz z ośrodka badawczego Fraunhofer Battery Cell Research Facility wynika, że Europa i USA mogą przegrywać w rywalizacji o innowacyjne technologie akumulatorów. Analiza ta porównuje patenty i strategie innowacyjne różnych krajów i podkreśla różne przyjęte podejścia.
Badanie, opublikowane w czasopiśmie Energy & Environmental Science, analizuje technologie akumulatorów do pojazdów elektrycznych i określa stanowisko Chin, Japonii, Korei Południowej, Europy i USA. Podczas gdy Europa i USA koncentrują się na istniejących technologiach litowo-jonowych, kraje azjatyckie w coraz większym stopniu skupiają się na technologiach przyszłości.
Prym wiodą kraje azjatyckie
Chiny nie tylko opracowały akumulatory o wysokiej wydajności i dużej gęstości energii, ale także skupiły się na akumulatorach tanich. Z kolei Japonia i Korea Południowa kładą szczególny nacisk na akumulatory wysokoenergetyczne. Naukowcy ostrzegają przed rosnącą luką innowacyjną między tymi krajami azjatyckimi a Zachodem, co może zaszkodzić autonomii technologicznej i konkurencyjności Europy i Stanów Zjednoczonych. Prof. dr Stephan von Delft doradza zwiększenie inwestycji w przyszłe łańcuchy wartości akumulatorów oraz promowanie transferu wiedzy i technologii z azjatyckimi twórcami akumulatorów.
Od 2014 r. dramatycznie wzrosło finansowanie publiczne badań i rozwoju (B+R) w dziedzinie technologii akumulatorów. W ostatnich latach finansowanie podwoiło się, a nawet potroiło. Pokazuje to, że takie kraje jak USA, Japonia, Korea Południowa i Niemcy aktywnie pracują nad opracowaniem własnych strategii uniezależnienia się od międzynarodowych łańcuchów dostaw. W Europie, szczególnie w Niemczech, zaprezentowano nową ogólną koncepcję badań nad akumulatorami, zwiększającą nacisk na procesy produkcyjne oraz politykę UE dotyczącą zrównoważonego rozwoju i recyklingu.
Porównanie strategii globalnych
Strategie wiodących krajów są ogólnie różne, ale dążą do wspólnych celów w zakresie neutralności klimatycznej i zrównoważonego rozwoju. Niemcy dążą do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2045 r., inne kraje pracują nad redukcją emisji CO2 do 2050 r., a Chiny nawet pracują nad redukcją emisji CO2 do 2060 r. Przeanalizowano następujące kluczowe strategie:
- USA: Bipartisan Infrastructure Act und Inflation Reduction Act 2022, mit dem Ziel, internationale Führerschaft in F&E zu gewinnen.
- Japan: Green Growth Strategy, die sich auf Produktionskapazitäten konzentriert.
- Südkorea: Secondary Battery Innovation Strategy, die die Unterstützung der E-Mobilitätsindustrie umfasst.
- Deutschland: Dachkonzept Batterieforschung 2023, mit konkreten Zielen für die Entwicklung von Feststoff-, Natrium-Ionen- und alternativen Batterien.
- China: Fokus auf die Schaffung eines stabilen Binnenmarktes für Elektrofahrzeuge und eine spezifische Batteriestrategie.
Współpraca międzynarodowa i dostosowanie do konkretnych potrzeb rynku mają kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjności w szybko rozwijającej się technologii akumulatorów. Naukowcy z Fraunhofer ISI podkreślają, że obecne strategie polityczne są zorientowane na rynek i przemysł, a także podkreślają potrzebę stosowania obecnego, zorientowanego na rynek podejścia w celu promowania rozwoju technologii akumulatorów. Jest to niezbędne, aby pokonać wyzwania w obszarach polityki klimatycznej i dostaw energii.