Suche
Mein Konto
Zelená budoucnost: Inovativní metody recyklace baterií pro elektromobily!
Univerzita v Münsteru provádí výzkum ekologických metod výroby a recyklace baterií ve Výzkumném centru baterií MEET.
Zelená budoucnost: Inovativní metody recyklace baterií pro elektromobily!
Výzkumné centrum baterií MEET na univerzitě v Münsteru provádí intenzivní výzkum ekologické výroby a recyklace baterií. Inovativní přístupy, jako je suché zpracování elektrod, by mohly být pro průmysl průlomové. Tato metoda umožňuje vyhnout se drahým a toxickým organickým rozpouštědlům. Místo toho se jako pojivo používá vysokoteplotní plastový polytetrafluoretylen (PTFE), který zvyšuje udržitelnost výroby.
Hlavním cílem výzkumné práce je integrovat možnosti recyklace do výrobních procesů. Slibná metoda vyvinutá týmem na univerzitě se zabývá recyklací za sucha zpracovaných katod lithium-iontových baterií. Tento proces je suchý mechanický a používá mlýny k separaci a granulaci katodového kompozitu od sběrače proudu. Všechny komponenty, jako aktivní materiál, PTFE pojivo a vodivé saze, zůstávají ve své původní podobě a lze je znovu použít. Analýza nákladů životního cyklu Institutu ekonomické chemie ukazuje, že tento proces je nejen udržitelný, ale také nákladově efektivní pro průmyslové aplikace. Výsledky tohoto výzkumu byly publikovány v odborném časopise „Advanced Energy Materials“ a podtrhují důležitost tohoto tématu v současné energetické debatě.
Rostoucí poptávka po recyklačních řešeních
BHS-Sonthofen nabízí proces, který umožňuje ekologickou a bezpečnou recyklaci dobíjecích baterií. V tomto recyklačním procesu lze cenné suroviny, jako je měď, lithium, nikl, kobalt a mangan, vrátit do hodnotového cyklu. Tyto materiály jsou nezbytné pro uspokojení rostoucí poptávky po skladování energie.
Oběhové hospodářství pro elektromobily
Dalším důležitým faktorem je rostoucí trh recyklace lithium-iontových baterií, jehož hodnota se odhaduje na 3,25 miliardy USD do roku 2024 s CAGR 22,5 %. Odborníci očekávají, že by tento trh mohl do roku 2032 dosáhnout dokonce přes 38 miliard dolarů. Hlavními tahouny jsou nejen zvyšující se poptávka po skladování energie, ale také klesající ceny lithium-iontových baterií a vládní nařízení pro ekologickou likvidaci.
Přístup oběhového hospodářství na klíč by mohl posílit dodavatelský řetězec elektrických vozidel a snížit závislost na těžených materiálech. Zároveň se průmysl zabývá sekundárním používáním baterií, které prodlužuje jejich životnost a snižuje odpad. Existují však nejasnosti ohledně stavu použitých baterií, což omezuje jejich opětovné použití. Vývoj digitálních nástrojů pro recertifikaci a hodnocení stavu baterie má proto velký význam.
Od roku 2027 bude v Evropě zaveden tzv. battery pass. To poskytne komplexní informace o přístupu k demo verzi, stavu baterie a oběhové ekonomice. Takový vývoj je důležitý pro zlepšení transparentnosti a účinnosti procesu recyklace.
V souhrnu je vidět, že přístupy k ekologické výrobě a recyklaci baterií s sebou přinášejí příležitosti i výzvy. Omezený přístup k surovinám a vysoká složitost současných dodavatelských řetězců vyžadují inovativní řešení a strategie k dosažení ekologických a ekonomických cílů.