Suche
Mein Konto
Zielona przyszłość: Innowacyjne metody recyklingu akumulatorów do samochodów elektrycznych!
Uniwersytet w Münster prowadzi badania nad przyjaznymi dla środowiska metodami produkcji i recyklingu baterii w Centrum Badań nad Bateriami MEET.
Zielona przyszłość: Innowacyjne metody recyklingu akumulatorów do samochodów elektrycznych!
Centrum badawcze akumulatorów MEET na Uniwersytecie w Münster prowadzi intensywne badania nad przyjazną dla środowiska produkcją i recyklingiem akumulatorów. Innowacyjne podejścia, takie jak obróbka elektrod na sucho, mogą być przełomowe dla branży. Metoda ta pozwala uniknąć kosztownych i toksycznych rozpuszczalników organicznych. Zamiast tego jako spoiwo stosuje się wysokotemperaturowy plastikowy politetrafluoroetylen (PTFE), co zwiększa zrównoważony charakter produkcji.
Głównym celem prac badawczych jest włączenie opcji recyklingu do procesów produkcyjnych. Obiecująca metoda opracowana przez zespół uniwersytecki dotyczy recyklingu przetwarzanych na sucho katod akumulatorów litowo-jonowych. Proces ten jest procesem mechanicznym na sucho i wykorzystuje młyny do oddzielania i granulowania kompozytu katodowego od kolektora prądu. Wszystkie komponenty, takie jak materiał aktywny, spoiwo PTFE i sadza przewodząca, pozostają w oryginalnej formie i mogą być ponownie użyte. Analiza kosztów cyklu życia przeprowadzona przez Instytut Chemii Ekonomicznej pokazuje, że proces ten jest nie tylko zrównoważony, ale także opłacalny w zastosowaniach przemysłowych. Wyniki tych badań zostały opublikowane w specjalistycznym czasopiśmie „Advanced Energy Materials” i podkreślają wagę tematu w aktualnej debacie energetycznej.
Rosnące zapotrzebowanie na rozwiązania w zakresie recyklingu
BHS-Sonthofen oferuje proces, który umożliwia przyjazny dla środowiska i bezpieczny recykling akumulatorów. W tym procesie recyklingu cenne surowce, takie jak miedź, lit, nikiel, kobalt i mangan, mogą zostać zawrócone do cyklu wartości. Materiały te są niezbędne, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na magazynowanie energii.
Gospodarka o obiegu zamkniętym dla pojazdów elektrycznych
Inną ważną kwestią jest rosnący rynek recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, którego wartość szacuje się na 3,25 miliarda dolarów do 2024 r., przy CAGR na poziomie 22,5%. Eksperci spodziewają się, że do 2032 roku rynek ten może osiągnąć nawet ponad 38 miliardów dolarów. Głównymi czynnikami napędzającymi jest nie tylko rosnące zapotrzebowanie na magazynowanie energii, ale także spadające ceny akumulatorów litowo-jonowych i regulacje rządowe dotyczące przyjaznej dla środowiska utylizacji.
Podejście oparte na gospodarce o obiegu zamkniętym pod klucz mogłoby wzmocnić łańcuch dostaw pojazdów elektrycznych i zmniejszyć zależność od wydobywanych materiałów. Jednocześnie branża bada możliwości wtórnego wykorzystania baterii, co wydłuża ich żywotność i ogranicza ilość odpadów. Istnieją jednak niepewności co do stanu zużytych baterii, co ogranicza ich ponowne użycie. Dlatego ogromne znaczenie ma rozwój narzędzi cyfrowych do ponownej certyfikacji i oceny stanu baterii.
Od 2027 roku w Europie wprowadzony zostanie tzw. Battery Pass. Zapewni to kompleksowe informacje na temat dostępu do wersji demonstracyjnych, stanu baterii i gospodarki o obiegu zamkniętym. Takie zmiany są ważne dla poprawy przejrzystości i wydajności procesu recyklingu.
Podsumowując, można zauważyć, że podejście do przyjaznej dla środowiska produkcji i recyklingu baterii niesie ze sobą zarówno możliwości, jak i wyzwania. Ograniczony dostęp do surowców oraz duża złożoność obecnych łańcuchów dostaw wymagają innowacyjnych rozwiązań i strategii, aby osiągnąć cele ekologiczne i ekonomiczne.