المواد البلاستيكية الدقيقة من الإطارات: دراسة جديدة تسلط الضوء على العواقب المدمرة على نهر الراين

المواد البلاستيكية الدقيقة من الإطارات: دراسة جديدة تسلط الضوء على العواقب المدمرة على نهر الراين

دراسة جديدة أجراها باحثون في جامعة دويسبورغ-إيسن و جامعة كولونيا يكشف عن التأثيرات المثيرة للقلق للجسيمات البلاستيكية الدقيقة على عالم الميكروبات في نهر الراين. البحث منشور في المجلة المتخصصةالتلوث البيئييبحث في تأثير تآكل الإطارات، وهو سبب مهم للجسيمات البلاستيكية الدقيقة، على النظم البيئية المائية. وعلى مدى أربعة أسابيع، تعرضت أنواع مختلفة من جزيئات الإطارات للتدفق في النهر.

وأظهرت النتائج أن جزيئات الإطارات تؤثر بشكل كبير على تكوين الأغشية الحيوية التي تغطي صخور الأنهار والرواسب والمواد التي يصنعها الإنسان. تميل أنواع معينة من البكتيريا إلى استعمار تآكل الإطارات بشكل تفضيلي، بينما يتناقص التنوع الإجمالي للكائنات الحية الدقيقة. هذه التغييرات في الأغشية الحيوية ليس لها تأثير محلي فحسب، بل تؤثر أيضًا على نظام النهر بأكمله. ومن الجدير بالذكر أن الأغشية الحيوية الموجودة على جزيئات الإطارات القديمة تختلف بشكل كبير عن الجزيئات الطبيعية الموجودة في قاع النهر.

مصادر اللدائن الدقيقة

وفقا لذلك أداك في ألمانيا، يأتي حوالي ثلث انبعاثات المواد البلاستيكية الدقيقة من التآكل الناتج عن إطارات السيارات. يتم إنتاج حوالي 500000 طن من تآكل الإطارات في الاتحاد الأوروبي كل عام. تنتهي هذه الجزيئات في الماء والتربة. ومع ذلك، غالبا ما تبقى الأغلبية على الطريق، حيث يحدث ذلك بسبب انتقال القوة بين الإطارات والطريق والأوساخ. إن خصائص جزيئات تآكل الإطارات المنتجة، والتي يشار إليها باسم "TRWP" (جزيئات تآكل الإطارات والطرق)، هي عبارة عن خليط من مواد مختلفة.

في الأسبوع الماضي فقط، ناقش المشرعون حدود تآكل الإطارات في المستقبل. سيتم تطبيق ذلك على إطارات سيارات الركاب اعتبارًا من 1 يوليو 2028. وينص اقتراح لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا على وضع حد لتآكل الإطارات لكل طن من وزن السيارة. تشير الأدلة إلى أن الحد الصارم للغاية يمكن أن يضر بسلامة القيادة، كما تم إثبات وجود علاقة خطية بين وزن السيارة وتآكل الإطارات. وتشمل العوامل التي تزيد من التآكل المناطق الجبلية والطرق الرطبة والسرعات العالية.

الآثار البيئية والتدابير اللازمة

لقد وجد العلماء أن تآكل الإطارات لا يتراكم في الماء فحسب، بل في التربة أيضًا. وكما أظهرت دراسة أجرتها شركة FiBL وجامعة دارمشتات، يتم إنتاج حوالي كيلوغرام واحد من المواد البلاستيكية الدقيقة لكل شخص في سويسرا كل عام من تآكل الإطارات. يدخل هذا إلى الأرض عن طريق المطر والرياح والمياه المتناثرة. يمكن اكتشاف كميات مثيرة للقلق من المواد البلاستيكية الدقيقة، خاصة على طول الطرق الريفية ذات حركة المرور المنخفضة.

وتسلط الدراسة الضوء أيضًا على الحاجة إلى اتخاذ تدابير للحد من التعرض. هناك حاجة ماسة إلى تحسين أسطح الطرق وتركيبات الإطارات المبتكرة وأنظمة الصرف الفعالة لحماية البيئة وصحة المجتمعات الميكروبية في المياه والتربة. تأتي هذه النتائج من مشروع ممول من قبل المكتب الفيدرالي للزراعة (BLW) وتستفيد من أموال مشروع الاتحاد الأوروبي MINAGRIS، الذي يتعامل مع المصادر الزراعية للمواد البلاستيكية الدقيقة.

نتائج هذا البحث مهمة ليس فقط لنهر الراين، ولكن أيضًا للمسطحات المائية الأخرى. وهي تكمل النتائج التي توصل إليها مكتب ولاية شمال الراين وستفاليا للطبيعة والبيئة والمناخ (LANUK)، الذي حدد بالفعل مستويات عالية من المواد البلاستيكية الدقيقة الأولية في نهر الراين. تعد هذه النتائج مساهمة مهمة في فهم أفضل للعواقب البيئية للجسيمات البلاستيكية الدقيقة ويجب دمجها في المناقشات السياسية المستقبلية.