Микропластмаса от гуми: Ново проучване подчертава опустошителните последици за Рейн

Микропластмаса от гуми: Ново проучване подчертава опустошителните последици за Рейн

Ново проучване на изследователи от Университет Дуисбург-Есен и на Университет в Кьолн разкрива тревожни ефекти от микропластмасата върху микробния свят в Рейн. Изследването, публикувано в специализираното списаниеЗамърсяване на околната среда, изследва влиянието на износването на гумите, важна причина за микропластмаси, върху водните екосистеми. В продължение на четири седмици различни видове частици от гуми бяха изложени на потока в реката.

Резултатите показват, че частиците от гуми значително влияят върху състава на биофилмите, които покриват речни скали, седименти и изкуствени материали. Някои видове бактерии са склонни да колонизират предимно износването на гумите, докато общото разнообразие от микроорганизми намалява. Тези промени в биофилмите имат не само локален ефект, но и оказват влияние върху цялата речна система. Трябва да се отбележи, че биофилмите върху по-стари частици от гуми се различават значително от естествените частици на дъното на реката.

Източниците на микропластмаса

Според това ADAC В Германия около една трета от всички емисии на микропластмаса идват от абразия от автомобилни гуми. Всяка година в ЕС се генерират около 500 000 тона износени гуми. Тези частици попадат във вода и почва. По-голямата част обаче често остава на пътя, където се дължи на предаването на сила между гумите, пътя и мръсотията. Свойствата на произведените частици от износване на гуми, които се наричат ​​„TRWP“ (частици от износване на гуми и пътища), са смес от различни вещества.

Само миналата седмица законодателите обсъдиха бъдещите ограничения на износването на гумите. Те ще се прилагат за гумите за леки автомобили от 1 юли 2028 г. Предложението на ИКЕ на ООН предвижда ограничение на износването на гумите на тон тегло на превозното средство. Доказателствата сочат, че ограничение, което е твърде строго, може да компрометира безопасността при шофиране, тъй като е демонстрирана линейна връзка между теглото на превозното средство и износването на гумите. Факторите, които увеличават износването, включват планински райони, мокри пътища и високи скорости.

Екологични въздействия и необходими мерки

Учените са установили, че износването на гумите се натрупва не само във водата, но и в почвата. Както показва проучване на FiBL и Университета в Дармщад, около един килограм микропластмаса на човек се произвежда в Швейцария всяка година от износване на гуми. Това попада в земята чрез дъжд, вятър и водни пръски. Могат да бъдат открити тревожни количества микропластмаса, особено по селските пътища с малко движение.

Проучването също така подчертава необходимостта от мерки за намаляване на експозицията. Оптимизирани пътни настилки, иновативни формули на гуми и ефективни дренажни системи са спешно необходими за защита на околната среда и здравето на микробните общности във водата и почвата. Тези констатации идват от проект, финансиран от Федералната служба по земеделие (BLW) и се възползва от средства от проекта на ЕС MINAGRIS, който се занимава със земеделски източници на микропластмаса.

Резултатите от това изследване са важни не само за Рейн, но и за други водни тела. Те допълват констатациите на Държавната служба за природата, околната среда и климата на Северен Рейн-Вестфалия (LANUK), която вече е идентифицирала високи нива на първична микропластмаса в Рейн. Тези открития са важен принос за по-доброто разбиране на екологичните последици от микропластмасата и трябва да бъдат включени в бъдещи политически дебати.