Mikroplasty z pneumatik: Nová studie zdůrazňuje ničivé důsledky pro Rýn

Mikroplasty z pneumatik: Nová studie zdůrazňuje ničivé důsledky pro Rýn

Nová studie vědců na Univerzita Duisburg-Essen a Univerzita v Kolíně nad Rýnem odhaluje alarmující účinky mikroplastů na mikrobiální svět v Rýnu. Výzkum zveřejněný v odborném časopiseZnečištění životního prostředí, zkoumá vliv opotřebení pneumatik, významnou příčinu mikroplastů, na vodní ekosystémy. Během čtyř týdnů byly různé typy částic pneumatik vystaveny proudu v řece.

Výsledky ukazují, že částice pneumatik významně ovlivňují složení biofilmů, které pokrývají říční horniny, sedimenty a umělé materiály. Určité druhy bakterií mají tendenci přednostně kolonizovat opotřebení pneumatik, zatímco celková diverzita mikroorganismů klesá. Tyto změny v biofilmech působí nejen lokálně, ale ovlivňují i ​​celý říční systém. Je pozoruhodné, že biofilmy na částicích starších pneumatik se výrazně liší od přírodních částic na dně řeky.

Zdroje mikroplastů

Podle toho ADAC V Německu pochází přibližně třetina všech emisí mikroplastů z otěru pneumatik automobilů. Ročně se v EU vytvoří kolem 500 000 tun opotřebení pneumatik. Tyto částice končí ve vodě a půdě. Většina však často zůstává na silnici, kde je způsobena přenosem síly mezi pneumatikami, vozovkou a nečistotami. Vlastnosti produkovaných částic opotřebení pneumatik, které se označují jako „TRWP“ (částice opotřebení pneumatik a vozovky), jsou směsí různých látek.

Zrovna minulý týden zákonodárci diskutovali o budoucích limitech opotřebení pneumatik. Ty se budou vztahovat na pneumatiky osobních automobilů od 1. července 2028. Návrh EHK OSN stanoví limit opotřebení pneumatik na tunu hmotnosti vozidla. Důkazy naznačují, že příliš přísný limit by mohl ohrozit bezpečnost jízdy, protože byl prokázán lineární vztah mezi hmotností vozidla a opotřebením pneumatik. Mezi faktory, které zvyšují opotřebení, patří horské oblasti, mokré silnice a vysoké rychlosti.

Ekologické dopady a nezbytná opatření

Vědci zjistili, že opotřebení pneumatik se hromadí nejen ve vodě, ale také v půdě. Jak ukazuje studie FiBL a univerzity v Darmstadtu, každý rok se ve Švýcarsku z opotřebení pneumatik vyrobí kolem jednoho kilogramu mikroplastů na osobu. Ten se dostává do země deštěm, větrem a stříkající vodou. Znepokojivé množství mikroplastů lze detekovat zejména podél venkovských silnic s malým provozem.

Studie také zdůrazňuje potřebu opatření ke snížení expozice. K ochraně životního prostředí a zdraví mikrobiálních komunit ve vodě a půdě jsou naléhavě zapotřebí optimalizované povrchy vozovek, inovativní složení pneumatik a účinné odvodňovací systémy. Tyto poznatky pocházejí z projektu financovaného Spolkovým úřadem pro zemědělství (BLW) a těží z prostředků z projektu EU MINAGRIS, který se zabývá zemědělskými zdroji mikroplastů.

Výsledky tohoto výzkumu jsou důležité nejen pro Rýn, ale i pro další vodní plochy. Doplňují zjištění Státního úřadu pro přírodu, životní prostředí a klima Severního Porýní-Vestfálska (LANUK), který již identifikoval vysoké úrovně primárních mikroplastů v Rýnu. Tato zjištění jsou důležitým příspěvkem k lepšímu pochopení ekologických důsledků mikroplastů a měla by být začleněna do budoucích politických debat.