Teadlased ja eksperdid arutavad säästvat liikuvust Duisburgis

Teadlased ja eksperdid arutavad säästvat liikuvust Duisburgis

9. aprillil 2025 on esiplaanil teadusuuringud säästva liikuvuse vallas, lähenedes 17. liikuvuse teadusfoorum, mis toimub 15. mail 2025 Duisburg CityPalais. Üritusel, mille korraldab Duisburg-Esseni ülikooli üldise ärijuhtimise ja rahvusvahelise autojuhtimise õppetool, osaleb ligikaudu 400 teaduse, äri ja poliitika eksperti. Avamisel osalevad kultuuri- ja teadusminister Ina Brandes, UDE rektor prof dr Barbara Albert ja korraldaja prof dr Heike Proff eesotsas. Foorumi peateemaks on “Konfliktide lahendamine teel jätkusuutliku liikuvuse poole”.

Sellel tähtsal üritusel käsitletavad teemad ulatuvad keskkonnasõbralikest tehnoloogilistest arengutest kuni sotsiaalse aktsepteerimiseni ja uute liikuvuskontseptsioonide majandusliku elujõulisuseni. Programm sisaldab kahte paneeldiskussiooni ja enam kui 60 erialaloengut, mis toimuvad viiel paralleelsel rajal. Käsitletakse selliseid teemasid nagu liikuvuskorraldus, linnaliiklus, IT, konkurents, teenused ja tugistruktuurid. “Teadmiste kohvikus” pakutakse ka posterisessiooni ning eksponeeritakse uuenduslikke projekte ja lahendusi. Peaesinejaks on futuroloog Lars Thomsen.

Uuenduslikud lähenemisviisid jätkusuutlikuks liikuvuseks

Säästev liikuvus on suunatud CO2 heitkoguste vähendamisele ja hõlmab erinevaid meetmeid, nagu lühikeste vahemaade põhimõte, autode jagamine ja kohaliku ühistranspordi laiendamine. Digitaalne automatiseerimine ja sõidukite võrgustamine mängivad samuti üliolulist rolli. Uuringud näitavad, et alternatiivsed ajamisüsteemid, eriti elektrisõidukid, võidavad järjest enam turuosa. Elektri- ja hübriidsõidukite turuosa kasvas 2019. aasta keskpaigaks 1,8 protsendilt 2,6 protsendile, kajastades edusamme säästva mobiilsuse kasutamisel. Piiratud vahemikud ja kõrged soetuskulud jäävad siiski väljakutseks, nagu ka piirkondlikud lüngad laadimisinfrastruktuuris.

Linnalise liikumiskeskkonna väljakutsetega toimetulemiseks on ühendveosüsteemide edendamine hädavajalik. Need võimaldavad sujuvalt kombineerida erinevaid transpordiliike, nagu bussid, rongid, jalgrattad ja autojagamispakkumised. Mobiilsusplatvorm Mobility-as-a-Service (MaaS) annab väärtusliku panuse eratranspordi vähendamisesse ja soodustab ühistranspordi kasutamist. Sellised linnad nagu Amsterdam ja Kopenhaagen kasutavad süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks edukalt elektrilist liikuvust, sealhulgas e-jalgrattaid ja tõukerattaid. Selle juures on otsustavaks teguriks laadimisinfrastruktuuri laiendamine.

Digitaliseerimise eesmärgid, väljakutsed ja roll

Kuigi jalgratta- ja kõnniteede laiendamine parandab linnade elukvaliteeti ja vähendab heitgaase, tuleb siiski lahendada palju väljakutseid. Elektromobiilsuse aktsepteerimine on üks selline väljakutse, millega tuleb tegeleda hariduse ja sihipäraste stiimulite kaudu. Uuenduslikud transpordikontseptsioonid, nagu autode jagamine ja jalgratta jagamine, võivad linnades liiklustihedust märkimisväärselt vähendada, mis toob kaasa ressursside tõhusama kasutamise.

Tehnoloogilised uuendused, sealhulgas targad linnad ja nutikad mobiilsuse lahendused, ei optimeeri mitte ainult liiklusvoogusid, vaid vähendavad ka keskkonnamõju. Valitsuste, ettevõtete ja kodanikuühiskonna vaheline tihe koostöö on säästva liikuvuse kontseptsioonide edukaks rakendamiseks ülioluline. 15. mail toimuva foorumi eesmärk on anda praktilisi impulsse selliste kontseptsioonide elluviimiseks ja edendada teadusvahetust.

Üritusel osalemine on tasuline ja annab esmakordselt Theodor-König-Gesamtschule Duisburgi 11. klassi õpilastele ülevaate mobiilsuse tulevikku. Lisateavet leiate foorumi veebisaidilt: wifo-mobilitaet.de.