Бъдещето на транспорта: Университетска конференция в Дуисбург подчертава решения!

Бъдещето на транспорта: Университетска конференция в Дуисбург подчертава решения!

Университетската транспортна конференция ще се проведе в Спортното училище Wedau в Дуисбург от 21 до 23 септември 2025 г. Това събитие се организира от Института за мобилност и градско планиране (imobis) под ръководството на проф. д-р Дирк Витовски, борда на Центъра за логистика и транспорт. Около 100 учени от Германия, Австрия и Швейцария ще вземат участие в конференцията, която ще се фокусира върху актуалните предизвикателства и развития в областта на транспорта и мобилността.

Конференцията ще обхване различни теми, свързани с бъдещето, включително семинар за бъдещето на обществения транспорт, интелигентна мобилност и транспортно планиране, базирано на модели. Други фокусни точки включват нови форми на мобилност като ridepooling, както и екологични и социални аспекти на мобилността. Обсъждат се също технологични разработки, като поддържан от AI контрол на трафика и мониторинг на мобилността, базиран на данни. Като част от събитието е предвидена и вълнуваща съпътстваща програма с посещение на вътрешното пристанище и обиколка на района Ruhrort. Допълнителна информация е достъпна на Сайт на университета налични.

Иновации в областта на ridepooling

Един от най-иновативните проекти в областта на мобилността е „Autonomous Ridepooling“ (ALIKE) в Хамбург. Това включва разработването на транспортна услуга по заявка с автономни автобуси. Сред партньорите са Технологичният институт в Карлсруе (KIT), HOCHBAHN и Volkswagen Commercial Vehicles. Този проект се финансира от Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта с общо 26 милиона евро. Целта е да се въведат до 10 000 автономни совалки по улиците на Хамбург до 2030 г. и да се разшири класическият обществен транспорт с нов продукт.

Новата система трябва да бъде лесна за резервиране и използване от пътниците и ще се обърне специално внимание на това да се гарантира, че тя може да се прехвърля и в селските райони и да е регионално мащабируема. Приемането на новата оферта също се проучва под ръководството на KIT Institute for Transport (IfV). Предишни изследвания в проекта MOIA показаха, че ridepooling в Хамбург може да намали автомобилния трафик с до 8 процента, подчертавайки положителния екологичен ефект от тази алтернатива за мобилност.

Ролята на градския транспорт

В допълнение към иновативните проекти, като например автономни превозни средства, местният обществен транспорт играе решаваща роля в планирания преход към мобилност. Проучване на Fraunhofer IESE и Fraunhofer IML, проведено от името на DB Regio AG, подчертава, че автобусът, като опция за устойчива мобилност, може да транспортира много хора с малко енергия. Общественият автобус обаче остава непривлекателен, особено в селските и крайградските райони, тъй като често се движи с по-бавно темпо и е по-малко гъвкав от вашия собствен автомобил.

Проучването показва, че трябва да се вземат мерки за закрепване на автобуса в пейзажа на мобилността на 21-ви век. За тази цел е необходимо потребителите да бъдат поставени в центъра на всички съображения и действия, така че местният обществен транспорт да бъде по-добре адаптиран към техните нужди. Повече подробности за изследването и резултатите от него ще бъдат представени в лекция, която предлага възможност за директен обмен.

Развитието в областта на мобилността и тяхното въздействие върху обществото са във фокуса на предстоящата университетска конференция, която не само обединява настоящите знания, но и показва перспективи, ориентирани към бъдещето.