Transpordi tulevik: ülikoolikonverents Duisburgis tõstab esile lahendused!

Transpordi tulevik: ülikoolikonverents Duisburgis tõstab esile lahendused!

Ülikooli transpordikonverents toimub Duisburgis Wedau spordikoolis 21.-23.09.2025. Selle ürituse korraldab Liikuvuse ja Linnaplaneerimise Instituut (imobis) logistika- ja transpordikeskuse juhatuse prof dr Dirk Wittowsky juhtimisel. Konverentsil osaleb ligikaudu 100 teadlast Saksamaalt, Austriast ja Šveitsist, mis keskendub praegustele transpordi- ja mobiilsusvaldkonna väljakutsetele ja arengutele.

Konverentsil käsitletakse erinevaid tulevikku puudutavaid teemasid, sealhulgas ühistranspordi tuleviku töötuba, nutikas mobiilsus ja mudelipõhine transpordiplaneerimine. Teised fookuspunktid hõlmavad liikuvuse uusi vorme, nagu sõidupulk, samuti liikuvuse keskkonna- ja sotsiaalseid aspekte. Samuti räägitakse sellistest tehnoloogilistest arengutest nagu AI-toega liikluskontroll ja andmepõhine liikuvusseire. Ürituse raames on kavas ka põnev toetav programm koos siseveesadama külastuse ja ringreisiga läbi Ruhrorti linnaosa. Lisateavet leiate aadressilt Ülikooli veebisait saadaval.

Uuendused ühissõidukite vallas

Üks uuenduslikumaid projekte mobiilsuse vallas on “Autonomous Ridepooling” (ALIKE) Hamburgis. See hõlmab autonoomsete liinibussidega tellitava transporditeenuse väljatöötamist. Partnerite hulka kuuluvad Karlsruhe Tehnoloogiainstituut (KIT), HOCHBAHN ja Volkswagen Commercial Vehicles. Seda projekti rahastab föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium kokku 26 miljoni euroga. Eesmärk on tuua aastaks 2030 Hamburgi tänavatel kasutusele kuni 10 000 autonoomset süstikbussi ja laiendada klassikalist ühistransporti uue tootega.

Uut süsteemi peaks olema reisijatele lihtne broneerida ja kasutada ning erilist tähelepanu pööratakse sellele, et see oleks ülekantav ka maapiirkondades ja oleks piirkondlikult skaleeritav. Uue pakkumise vastuvõtmist uuritakse ka KIT Transpordiinstituudi (IfV) eestvedamisel. Varasemad MOIA projekti uuringud on näidanud, et Hamburgis sõitmine võib autoliiklust vähendada kuni 8 protsenti, rõhutades selle liikuvusalternatiivi positiivset ökoloogilist mõju.

Ühistranspordi roll

Lisaks uuenduslikele projektidele, nagu autonoomne sõidujaam, mängib kohalik ühistransport otsustavat rolli kavandatavas mobiilsuse üleminekus. Fraunhofer IESE ja Fraunhofer IML-i uuring, mis viidi läbi DB Regio AG tellimusel, rõhutab, et buss suudab säästva liikumisvõimalusena transportida paljusid inimesi vähese energiaga. Ühisbuss jääb aga ebaatraktiivseks, eriti maapiirkondades ja äärelinnades, kuna see sõidab sageli aeglasemas tempos ja on vähem paindlik kui teie enda auto.

Uuring näitab, et bussi 21. sajandi liikumismaastikule ankurdamiseks tuleb võtta meetmeid. Selleks on vaja seada kasutajad kõigi kaalutluste ja tegevuste keskmesse, et kohalik ühistransport oleks paremini kohandatud nende vajadustega. Täpsemat infot uurimistöö ja selle tulemuste kohta tutvustatakse loengus, mis pakub võimalust vahetuks vahetuseks.

Mobiilsuse valdkonna arengud ja nende mõju ühiskonnale on eelseisva ülikoolikonverentsi fookuses, mis mitte ainult ei koonda praeguseid teadmisi, vaid näitab ka tulevikku suunatud perspektiive.