Transporto ateitis: universiteto konferencijoje Duisburge akcentuojami sprendimai!

Transporto ateitis: universiteto konferencijoje Duisburge akcentuojami sprendimai!

2025 m. rugsėjo 21–23 d. Duisburgo Wedau sporto mokykloje vyks universiteto transporto konferencija. Šį renginį organizuoja Mobilumo ir urbanistikos institutas (imobis), vadovaujamas Logistikos ir transporto centro valdybos prof. dr. Dirk Wittowsky. Konferencijoje dalyvaus apie 100 mokslininkų iš Vokietijos, Austrijos ir Šveicarijos, kuri bus skirta dabartiniams iššūkiams ir pokyčiams transporto ir mobilumo srityje.

Konferencijoje bus aptariamos įvairios ateičiai aktualios temos, įskaitant viešojo transporto ateities seminarą, išmanųjį mobilumą ir modeliu pagrįstą transporto planavimą. Kiti dėmesio centrai apima naujas mobilumo formas, tokias kaip važiavimas kartu, taip pat aplinkos ir socialinius mobilumo aspektus. Taip pat aptariami technologiniai patobulinimai, tokie kaip AI palaikoma eismo kontrolė ir duomenimis pagrįsta mobilumo stebėsena. Renginio metu taip pat planuojama įdomi pagalbinė programa su apsilankymu vidaus uoste ir ekskursija po Ruhrort rajoną. Daugiau informacijos rasite adresu Universiteto svetainė prieinama.

Naujovės riedpooling srityje

Vienas inovatyviausių projektų mobilumo srityje yra „Autonomous Ridepooling“ (ALIKE) Hamburge. Tai apima užsakomosios transporto paslaugos su autonominiais maršrutiniais autobusais kūrimą. Partneriai yra Karlsruhe technologijos institutas (KIT), HOCHBAHN ir Volkswagen Commercial Vehicles. Šį projektą finansuoja Federalinė skaitmeninio ir transporto ministerija, iš viso 26 mln. Tikslas – iki 2030 metų Hamburgo gatvėse pristatyti iki 10 000 autonominių autobusų ir išplėsti klasikinį viešąjį transportą nauju produktu.

Naująją sistemą keleiviams turėtų būti lengva užsisakyti ir ja naudotis, be to, ypatingas dėmesys bus skiriamas tam, kad ją būtų galima perkelti ir kaimo vietovėse, o ją būtų galima keisti regioniniu mastu. Naujojo pasiūlymo priėmimas taip pat tiriamas vadovaujant KIT transporto institutui (IfV). Ankstesni MOIA projekto tyrimai parodė, kad pasivažinėjimas Hamburge gali sumažinti automobilių srautą iki 8 proc., o tai pabrėžia teigiamą ekologinį šios mobilumo alternatyvos poveikį.

Viešojo transporto vaidmuo

Be novatoriškų projektų, tokių kaip autonominis pasivažinėjimas, vietinis viešasis transportas atlieka lemiamą vaidmenį planuojamame judumo perėjimuose. Fraunhofer IESE ir Fraunhofer IML tyrime, kuris buvo atliktas DB Regio AG užsakymu, pabrėžiama, kad autobusas, kaip tvaraus mobilumo galimybė, gali vežti daug žmonių su mažai energijos. Tačiau viešasis autobusas išlieka nepatrauklus, ypač kaimo ir priemiesčių regionuose, nes dažnai važiuoja lėčiau ir yra mažiau lankstus nei nuosavas automobilis.

Tyrimas rodo, kad reikia imtis priemonių, kad autobusas būtų pritvirtintas prie XXI amžiaus mobilumo kraštovaizdžio. Šiuo tikslu visų svarstymų ir veiksmų centre būtina skirti naudotojams, kad vietinis viešasis transportas būtų geriau pritaikytas jų poreikiams. Išsamesnė informacija apie tyrimą ir jo rezultatus bus pristatyta paskaitoje, kurioje bus galimybė tiesiogiai keistis.

Pokyčiai mobilumo srityje ir jų poveikis visuomenei – artėjančios universiteto konferencijos, kuri ne tik apjungia dabartines žinias, bet ir parodo į ateitį orientuotas perspektyvas, akcentas.