Toekomst van transport: Universiteitsconferentie in Duisburg belicht oplossingen!

Toekomst van transport: Universiteitsconferentie in Duisburg belicht oplossingen!

Van 21 tot 23 september 2025 vindt de Universitaire Transportconferentie plaats in de Wedau Sportschool in Duisburg. Dit evenement wordt georganiseerd door het Instituut voor Mobiliteit en Stedenbouw (imobis) onder leiding van Prof. Dr. Dirk Wittowsky, het bestuur van het Centrum voor Logistiek en Transport. Ongeveer 100 wetenschappers uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zullen deelnemen aan de conferentie, die zich zal richten op actuele uitdagingen en ontwikkelingen op het gebied van transport en mobiliteit.

De conferentie zal verschillende onderwerpen behandelen die relevant zijn voor de toekomst, waaronder de workshop van de toekomst van het openbaar vervoer, slimme mobiliteit en modelgebaseerde transportplanning. Andere aandachtspunten zijn onder meer nieuwe vormen van mobiliteit, zoals ridepooling, en de milieu- en sociale aspecten van mobiliteit. Ook technologische ontwikkelingen zoals AI-ondersteunde verkeerscontrole en datagebaseerde mobiliteitsmonitoring komen aan bod. Als onderdeel van het evenement is er ook een spannend voorprogramma gepland met een bezoek aan de binnenhaven en een rondleiding door het Ruhrortgebied. Nadere informatie is te vinden op de Universitaire website beschikbaar.

Innovaties op het gebied van ridepooling

Een van de meest innovatieve projecten op het gebied van mobiliteit is “Autonomous Ridepooling” (ALIKE) in Hamburg. Het gaat hierbij om de ontwikkeling van een on-demand transportdienst met autonome shuttlebussen. Partners zijn onder meer het Karlsruhe Institute of Technology (KIT), HOCHBAHN en Volkswagen Commercial Vehicles. Dit project wordt gefinancierd door het federale ministerie van Digitale Zaken en Transport met een totaalbedrag van 26 miljoen euro. Het doel is om tegen 2030 tot 10.000 autonome shuttles in de straten van Hamburg te introduceren en het klassieke openbaar vervoer uit te breiden met een nieuw product.

Het nieuwe systeem moet voor passagiers gemakkelijk te boeken en te gebruiken zijn, en er zal bijzondere aandacht aan worden besteed om ervoor te zorgen dat het ook in plattelandsgebieden overdraagbaar is en regionaal schaalbaar is. Ook de acceptatie van het nieuwe bod wordt onder leiding van het KIT Instituut voor Transport (IfV) onderzocht. Uit eerder onderzoek in het MOIA-project is gebleken dat ridepooling in Hamburg het autoverkeer met wel 8 procent kan verminderen, wat het positieve ecologische effect van dit mobiliteitsalternatief onderstreept.

De rol van het openbaar vervoer

Naast innovatieve projecten als autonome ridepooling speelt het lokale openbaar vervoer een cruciale rol in de geplande mobiliteitstransitie. Uit een onderzoek van Fraunhofer IESE en Fraunhofer IML, uitgevoerd in opdracht van DB Regio AG, blijkt dat de bus als duurzame mobiliteitsoptie veel mensen met weinig energie kan vervoeren. De openbare bus blijft echter onaantrekkelijk, vooral in landelijke en voorstedelijke regio's, omdat deze vaak langzamer rijdt en minder flexibel is dan uw eigen auto.

Uit het onderzoek blijkt dat er maatregelen genomen moeten worden om de bus te verankeren in het mobiliteitslandschap van de 21e eeuw. Daartoe is het noodzakelijk om gebruikers centraal te stellen bij alle overwegingen en acties, zodat het lokale openbaar vervoer beter is aangepast aan hun behoeften. Verdere details over het onderzoek en de resultaten ervan worden gepresenteerd in een lezing die de mogelijkheid biedt voor directe uitwisseling.

De ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit en hun effecten op de samenleving staan ​​centraal tijdens het komende universiteitscongres, dat niet alleen actuele kennis bundelt maar ook toekomstgerichte perspectieven laat zien.