Transportens fremtid: Universitetskonferansen i Duisburg fremhever løsninger!

Transportens fremtid: Universitetskonferansen i Duisburg fremhever løsninger!

Universitetets transportkonferanse vil finne sted på Wedau Sports School i Duisburg fra 21. til 23. september 2025. Denne begivenheten er organisert av Institute for Mobility and Urban Planning (imobis) under ledelse av prof. Dr. Dirk Wittowsky, styret for Senter for logistikk og transport. Rundt 100 forskere fra Tyskland, Østerrike og Sveits vil delta på konferansen, som vil fokusere på aktuelle utfordringer og utvikling innen transport og mobilitet.

Konferansen vil ta for seg ulike temaer som er relevante for fremtiden, blant annet kollektivtransportens fremtidsverksted, smart mobilitet og modellbasert transportplanlegging. Andre fokuspunkter inkluderer nye former for mobilitet som ridepooling samt miljømessige og sosiale aspekter ved mobilitet. Teknologisk utvikling som AI-støttet trafikkkontroll og databasert mobilitetsovervåking diskuteres også. Som en del av arrangementet legges det også opp til et spennende støtteprogram med besøk i innlandshavnen og omvisning gjennom Ruhrort-distriktet. Ytterligere informasjon er tilgjengelig på Universitetets nettside tilgjengelig.

Innovasjoner innen ridepooling

Et av de mest innovative prosjektene innen mobilitet er "Autonomous Ridepooling" (ALIKE) i Hamburg. Dette innebærer utvikling av en etterspørselstransporttjeneste med autonome skyttelbusser. Partnere inkluderer Karlsruhe Institute of Technology (KIT), HOCHBAHN og Volkswagen Commercial Vehicles. Dette prosjektet er finansiert av det føderale departementet for digital og transport med totalt 26 millioner euro. Målet er å introdusere opptil 10.000 autonome skyttelbusser i Hamburgs gater innen 2030 og å utvide klassisk kollektivtransport med et nytt produkt.

Det nye systemet skal være enkelt for passasjerer å bestille og bruke, og det vil bli lagt særlig vekt på å sikre at det også er overførbart i distriktene og er regionalt skalerbart. Aksepten av det nye tilbudet utredes også under ledelse av KIT Institute for Transport (IfV). Tidligere forskning i MOIA-prosjektet har vist at samkjøring i Hamburg kan redusere biltrafikken med opptil 8 prosent, noe som understreker den positive økologiske effekten av dette mobilitetsalternativet.

Kollektivtransportens rolle

I tillegg til innovative prosjekter som autonom ridepooling, spiller lokal kollektivtransport en avgjørende rolle i den planlagte mobilitetsovergangen. En studie av Fraunhofer IESE og Fraunhofer IML, som ble utført på vegne av DB Regio AG, fremhever at bussen, som et bærekraftig mobilitetsalternativ, kan transportere mange mennesker med lite energi. Den offentlige bussen er imidlertid fortsatt lite attraktiv, spesielt i landlige og forstadsregioner, siden den ofte kjører i et lavere tempo og er mindre fleksibel enn din egen bil.

Studien viser at det må gjøres tiltak for å forankre bussen i det 21. århundres mobilitetslandskap. Til dette er det nødvendig å sette brukerne i sentrum for alle hensyn og handlinger slik at lokal kollektivtransport blir bedre tilpasset deres behov. Ytterligere detaljer om forskningen og dens resultater vil bli presentert i et foredrag som gir mulighet for direkte utveksling.

Utviklingen innen mobilitetsområdet og deres virkninger på samfunnet er fokus på den kommende universitetskonferansen, som ikke bare samler nåværende kunnskap, men også viser fremtidsrettede perspektiver.