Viitorul transportului: Conferința universitară de la Duisburg evidențiază soluții!

Viitorul transportului: Conferința universitară de la Duisburg evidențiază soluții!

Conferința de transport universitar va avea loc la Școala Sportivă Wedau din Duisburg în perioada 21-23 septembrie 2025. Acest eveniment este organizat de Institutul pentru Mobilitate și Urbanism (imobis) sub conducerea Prof. Dr. Dirk Wittowsky, consiliul de conducere al Centrului pentru Logistică și Transport. Aproximativ 100 de oameni de știință din Germania, Austria și Elveția vor lua parte la conferință, care se va concentra pe provocările și evoluțiile actuale în domeniul transportului și mobilității.

Conferința va acoperi diverse subiecte relevante pentru viitor, inclusiv workshop-ul viitorului transport public, mobilitatea inteligentă și planificarea transportului bazată pe modele. Alte puncte focale includ noi forme de mobilitate, cum ar fi ridepooling, precum și aspectele de mediu și sociale ale mobilității. De asemenea, sunt discutate evoluții tehnologice, cum ar fi controlul traficului susținut de AI și monitorizarea mobilității bazată pe date. Ca parte a evenimentului, este planificat și un program de susținere interesant, cu o vizită la portul interior și un tur prin districtul Ruhrort. Informații suplimentare sunt disponibile pe Site-ul universității disponibil.

Inovații în domeniul ridepooling

Unul dintre cele mai inovatoare proiecte în domeniul mobilității este „Autonomous Ridepooling” (ALIKE) din Hamburg. Aceasta presupune dezvoltarea unui serviciu de transport la cerere cu autobuze navetă autonome. Printre parteneri se numără Institutul de Tehnologie Karlsruhe (KIT), HOCHBAHN și Vehicule Comerciale Volkswagen. Acest proiect este finanțat de Ministerul Federal pentru Digital și Transport cu un total de 26 de milioane de euro. Scopul este introducerea a până la 10.000 de navete autonome pe străzile din Hamburg până în 2030 și extinderea transportului public clasic cu un nou produs.

Noul sistem ar trebui să fie ușor de rezervat și utilizat de către pasageri și se va acorda o atenție deosebită asigurării faptului că este transferabil și în zonele rurale și este scalabil la nivel regional. Acceptarea noii oferte este investigată și sub conducerea Institutului KIT pentru Transport (IfV). Cercetările anterioare din cadrul proiectului MOIA au arătat că ridepooling-ul în Hamburg ar putea reduce traficul auto cu până la 8%, subliniind efectul ecologic pozitiv al acestei alternative de mobilitate.

Rolul transportului public

Pe lângă proiectele inovatoare, cum ar fi transferul autonom, transportul public local joacă un rol crucial în tranziția planificată a mobilității. Un studiu al Fraunhofer IESE și Fraunhofer IML, care a fost realizat în numele DB Regio AG, evidențiază că autobuzul, ca opțiune de mobilitate durabilă, poate transporta mulți oameni cu puțină energie. Cu toate acestea, autobuzul public rămâne neatractiv, mai ales în regiunile rurale și suburbane, deoarece circulă adesea într-un ritm mai lent și este mai puțin flexibil decât propria mașină.

Studiul arată că trebuie luate măsuri pentru ancorarea autobuzului în peisajul mobilității secolului XXI. În acest scop, este necesar să se pună utilizatorii în centrul tuturor considerentelor și acțiunilor, astfel încât transportul public local să fie mai bine adaptat nevoilor acestora. Mai multe detalii despre cercetare și rezultatele acesteia vor fi prezentate într-o prelegere care oferă oportunitatea unui schimb direct.

Evoluțiile din domeniul mobilității și efectele lor asupra societății sunt în centrul viitoarei conferințe universitare, care nu numai că reunește cunoștințele actuale, ci arată și perspective orientate spre viitor.