Transportens framtid: Universitetskonferensen i Duisburg lyfter fram lösningar!

Transportens framtid: Universitetskonferensen i Duisburg lyfter fram lösningar!

University Transport Conference kommer att äga rum på Wedau Sports School i Duisburg från 21:a till 23:e september 2025. Detta evenemang arrangeras av Institutet för mobilitet och stadsplanering (imobis) under ledning av prof. Dr. Dirk Wittowsky, styrelsen för Centre for Logistics and Transport. Omkring 100 forskare från Tyskland, Österrike och Schweiz kommer att delta i konferensen, som kommer att fokusera på aktuella utmaningar och utvecklingar inom området transport och mobilitet.

Konferensen kommer att behandla olika ämnen som är relevanta för framtiden, inklusive kollektivtrafikens framtidsverkstad, smart mobilitet och modellbaserad transportplanering. Andra fokuspunkter inkluderar nya former av mobilitet som åkåkning samt miljömässiga och sociala aspekter av mobilitet. Teknologisk utveckling som AI-stödd trafikkontroll och databaserad mobilitetsövervakning diskuteras också. Som en del av evenemanget planeras även ett spännande stödprogram med besök i inlandshamnen och en rundtur genom distriktet Ruhrort. Mer information finns på Webseite der Universität tillgänglig.

Innovationer inom ridepooling

Ett av de mest innovativa projekten inom mobilitetsområdet är "Autonomous Ridepooling" (ALIKE) i Hamburg. Detta innebär utveckling av en on-demand transporttjänst med autonoma skyttelbussar. Partners inkluderar Karlsruhe Institute of Technology (KIT), HOCHBAHN och Volkswagen Commercial Vehicles. Detta projekt finansieras av det federala ministeriet för digital och transport med totalt 26 miljoner euro. Målet är att införa upp till 10 000 autonoma skyttlar på Hamburgs gator till 2030 och att utöka den klassiska kollektivtrafiken med en ny produkt.

Det nya systemet ska vara lätt för passagerare att boka och använda, och särskild uppmärksamhet kommer att ägnas åt att säkerställa att det även är överförbart på landsbygden och är regionalt skalbart. Acceptet av det nya erbjudandet utreds också under ledning av KIT Institute for Transport (IfV). Tidigare forskning inom MOIA-projektet har visat att samåkning i Hamburg kan minska biltrafiken med upp till 8 procent, vilket understryker den positiva ekologiska effekten av detta mobilitetsalternativ.

Kollektivtrafikens roll

Förutom innovativa projekt som autonom samåkning spelar lokal kollektivtrafik en avgörande roll i den planerade mobilitetsövergången. En studie av Fraunhofer IESE och Fraunhofer IML, som genomfördes på uppdrag av DB Regio AG, visar att bussen, som ett hållbart mobilitetsalternativ, kan transportera många människor med lite energi. Den allmänna bussen är dock fortfarande oattraktiv, särskilt på landsbygden och i förortsregioner, eftersom den ofta går i långsammare takt och är mindre flexibel än din egen bil.

Studien visar att åtgärder måste vidtas för att förankra bussen i 2000-talets mobilitetslandskap. För detta ändamål är det nödvändigt att sätta användarna i centrum för alla överväganden och åtgärder så att den lokala kollektivtrafiken blir bättre anpassad till deras behov. Ytterligare detaljer om forskningen och dess resultat kommer att presenteras i en föreläsning som ger möjlighet till direkt utbyte.

Utvecklingen inom mobilitetsområdet och dess effekter på samhället står i fokus för den kommande universitetskonferensen, som inte bara buntar samman aktuell kunskap utan också visar framtidsinriktade perspektiv.