Véhicule innovant : la TU Dresden présente un modèle renforcé de textile au Musée des transports !

Véhicule innovant : la TU Dresden présente un modèle renforcé de textile au Musée des transports !

La TU Dresden a développé un modèle de véhicule utilitaire innovant avec une carrosserie en plastique renforcé de textile et l'a remis cérémonieusement au Musée des transports de Dresde le 5 juin 2025. Ce modèle est appelé « Function-Integrative Vehicle System Carrier » (FiF) et fait office de démonstrateur technologique pour les transports urbains, municipaux ou internes. Jan Gerken, chancelier de la TU Dresden, était présent lors de la remise.

Le FiF se caractérise par une résistance et une rigidité élevées, une faible masse et la recyclabilité de ses matériaux. Le modèle a été développé dans le cadre du Centre de recherche collaboratif (SFB) 639 sur les « Composants composites renforcés par du textile », financé entre 2004 et 2015 par la Fondation allemande pour la recherche (DFG). Le FiF a été présenté pour la première fois à la Foire de Hanovre 2016 et a désormais trouvé sa place au Musée des transports.

Importance pour la recherche automobile

Maria Niklaus, responsable du secteur de collecte du trafic routier au Musée des transports, a souligné les opportunités qu'offre le FiF pour la recherche automobile. Des expositions telles que le FiF peuvent actuellement être visitées au dépôt du musée des transports, notamment lors de la « Journée portes ouvertes des monuments » le 14 septembre et lors de l'événement final de la saison ferroviaire à la mi-octobre. Le Dr Michael Vogt, directeur du Musée des transports, se montre très intéressé par une collaboration ultérieure avec la TU Dresden.

Le véhicule utilise des technologies textiles thermoplastiques innovantes pour atteindre un haut niveau d’intégration fonctionnelle. La structure se compose de deux systèmes de support : la cabine du véhicule et la structure de support. Le nombre de composants de la structure porteuse a été réduit à six pièces hautement intégrées, rendant le processus de production plus efficace. À l'aide d'un réseau de capteurs dans le véhicule, les données peuvent être communiquées et l'état des matériaux peut être surveillé.

Avancées technologiques dans la production de préformes

Le FiF s'inscrit dans un développement plus large de l'industrie automobile, dans lequel les matériaux à base de fibres jouent un rôle central. Les futurs composants des véhicules doivent être transformés en formes 3D en fonction des charges grâce au développement de la production de préformes, comme cela est réalisé dans le cadre d'un projet de la Société Fraunhofer. Ces technologies visent à développer des coupes directement basées sur la géométrie 3D, sans nécessiter de retouches.

Les coupes peuvent être générées avec précision grâce à des méthodes de calcul inverses, ce qui améliore les possibilités de fixation locale de la structure. Cela conduit à une meilleure qualité dans la production de préformes et augmente le niveau d'automatisation. Des matériaux de référence tels que des tissus en fibres de verre et divers matériaux de matrice sont utilisés ici. Les progrès de la technologie des adhésifs, grâce à des applications manuelles et robotisées, donnent déjà des résultats positifs dans la prévention des problèmes d’adhérence.

Dans l’industrie automobile, des entreprises telles que BMW, Daimler et VW sont confrontées à un changement de paradigme technologique en raison de l’introduction de l’électromobilité. Cette évolution nécessite une refonte complète de la chaîne de valeur de production des voitures électriques. La construction légère jouera ici un rôle crucial. Bien que les plastiques hautes performances renforcés de fibres de carbone soient établis dans d'autres industries, leurs coûts ont jusqu'à présent constitué un défi dans l'industrie automobile.

Des instituts de recherche, dont l'ITA de RWTH Aachen et l'ITM de TU Dresden, travaillent à l'automatisation des processus de fabrication de matériaux composites à base de fibres textiles. L'objectif est la production en série de structures textiles à haute résistance pour les composants porteurs de véhicules. Le Dr Klaus Jansen du Textile Research Board souligne que la recherche textile joue aujourd'hui un rôle clé en tant que science des matériaux.

Alors que l’industrie automobile continue d’innover, il reste à voir avec quelle rapidité l’application à grande échelle de matériaux avancés tels que le FiF trouvera sa place dans les véhicules de production.

Pour plus d'informations sur les développements à la TU Dresden, lisez La TU Dresde rapporte que..., Fraunhofer IWS rapporte que... et Le rapport sur l'innovation rapporte que....