Inovativno vozilo: TU Dresden predstavlja model ojačan tekstilom u Muzeju prometa!

Inovativno vozilo: TU Dresden predstavlja model ojačan tekstilom u Muzeju prometa!

TU Dresden je razvio inovativni model gospodarskog vozila s karoserijom od plastike ojačane tekstilom i svečano ga predao Muzeju transporta u Dresdenu 5. lipnja 2025. Ovaj model se zove "Function-Integrative Vehicle System Carrier" (FiF) i služi kao tehnološki demonstrator za gradski, općinski ili unutarnji prijevoz. Primopredaji je nazočio Jan Gerken, rektor TU Dresden.

FiF karakterizira visoka čvrstoća i krutost, mala masa i mogućnost recikliranja njegovih materijala. Model je razvijen u sklopu Centra za suradnička istraživanja (SFB) 639 na temu “Kompozitne komponente ojačane tekstilom”, koji je financirala Njemačka istraživačka zaklada (DFG) između 2004. i 2015. FiF je prvi put predstavljen na sajmu Hannover Messe 2016. i sada je pronašao svoje mjesto u Muzeju prometa.

Važnost za istraživanje automobila

Maria Niklaus, voditeljica područja zbirke o cestovnom prometu u Muzeju prometa, istaknula je mogućnosti koje FiF nudi za istraživanje automobila. Izložbe kao što je FiF trenutačno se mogu pogledati u depou transportnog muzeja, uključujući "Otvoreni dan spomenika" 14. rujna i na završnom događaju željezničke sezone sredinom listopada. Dr. Michael Vogt, ravnatelj Transportnog muzeja, pokazuje veliki interes za daljnju suradnju s TU Dresden.

Vozilo koristi inovativne tekstilne termoplastične tehnologije za postizanje visoke razine funkcionalne integracije. Konstrukcija se sastoji od dva nosiva sustava: kabine vozila i nosive konstrukcije. Broj komponenti za nosivu konstrukciju smanjen je na šest visoko integriranih dijelova, čime je proizvodni proces postao učinkovitiji. Uz pomoć senzorske mreže u vozilu mogu se prenositi podaci i pratiti stanje materijala.

Tehnološki napredak u proizvodnji predoblika

FiF je dio šireg razvoja u automobilskoj industriji, u kojoj materijali na bazi vlakana igraju središnju ulogu. Buduće komponente vozila trebale bi se izraditi u 3D oblike komponenti u skladu s opterećenjima kroz daljnji razvoj proizvodnje predformi, kao što se provodi u projektu Društva Fraunhofer. Ove tehnologije imaju za cilj razviti rezove izravno na temelju 3D geometrije, bez potrebe za preradom.

Rezovi se mogu precizno generirati korištenjem inverznih proračunskih metoda, što poboljšava mogućnost lokalne fiksacije strukture. To dovodi do veće kvalitete u proizvodnji predoblika i povećava razinu automatizacije. Ovdje se koriste referentni materijali kao što su tkanina od staklenih vlakana i različiti matrični materijali. Napredak u tehnologiji ljepila, kroz ručne i robotske primjene, već pokazuje pozitivne rezultate u sprječavanju problema s prianjanjem.

U automobilskoj industriji, tvrtke kao što su BMW, Daimler i VW suočavaju se s promjenom tehnološke paradigme zbog uvođenja elektromobilnosti. Ovaj razvoj zahtjeva potpunu reviziju lanca vrijednosti za proizvodnju električnih automobila. Lagana konstrukcija će ovdje igrati ključnu ulogu. Iako je visokoučinkovita plastika ojačana ugljičnim vlaknima prisutna u drugim industrijama, njezini su troškovi do sada bili izazov u automobilskoj industriji.

Istraživačke institucije, uključujući ITA na RWTH Aachen i ITM na TU Dresden, rade na automatizaciji procesa proizvodnje kompozitnih materijala od tekstilnih vlakana. Cilj je serijska proizvodnja tekstilnih konstrukcija visoke čvrstoće za komponente nosivih vozila. Dr. Klaus Jansen iz Odbora za istraživanje tekstila naglašava da istraživanje tekstila danas ima ključnu ulogu kao znanost o materijalima.

Kako automobilska industrija nastavlja prihvaćati inovacije, ostaje za vidjeti koliko će brzo velika primjena naprednih materijala kao što je FiF pronaći svoj put u proizvodna vozila.

Za daljnje informacije o razvoju na TU Dresden, pročitajte TU Dresden javlja da..., Fraunhofer IWS izvještava da... i Innovation Report izvještava da....