Veicolo innovativo: la TU Dresden presenta un modello rinforzato con tessuto nel Museo dei trasporti!

Veicolo innovativo: la TU Dresden presenta un modello rinforzato con tessuto nel Museo dei trasporti!

La TU Dresden ha sviluppato un modello innovativo di veicolo commerciale con carrozzeria in plastica rinforzata con tessuto e lo ha consegnato solennemente il 5 giugno 2025 al Museo dei trasporti di Dresda. Questo modello si chiama "Function-Integrative Vehicle System Carrier" (FiF) e funge da dimostratore tecnologico per il trasporto urbano, municipale o interno. Alla consegna era presente Jan Gerken, il cancelliere della TU Dresda.

Il FiF è caratterizzato da elevata resistenza e rigidità, massa ridotta e riciclabilità dei suoi materiali. Il modello è stato sviluppato nell’ambito del Centro di ricerca collaborativa (SFB) 639 sui “Componenti compositi rinforzati con tessuti”, finanziato dalla Fondazione tedesca per la ricerca (DFG) tra il 2004 e il 2015. Il FiF è stato presentato per la prima volta alla Hannover Messe 2016 e ora ha trovato posto nel Museo dei trasporti.

Importanza per la ricerca automobilistica

Maria Niklaus, responsabile dell'area di raccolta del traffico stradale presso il Museo dei trasporti, ha sottolineato le opportunità che la FiF offre per la ricerca automobilistica. Mostre come la FiF possono attualmente essere visionate nel deposito del museo dei trasporti, anche in occasione dell'Open Monument Day del 14 settembre e in occasione dell'evento finale della stagione ferroviaria a metà ottobre. Il Dr. Michael Vogt, direttore del Museo dei trasporti, mostra grande interesse per un'ulteriore collaborazione con la TU di Dresda.

Il veicolo utilizza innovative tecnologie termoplastiche tessili per raggiungere un elevato livello di integrazione funzionale. La struttura è composta da due sistemi portanti: la cabina del veicolo e la struttura portante. Il numero di componenti per la struttura portante è stato ridotto a sei parti altamente integrate, rendendo il processo di produzione più efficiente. Con l'aiuto di una rete di sensori nel veicolo è possibile comunicare i dati e monitorare lo stato dei materiali.

Progressi tecnologici nella produzione di preforme

Il FiF si inserisce in uno sviluppo più ampio dell’industria automobilistica, in cui i materiali a base di fibre svolgono un ruolo centrale. I futuri componenti dei veicoli dovranno essere trasformati in forme 3D in base ai carichi attraverso l'ulteriore sviluppo della produzione di preforme, come avviene in un progetto presso la Fraunhofer Society. Queste tecnologie mirano a sviluppare tagli direttamente basati sulla geometria 3D, senza necessità di rilavorazione.

I tagli possono essere generati con precisione utilizzando metodi di calcolo inverso, che migliorano la possibilità di fissaggio della struttura locale. Ciò porta ad una maggiore qualità nella produzione delle preforme e aumenta il livello di automazione. Qui vengono utilizzati materiali di riferimento come tessuto in fibra di vetro e vari materiali di matrice. I progressi nella tecnologia adesiva, attraverso applicazioni sia manuali che robotiche, stanno già mostrando risultati positivi nella prevenzione dei problemi di adesione.

Nell’industria automobilistica, aziende come BMW, Daimler e VW si trovano ad affrontare un cambiamento di paradigma tecnologico dovuto all’introduzione della mobilità elettrica. Questo sviluppo richiede una revisione completa della catena del valore per la produzione di auto elettriche. In questo caso la costruzione leggera svolgerà un ruolo cruciale. Sebbene le materie plastiche ad alte prestazioni rinforzate con fibra di carbonio siano diffuse in altri settori, i loro costi hanno finora rappresentato una sfida nel settore automobilistico.

Gli istituti di ricerca, tra cui l'ITA della RWTH Aachen e l'ITM della TU Dresden, stanno lavorando all'automazione dei processi di produzione dei materiali compositi in fibra tessile. L'obiettivo è la produzione in serie di strutture tessili ad alta resistenza per componenti portanti di veicoli. Il Dr. Klaus Jansen del Textile Research Board sottolinea che oggi la ricerca tessile svolge un ruolo chiave come scienza dei materiali.

Mentre l’industria automobilistica continua ad abbracciare l’innovazione, resta da vedere quanto velocemente l’applicazione su larga scala di materiali avanzati come il FiF troverà la sua strada nei veicoli di produzione.

Per ulteriori informazioni sugli sviluppi alla TU Dresden, leggi TU Dresda riferisce che..., Fraunhofer IWS riferisce che... E L’Innovation Report riporta che....