Novatoriška transporto priemonė: TU Dresden transporto muziejuje pristato tekstile sutvirtintą modelį!

Novatoriška transporto priemonė: TU Dresden transporto muziejuje pristato tekstile sutvirtintą modelį!

TU Dresdenas sukūrė novatorišką komercinio transporto modelį su tekstile sustiprintu plastikiniu kėbulu ir 2025 m. birželio 5 d. iškilmingai perdavė jį Drezdeno transporto muziejui. Šis modelis vadinamas „Funkcijų integruotu transporto priemonių sistemos vežėju“ (FiF) ir veikia kaip miesto, komunalinio ar vidaus transporto technologijų demonstratorius. Pristatyme dalyvavo Drezdeno TU kancleris Janas Gerkenas.

FiF pasižymi dideliu stiprumu ir standumu, maža mase ir medžiagų perdirbamumu. Modelis buvo sukurtas kaip Bendradarbiavimo tyrimų centro (SFB) 639 „Tekstile sustiprintų kompozitinių komponentų“ dalis, kurį 2004–2015 m. finansavo Vokietijos tyrimų fondas (DFG). FiF pirmą kartą buvo pristatytas 2016 m. Hanoverio parodoje ir dabar atsidūrė Transporto muziejuje.

Svarba automobilių tyrimams

Transporto muziejaus kelių eismo kolekcijų skyriaus vedėja Maria Niklaus akcentavo galimybes, kurias FiF siūlo automobilių tyrimams. Šiuo metu tokius eksponatus kaip FiF galima apžiūrėti transporto muziejaus sandėlyje, įskaitant „Atvirų paminklų dieną“ rugsėjo 14 d. ir baigiamajame geležinkelių sezono renginyje spalio viduryje. Dr. Michael Vogt, Transporto muziejaus direktorius, rodo didelį susidomėjimą tolesniu bendradarbiavimu su Drezdeno TU.

Transporto priemonėje naudojamos naujoviškos tekstilės termoplastinės technologijos, kad būtų pasiektas aukštas funkcinės integracijos lygis. Konstrukcija susideda iš dviejų atraminių sistemų: transporto priemonės salono ir atraminės konstrukcijos. Atraminės konstrukcijos komponentų skaičius sumažintas iki šešių labai integruotų dalių, todėl gamybos procesas tapo efektyvesnis. Transporto priemonėje esančio jutiklių tinklo pagalba galima perduoti duomenis ir stebėti medžiagų būklę.

Ruošinių gamybos technologijų pažanga

FiF yra platesnės automobilių pramonės plėtros dalis, kurioje pagrindinį vaidmenį atlieka pluoštinės medžiagos. Ateities transporto priemonių komponentai turi būti pagaminti į 3D komponentų formas, atsižvelgiant į apkrovas, toliau plėtojant ruošinių gamybą, kaip tai daroma Fraunhoferio draugijos projekte. Šiomis technologijomis siekiama sukurti pjūvius, tiesiogiai pagrįstus 3D geometrija, nereikalaujant pakartotinio apdorojimo.

Pjūvius galima tiksliai sugeneruoti naudojant atvirkštinius skaičiavimo metodus, o tai pagerina vietinės struktūros fiksavimo galimybę. Tai lemia aukštesnę ruošinių gamybos kokybę ir padidina automatizavimo lygį. Čia naudojamos etaloninės medžiagos, tokios kaip stiklo pluošto audinys ir įvairios matricinės medžiagos. Klijų technologijos pažanga, naudojant tiek rankinį, tiek robotinį pritaikymą, jau rodo teigiamus rezultatus užkertant kelią sukibimo problemoms.

Automobilių pramonėje tokios įmonės kaip BMW, Daimler ir VW susiduria su technologiniu paradigmos pasikeitimu dėl elektromobilumo įdiegimo. Šiai plėtrai reikia visiškai peržiūrėti elektromobilių gamybos vertės grandinę. Lengva konstrukcija čia vaidins lemiamą vaidmenį. Nors anglies pluoštu sustiprinti aukštos kokybės plastikai yra įsitvirtinę kitose pramonės šakose, jų sąnaudos iki šiol buvo iššūkis automobilių pramonei.

Mokslinių tyrimų institucijos, įskaitant RWTH Aachen ITA ir Dresdeno TU ITM, dirba automatizuodami tekstilės pluošto kompozitinių medžiagų gamybos procesus. Tikslas – didelio stiprumo tekstilinių konstrukcijų, skirtų laikančiosioms transporto priemonių detalėms, serijinė gamyba. Dr. Klausas Jansenas iš Tekstilės tyrimų tarybos pabrėžia, kad tekstilės tyrimai šiandien atlieka pagrindinį medžiagų mokslo vaidmenį.

Automobilių pramonei ir toliau diegiant naujoves, belieka pamatyti, kaip greitai plataus masto pažangių medžiagų, tokių kaip FiF, pritaikymas pasieks gamybines transporto priemones.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie pokyčius TU Drezdene, skaitykite TU Dresdenas praneša, kad..., Fraunhofer IWS praneša, kad... ir Inovacijų ataskaita praneša, kad....