Inovatīvs transportlīdzeklis: TU Drēzdene Transporta muzejā prezentē ar tekstilmateriālu pastiprinātu modeli!

Inovatīvs transportlīdzeklis: TU Drēzdene Transporta muzejā prezentē ar tekstilmateriālu pastiprinātu modeli!

TU Dresden ir izstrādājis inovatīvu komerciālā transportlīdzekļa modeli ar tekstilmateriālu pastiprinātu plastmasas virsbūvi un svinīgi nodevis to Drēzdenes Transporta muzejam 2025. gada 5. jūnijā. Šis modelis tiek saukts par “Funkciju integrēto transportlīdzekļu sistēmas nesēju” (FiF) un darbojas kā pilsētas, pašvaldības vai iekšzemes transporta tehnoloģiju demonstrētājs. Nodošanā piedalījās TU Drēzdenes kanclers Jans Gerkens.

FiF raksturo augsta izturība un stingrība, maza masa un tā materiālu pārstrādājamība. Modelis tika izstrādāts kā daļa no Sadarbības pētniecības centra (SFB) 639 par “tekstiliem pastiprinātiem kompozītmateriāliem”, ko finansēja Vācijas Pētniecības fonds (DFG) no 2004. līdz 2015. gadam. FiF pirmo reizi tika prezentēts Hannover Messe 2016 un tagad ir atradis savu vietu Transporta muzejā.

Svarīgums autobūves pētniecībā

Transporta muzeja ceļu satiksmes kolekcijas nodaļas vadītāja Marija Niklausa uzsvēra iespējas, ko FiF piedāvā autobūves izpētei. Tādus eksponātus kā FiF šobrīd var apskatīt transporta muzeja depo, tostarp “Atvērto pieminekļu dienā” 14. septembrī un dzelzceļa sezonas noslēguma pasākumā oktobra vidū. Transporta muzeja direktors Dr. Michael Vogt izrāda lielu interesi par turpmāko sadarbību ar Drēzdenes TU.

Transportlīdzeklī izmantotas inovatīvas tekstila termoplastiskās tehnoloģijas, lai sasniegtu augstu funkcionālās integrācijas līmeni. Konstrukcija sastāv no divām atbalsta sistēmām: transportlīdzekļa kabīnes un nesošās konstrukcijas. Atbalsta konstrukcijas komponentu skaits tika samazināts līdz sešām ļoti integrētām daļām, padarot ražošanas procesu efektīvāku. Ar sensoru tīkla palīdzību transportlīdzeklī var pārraidīt datus un uzraudzīt materiālu stāvokli.

Tehnoloģiskie sasniegumi sagatavju ražošanā

FiF ir daļa no plašākas attīstības automobiļu rūpniecībā, kurā galvenā loma ir materiāliem, kuru pamatā ir šķiedra. Nākotnes transportlīdzekļu sastāvdaļas ir jāveido 3D detaļu formās atbilstoši slodzēm, turpmāk attīstot sagatavju ražošanu, kā tas tiek veikts Fraunhofera biedrības projektā. Šo tehnoloģiju mērķis ir izstrādāt griezumus tieši, pamatojoties uz 3D ģeometriju, bez nepieciešamības tos pārstrādāt.

Izgriezumus var ģenerēt precīzi, izmantojot apgrieztās aprēķina metodes, kas uzlabo lokālās struktūras fiksācijas iespēju. Tas nodrošina augstāku sagatavju ražošanas kvalitāti un palielina automatizācijas līmeni. Šeit tiek izmantoti tādi standartmateriāli kā stikla šķiedras audums un dažādi matricas materiāli. Adhēzijas tehnoloģiju sasniegumi, izmantojot gan manuālas, gan robotizētas lietojumprogrammas, jau uzrāda pozitīvus rezultātus adhēzijas problēmu novēršanā.

Automobiļu rūpniecībā tādi uzņēmumi kā BMW, Daimler un VW saskaras ar tehnoloģiskās paradigmas maiņu elektromobilitātes ieviešanas dēļ. Šī attīstība prasa pilnīgu elektrisko automobiļu ražošanas vērtību ķēdes pārskatīšanu. Vieglai konstrukcijai šeit būs izšķiroša loma. Lai gan ar oglekļa šķiedru pastiprināta augstas veiktspējas plastmasa ir ieviesta citās nozarēs, to izmaksas līdz šim ir bijušas izaicinājums automobiļu rūpniecībā.

Pētniecības iestādes, tostarp ITA RWTH Aachen un ITM Drēzdenes TU, strādā pie tekstilšķiedru kompozītmateriālu ražošanas procesu automatizēšanas. Mērķis ir sērijveida augstas stiprības tekstila konstrukciju ražošana nesošajām transportlīdzekļu sastāvdaļām. Dr. Klauss Jansens no Tekstila izpētes padomes uzsver, ka tekstila pētniecībai mūsdienās ir būtiska loma kā materiālu zinātnei.

Automobiļu rūpniecībai turpinot izmantot jauninājumus, ir jāredz, cik ātri progresīvu materiālu, piemēram, FiF, plaša mēroga pielietojums nonāks sērijveida transportlīdzekļos.

Lai iegūtu papildinformāciju par attīstību TU Drēzdenē, lasiet TU Drēzdene ziņo, ka..., Fraunhofer IWS ziņo, ka... un Inovāciju ziņojums ziņo, ka....