Innovatief voertuig: TU Dresden presenteert een met textiel versterkt model in het Transportmuseum!

Innovatief voertuig: TU Dresden presenteert een met textiel versterkt model in het Transportmuseum!

De TU Dresden heeft een innovatief bedrijfsvoertuigmodel met een met textiel versterkte kunststof carrosserie ontwikkeld en op 5 juni 2025 plechtig overgedragen aan het Dresden Transport Museum. Dit model heet “Function-Integrative Vehicle System Carrier” (FiF) en fungeert als technologiedemonstrator voor stedelijk, gemeentelijk of intern transport. Jan Gerken, kanselier van de TU Dresden, was aanwezig bij de overdracht.

De FiF wordt gekenmerkt door hoge sterkte en stijfheid, lage massa en de recycleerbaarheid van de materialen. Het model is ontwikkeld als onderdeel van het Collaborative Research Center (SFB) 639 over “Textielversterkte composietcomponenten”, dat tussen 2004 en 2015 werd gefinancierd door de Duitse Onderzoeksstichting (DFG). De FiF werd voor het eerst gepresenteerd op de Hannover Messe 2016 en heeft nu zijn plaats gevonden in het Transportmuseum.

Belang voor autoonderzoek

Maria Niklaus, hoofd van het verzamelgebied voor wegverkeer bij het Transportmuseum, benadrukte de kansen die de FiF biedt voor auto-onderzoek. Exposities zoals de FiF zijn momenteel te bezichtigen in het depot van het transportmuseum, onder meer op de “Open Monumentendag” op 14 september en tijdens het slotevenement van het spoorwegseizoen medio oktober. Dr. Michael Vogt, directeur van het Transportmuseum, toont grote belangstelling voor verdere samenwerking met de TU Dresden.

Het voertuig maakt gebruik van innovatieve thermoplastische textieltechnologieën om een ​​hoog niveau van functionele integratie te bereiken. De constructie bestaat uit twee draagsystemen: de voertuigcabine en de draagconstructie. Het aantal componenten voor de draagconstructie werd teruggebracht tot zes sterk geïntegreerde onderdelen, waardoor het productieproces efficiënter werd. Met behulp van een sensornetwerk in het voertuig kunnen gegevens worden gecommuniceerd en kan de toestand van de materialen worden gemonitord.

Technologische vooruitgang in de productie van voorvormen

De FiF maakt deel uit van een bredere ontwikkeling in de auto-industrie, waarin op vezels gebaseerde materialen een centrale rol spelen. Toekomstige voertuigcomponenten moeten door de verdere ontwikkeling van de preformproductie in 3D-componentvormen worden omgezet in overeenstemming met de belastingen, zoals wordt uitgevoerd in een project bij de Fraunhofer Society. Deze technologieën zijn erop gericht om sneden rechtstreeks op basis van de 3D-geometrie te ontwikkelen, zonder dat er nabewerking nodig is.

De sneden kunnen nauwkeurig worden gegenereerd met behulp van inverse berekeningsmethoden, wat de mogelijkheid van lokale structuurfixatie verbetert. Dit leidt tot een hogere kwaliteit in de preformproductie en verhoogt het automatiseringsniveau. Hierbij worden referentiematerialen als glasvezelweefsel en diverse matrixmaterialen gebruikt. Vooruitgang in de lijmtechnologie, zowel via handmatige als robottoepassingen, laat al positieve resultaten zien bij het voorkomen van hechtingsproblemen.

In de auto-industrie worden bedrijven als BMW, Daimler en VW geconfronteerd met een technologische paradigmaverschuiving als gevolg van de introductie van elektromobiliteit. Deze ontwikkeling vereist een volledige herziening van de waardeketen voor de productie van elektrische auto’s. Lichtgewicht bouwen zal hierbij een cruciale rol spelen. Hoewel met koolstofvezels versterkte hoogwaardige kunststoffen in andere industrieën een gevestigde waarde hebben, vormen de kosten ervan tot nu toe een uitdaging in de auto-industrie.

Onderzoeksinstellingen, waaronder de ITA van RWTH Aachen en het ITM van de TU Dresden, werken aan het automatiseren van de productieprocessen van composietmaterialen uit textielvezels. Het doel is de serieproductie van zeer sterke textielconstructies voor dragende voertuigonderdelen. Dr. Klaus Jansen van de Textile Research Board benadrukt dat textielonderzoek tegenwoordig een sleutelrol speelt als materiaalwetenschap.

Terwijl de auto-industrie innovatie blijft omarmen, valt nog te bezien hoe snel de grootschalige toepassing van geavanceerde materialen zoals FiF zijn weg zal vinden naar productievoertuigen.

Voor meer informatie over de ontwikkelingen aan de TU Dresden, lees TU Dresden meldt dat..., Fraunhofer IWS meldt dat... En Het Innovatierapport meldt dat....