Inovatívne vozidlo: TU Dresden predstavuje textilom vystužený model v Múzeu dopravy!

Inovatívne vozidlo: TU Dresden predstavuje textilom vystužený model v Múzeu dopravy!

TU Dresden vyvinuli inovatívny model úžitkového vozidla s karosériou z plastu vystuženého textilom a slávnostne ho odovzdali do Múzea dopravy v Drážďanoch 5. júna 2025. Tento model sa nazýva „Function-Integrative Vehicle System Carrier“ (FiF) a funguje ako technologický demonštrátor pre mestskú, komunálnu alebo vnútroštátnu dopravu. Pri odovzdávaní bol prítomný Jan Gerken, kancelár TU Dresden.

FiF sa vyznačuje vysokou pevnosťou a tuhosťou, nízkou hmotnosťou a recyklovateľnosťou materiálov. Model bol vyvinutý ako súčasť Collaborative Research Center (SFB) 639 na “Textile-reinforced composite components”, ktorý bol financovaný Nemeckou výskumnou nadáciou (DFG) v rokoch 2004 až 2015. FiF bol prvýkrát predstavený na Hannover Messe 2016 a teraz si našiel svoje miesto v Dopravnom múzeu.

Význam pre automobilový výskum

Maria Niklaus, vedúca oddelenia cestnej dopravy v Múzeu dopravy, zdôraznila možnosti, ktoré FiF ponúka pre automobilový výskum. Exponáty ako FiF si môžete v súčasnosti pozrieť v depe dopravného múzea, a to aj na „Dni otvorených pamätníkov“ 14. septembra a na záverečnom podujatí železničnej sezóny v polovici októbra. Dr. Michael Vogt, riaditeľ Dopravného múzea, prejavuje veľký záujem o ďalšiu spoluprácu s TU Dresden.

Vozidlo využíva inovatívne textilné termoplastické technológie na dosiahnutie vysokej úrovne funkčnej integrácie. Konštrukciu tvoria dva nosné systémy: kabína vozidla a nosná konštrukcia. Počet komponentov pre nosnú konštrukciu sa zredukoval na šesť vysoko integrovaných častí, čím sa zefektívnil výrobný proces. Pomocou senzorovej siete vo vozidle možno komunikovať dáta a monitorovať stav materiálov.

Technologický pokrok vo výrobe predliskov

FiF je súčasťou širšieho vývoja v automobilovom priemysle, v ktorom zohrávajú ústrednú úlohu materiály na báze vlákien. Budúce komponenty vozidiel sa budú vyrábať do 3D tvarov komponentov v súlade so zaťažením prostredníctvom ďalšieho rozvoja výroby predliskov, ako sa to realizuje v projekte Fraunhofer Society. Tieto technológie majú za cieľ vyvinúť rezy priamo založené na 3D geometrii, bez potreby prepracovania.

Rezy je možné presne generovať pomocou inverzných výpočtových metód, čo zlepšuje možnosť lokálnej fixácie štruktúry. To vedie k vyššej kvalite výroby predliskov a zvyšuje úroveň automatizácie. Používajú sa tu referenčné materiály ako tkanina zo sklenených vlákien a rôzne matricové materiály. Pokroky v technológii lepenia prostredníctvom manuálnych aj robotických aplikácií už vykazujú pozitívne výsledky pri predchádzaní problémom s priľnavosťou.

V automobilovom priemysle čelia spoločnosti ako BMW, Daimler a VW zmene technologickej paradigmy v dôsledku zavedenia elektromobility. Tento vývoj si vyžaduje úplné prepracovanie hodnotového reťazca výroby elektromobilov. Rozhodujúcu úlohu tu bude hrať ľahká konštrukcia. Hoci vysokovýkonné plasty vystužené uhlíkovými vláknami sú etablované aj v iných odvetviach, ich náklady boli doteraz v automobilovom priemysle výzvou.

Výskumné inštitúcie, vrátane ITA na RWTH Aachen a ITM na TU Dresden, pracujú na automatizácii výrobných procesov kompozitných materiálov z textilných vlákien. Cieľom je sériová výroba vysokopevnostných textilných konštrukcií pre komponenty nosných vozidiel. Dr. Klaus Jansen z Textile Research Board zdôrazňuje, že textilný výskum dnes hrá kľúčovú úlohu ako materiálová veda.

Keďže automobilový priemysel pokračuje v prijímaní inovácií, ešte len uvidíme, ako rýchlo si rozsiahla aplikácia pokročilých materiálov, ako je FiF, nájde cestu do sériových vozidiel.

Pre ďalšie informácie o vývoji na TU Dresden čítajte TU Dresden uvádza, že..., Fraunhofer IWS uvádza, že... a Innovation Report uvádza, že....