Inovativno vozilo: TU Dresden predstavlja s tekstilom ojačan model v prometnem muzeju!

Inovativno vozilo: TU Dresden predstavlja s tekstilom ojačan model v prometnem muzeju!

TU Dresden je razvil inovativen model gospodarskega vozila s karoserijo iz plastike, ojačane s tekstilom, in ga 5. junija 2025 slovesno predal Dresdenskemu prometnemu muzeju. Ta model se imenuje »Function-Integrative Vehicle System Carrier« (FiF) in deluje kot tehnološki demonstrator za mestni, občinski ali notranji promet. Primopredaje je bil prisoten Jan Gerken, rektor TU Dresden.

Za FiF je značilna visoka trdnost in togost, majhna masa in možnost recikliranja njegovih materialov. Model je bil razvit v okviru Collaborative Research Center (SFB) 639 o "kompozitnih komponentah, ojačanih s tekstilom", ki ga je financirala Nemška raziskovalna fundacija (DFG) med letoma 2004 in 2015. FiF je bil prvič predstavljen na sejmu Hannover Messe 2016 in je zdaj našel svoje mesto v Transportnem muzeju.

Pomen za avtomobilske raziskave

Maria Niklaus, vodja področja zbiranja cestnega prometa v prometnem muzeju, je izpostavila priložnosti, ki jih FiF ponuja za avtomobilske raziskave. Razstave, kot je FiF, si je trenutno mogoče ogledati v depoju prometnega muzeja, tudi na „dnevu odprtih spomenikov“ 14. septembra in na zadnjem dogodku železniške sezone sredi oktobra. Dr. Michael Vogt, direktor prometnega muzeja, kaže veliko zanimanje za nadaljnje sodelovanje s TU Dresden.

Vozilo uporablja inovativne tehnologije tekstilnih termoplastov za doseganje visoke stopnje funkcionalne integracije. Konstrukcijo sestavljata dva nosilna sistema: kabina vozila in nosilna konstrukcija. Število komponent za nosilno konstrukcijo so zmanjšali na šest visoko integriranih delov, zaradi česar je bil proizvodni proces učinkovitejši. S pomočjo senzorske mreže v vozilu je možno sporočati podatke in spremljati stanje materialov.

Tehnološki napredek v proizvodnji predoblik

FiF je del širšega razvoja v avtomobilski industriji, v katerem imajo materiali na osnovi vlaken osrednjo vlogo. Prihodnje sestavne dele vozil naj bi izdelovali v 3D oblike sestavnih delov v skladu z obremenitvami z nadaljnjim razvojem proizvodnje predoblik, kot se izvaja v projektu v društvu Fraunhofer. Cilj teh tehnologij je razviti reze neposredno na podlagi 3D geometrije, brez potrebe po predelavi.

Reze je mogoče generirati natančno z inverznimi računskimi metodami, kar izboljša možnost lokalne fiksacije strukture. To vodi do višje kakovosti v proizvodnji predoblik in poveča stopnjo avtomatizacije. Tu se uporabljajo referenčni materiali, kot so tkanine iz steklenih vlaken in različni matrični materiali. Napredek v lepilni tehnologiji z ročnim in robotskim nanašanjem že kaže pozitivne rezultate pri preprečevanju težav s sprijemanjem.

V avtomobilski industriji se podjetja, kot so BMW, Daimler in VW, soočajo s spremembo tehnološke paradigme zaradi uvedbe elektromobilnosti. Ta razvoj zahteva popolno prenovo vrednostne verige za proizvodnjo električnih avtomobilov. Lahka konstrukcija bo imela pri tem odločilno vlogo. Čeprav je visokozmogljiva plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, uveljavljena v drugih panogah, so bili njeni stroški doslej izziv v avtomobilski industriji.

Raziskovalne ustanove, vključno z ITA na RWTH Aachen in ITM na TU Dresden, delajo na avtomatizaciji proizvodnih procesov kompozitnih materialov iz tekstilnih vlaken. Cilj je serijska proizvodnja visokotrdnih tekstilnih konstrukcij za komponente nosilnih vozil. Dr. Klaus Jansen iz odbora za raziskave tekstila poudarja, da imajo raziskave tekstila danes ključno vlogo kot znanost o materialih.

Ker avtomobilska industrija še naprej sprejema inovacije, je treba še videti, kako hitro bo obsežna uporaba naprednih materialov, kot je FiF, našla pot v serijska vozila.

Za nadaljnje informacije o razvoju na TU Dresden preberite TU Dresden poroča, da ..., Fraunhofer IWS poroča, da ... in Innovation Report poroča, da ....