Мобилност в Германия: Пешеходният трафик се увеличава, колите остават цар!

Мобилност в Германия: Пешеходният трафик се увеличава, колите остават цар!

Мобилността в германските градове претърпява значителна промяна, както показва настоящото проучване „Мобилност в градовете – SrV“. Това всеобхватно проучване, проведено от катедрата по планиране на системи за мобилност в Техническия университет в Дрезден, анкетира над 280 000 души в около 500 общини между февруари 2023 г. и март 2024 г. Наборите от резултати позволяват сравнителни анализи между градовете и между градовете, които са от централно значение за бъдещото транспортно планиране. Това, което е особено забележимо, е увеличаването на ходенето пеша, което е силно повлияно от домашния офис. Степента на използване на велосипеди достигна нови висоти от 2018 г. насам, докато използването на автомобили в градските райони намалява, особено сред по-младите демографски групи. Възрастните хора, от друга страна, продължават да използват автомобили извън по-големите градове.

Като част от проучването са записани 281 998 души от 125 038 домакинства и общо 884 332 маршрута, което предполага високо качество на данните. Този всеобхватен подход към изследването се подкрепя от 97 институции, участващи в проекта. Следващото проучване за мобилността в Германия ще се проведе през 2028 г., съвпадайки с годишнината на TU Dresden.

Deutschlandticket: Нов създател на модата

Друг важен аспект от проучванията за мобилност е въвеждането на Deutschlandticket, който беше пуснат на 1 май 2023 г. С въвеждаща цена от 49 евро, той позволява пътуване в цялата страна с местния обществен транспорт и се простира през местните, регионалните и федералните държавни граници. Въз основа на успешния билет от девет евро от 2022 г., който послужи като пилотен тест, Deutschlandticket показва ясна тенденция към увеличаване на използването на обществен транспорт. Благодарение на тези инициативи поведението при шофиране в градовете се разви положително. Научно проучване от проекта „Транспортна политика и поведение при мобилност“ анализира дългосрочните ефекти на германския билет върху мобилността. Проучването ще продължи до 2026 г. и включва анкети на 2500 души.

Освен това са планирани допълнителни задълбочени интервюта, за да се разбере как Deutschlandticket всъщност влияе на поведението при мобилност. Анализите на политологията трябва да направят ефективността на мярката по-разбираема и достъпна за политическите актьори.

Данните и поведението се променят с един поглед

Проучването „Мобилност в Германия 2023 г.“, което беше публикувано на 25 март 2025 г., също документира значителен спад в частния моторизиран транспорт (MIV). Ежедневните пътувания са били с три процента по-малко през 2023/2024 г., а изминатите километри са били със седем процента по-малко в сравнение с 2017 г. Според резултатите от модалното разделяне 40 процента от пътуванията са извършени с кола, докато общественият транспорт се е увеличил от 10 процента през 2017 г. на 11 процента. Забележителното увеличение на пешеходния трафик от 22 процента на 26 процента подчертава промяната в културата на мобилност.

В градовете 31% от пътуванията са извършени пеша и 33% с моторен транспорт. Степента на каране на велосипед е стабилна на 15 процента, докато 21 процента от пътуванията са с автобус и влак. Възходът на електрическите велосипеди и Pedelecs допълнително подчертава значението на колоезденето, отразено в увеличението на велосипедния парк от 75 милиона на 80 милиона, една четвърт от които електрически.

Като цяло, тези променящи се модели на мобилност отразяват сложно взаимодействие на социални, икономически и екологични фактори, на които бъдещото транспортно планиране трябва да обърне особено внимание. Събраните данни не само служат за адаптиране на транспортните предложения към нуждите на гражданите, но също така предоставят ценна информация за бъдещи научни и политически дискусии. Следващите стъпки в транспортните изследвания ще бъдат от решаващо значение, за да продължи положителното развитие.