Κινητικότητα στη Γερμανία: Αυξάνεται η κίνηση των πεζών, τα αυτοκίνητα παραμένουν βασιλιάς!

Κινητικότητα στη Γερμανία: Αυξάνεται η κίνηση των πεζών, τα αυτοκίνητα παραμένουν βασιλιάς!

Η κινητικότητα στις γερμανικές πόλεις υφίσταται σημαντική αλλαγή, όπως δείχνει η τρέχουσα έρευνα «Mobility in Cities – SrV». Αυτή η περιεκτική μελέτη, που διεξήχθη από την Έδρα Σχεδιασμού Συστημάτων Κινητικότητας στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Δρέσδης, εξέτασε πάνω από 280.000 άτομα σε περίπου 500 δήμους από τον Φεβρουάριο του 2023 έως τον Μάρτιο του 2024. Τα σύνολα αποτελεσμάτων επιτρέπουν συγκριτικές αναλύσεις πόλεων και μεταξύ πόλεων, οι οποίες είναι κεντρικής σημασίας για τον μελλοντικό σχεδιασμό μεταφορών. Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι η αύξηση του περπατήματος, η οποία επηρεάστηκε έντονα από το γραφείο στο σπίτι. Τα ποσοστά χρήσης ποδηλάτου έχουν φτάσει σε νέα ύψη από το 2018, ενώ η χρήση αυτοκινήτου στις αστικές περιοχές μειώνεται, ιδιαίτερα μεταξύ των νεότερων δημογραφικών ομάδων. Οι ηλικιωμένοι, από την άλλη πλευρά, συνεχίζουν να τείνουν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα εκτός μεγαλύτερων πόλεων.

Στο πλαίσιο της μελέτης, καταγράφηκαν 281.998 άτομα από 125.038 νοικοκυριά και συνολικά 884.332 διαδρομές, γεγονός που υποδηλώνει υψηλή ποιότητα δεδομένων. Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση έρευνας υποστηρίζεται από 97 ιδρύματα που συμμετέχουν στο έργο. Η επόμενη έρευνα για την κινητικότητα στη Γερμανία θα πραγματοποιηθεί το 2028, που συμπίπτει με την επέτειο του TU Dresden.

Deutschlandticket: Ένα νέο trendsetter

Μια άλλη σημαντική πτυχή των μελετών κινητικότητας είναι η εισαγωγή του Deutschlandticket, το οποίο κυκλοφόρησε την 1η Μαΐου 2023. Με τιμή γνωριμίας 49 ευρώ, επιτρέπει τη μεταφορά σε εθνικό επίπεδο με τα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς και εκτείνεται σε τοπικά, περιφερειακά και ομοσπονδιακά κρατικά σύνορα. Με βάση το επιτυχημένο εισιτήριο των εννέα ευρώ από το 2022, το οποίο χρησίμευσε ως πιλοτικό τεστ, το Deutschlandticket δείχνει μια σαφή τάση για αυξημένη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Χάρη σε αυτές τις πρωτοβουλίες, η οδηγική συμπεριφορά στις πόλεις έχει αναπτυχθεί θετικά. Μια επιστημονική μελέτη του έργου «Transport Policy and Mobility Behavior» αναλύει τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις του γερμανικού εισιτηρίου στην κινητικότητα. Η μελέτη θα διαρκέσει μέχρι το 2026 και περιλαμβάνει έρευνες σε 2.500 άτομα.

Επιπλέον, προγραμματίζονται πρόσθετες σε βάθος συνεντεύξεις για να κατανοηθεί πώς το Deutschlandticket επηρεάζει πραγματικά τη συμπεριφορά κινητικότητας. Οι αναλύσεις πολιτικής επιστήμης θα πρέπει να καταστήσουν την αποτελεσματικότητα του μέτρου καλύτερα κατανοητή και προσιτή στους πολιτικούς παράγοντες.

Τα δεδομένα και η συμπεριφορά αλλάζουν με μια ματιά

Η μελέτη «Mobility in Germany 2023», η οποία δημοσιεύτηκε στις 25 Μαρτίου 2025, καταγράφει επίσης μια σημαντική πτώση στις ιδιωτικές μηχανοκίνητες μεταφορές (MIV). Τα ημερήσια ταξίδια ήταν κατά τρεις τοις εκατό χαμηλότερα το 2023/2024 και τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν ήταν επτά τοις εκατό χαμηλότερα από το 2017. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του διαχωρισμού των μεταφορών, το 40 τοις εκατό των ταξιδιών πραγματοποιήθηκαν με αυτοκίνητο, ενώ τα μέσα μαζικής μεταφοράς αυξήθηκαν από 10 τοις εκατό το 2017 σε 11 τοις εκατό. Μια αξιοσημείωτη αύξηση της κίνησης με τα πόδια από 22 τοις εκατό σε 26 τοις εκατό υπογραμμίζει την αλλαγή στην κουλτούρα της κινητικότητας.

Στις αστικές περιοχές, το 31 τοις εκατό των ταξιδιών έγιναν με τα πόδια και το 33 τοις εκατό με μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς. Το ποσοστό ποδηλασίας είναι σταθερό στο 15%, ενώ το 21% των ταξιδιών γίνεται με λεωφορείο και τρένο. Η άνοδος των ηλεκτρικών ποδηλάτων και των Pedelecs υπογραμμίζει περαιτέρω τη σημασία της ποδηλασίας, η οποία αντικατοπτρίζεται στην αύξηση του στόλου ποδηλάτων από 75 εκατομμύρια σε 80 εκατομμύρια, το ένα τέταρτο εκ των οποίων ηλεκτρικά.

Συνολικά, αυτά τα μεταβαλλόμενα πρότυπα κινητικότητας αντικατοπτρίζουν μια σύνθετη αλληλεπίδραση κοινωνικών, οικονομικών και περιβαλλοντικών παραγόντων στους οποίους θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον μελλοντικό σχεδιασμό των μεταφορών. Τα δεδομένα που συλλέγονται δεν χρησιμεύουν μόνο για την προσαρμογή των προσφορών μεταφοράς στις ανάγκες των πολιτών, αλλά παρέχουν επίσης πολύτιμες γνώσεις για μελλοντικές επιστημονικές και πολιτικές συζητήσεις. Τα επόμενα βήματα στην έρευνα στον τομέα των μεταφορών θα είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να συνεχιστεί η θετική εξέλιξη.