Mobilumas Vokietijoje: pėsčiųjų srautas didėja, automobiliai išlieka karaliumi!

Mobilumas Vokietijoje: pėsčiųjų srautas didėja, automobiliai išlieka karaliumi!

Judumas Vokietijos miestuose išgyvena reikšmingus pokyčius, kaip rodo dabartinė apklausa „Mobilumas miestuose – SrV“. Šiame išsamiame tyrime, kurį atliko Drezdeno technikos universiteto Mobilumo sistemų planavimo katedra, nuo 2023 m. vasario mėn. iki 2024 m. kovo mėn. buvo apklausta daugiau nei 280 000 žmonių maždaug 500 savivaldybių. Rezultatų rinkiniai leidžia atlikti miestų lyginamąją ir tarpmiestinę analizę, kuri yra labai svarbi ateities transporto planavimui. Ypač pastebimas vaikščiojimo padidėjimas, kuriam didelę įtaką padarė namų biuras. Nuo 2018 m. dviračių naudojimo rodikliai pasiekė naujas aukštumas, o automobilių naudojimas miestuose mažėjo, ypač tarp jaunesnių demografinių rodiklių. Kita vertus, senjorai ir toliau linkę naudotis automobiliais už didesnių miestų ribų.

Tyrimo metu buvo užfiksuoti 281 998 žmonės iš 125 038 namų ūkių ir iš viso 884 332 maršrutai, o tai rodo aukštą duomenų kokybę. Šį išsamų tyrimo metodą palaiko 97 projekte dalyvaujančios institucijos. Kitas tyrimas apie mobilumą Vokietijoje vyks 2028 m., sutapus su TU Drezdeno jubiliejumi.

Deutschlandticket: naujas mados kūrėjas

Kitas svarbus mobilumo studijų aspektas – 2023 m. gegužės 1 d. pristatytas Deutschlandticket bilietas, kurio įvadinė kaina – 49 eurai, leidžia keliauti visoje šalyje vietiniu viešuoju transportu ir kerta vietines, regionines ir federalinių valstijų sienas. Remiantis sėkmingu devynių eurų bilietu nuo 2022 m., kuris buvo bandomasis bandymas, „Deutslandticket“ rodo aiškią tendenciją vis dažniau naudotis viešuoju transportu. Šių iniciatyvų dėka vairavimo elgsena miestuose vystėsi teigiamai. Projekto „Transporto politika ir mobilumo elgesys“ moksliniame tyrime analizuojamas ilgalaikis Vokietijos bilieto poveikis judumui. Tyrimas vyks iki 2026 m., jame bus apklausta 2500 žmonių.

Be to, planuojami papildomi nuodugnūs interviu, siekiant suprasti, kaip Deutschlandticket iš tikrųjų įtakoja judumo elgesį. Politikos mokslų analizė turėtų padaryti priemonės veiksmingumą geriau suprantamą ir prieinamą politikos veikėjams.

Duomenys ir elgsena pasikeičia iš pirmo žvilgsnio

2025 m. kovo 25 d. paskelbtas tyrimas „Mobilumas Vokietijoje 2023“ taip pat dokumentuoja reikšmingą privataus motorizuoto transporto (MIV) nuosmukį. Kasdienių kelionių 2023/2024 m. buvo trimis procentais mažiau, o nuvažiuotų kilometrų – septyniais procentais mažiau nei 2017 m. Modalinio pasiskirstymo duomenimis, 40 procentų kelionių buvo atlikta automobiliais, o viešajame transporte – nuo ​​10 procentų 2017 metais iki 11 procentų. Nepaprastas pėsčiųjų srauto padidėjimas nuo 22 procentų iki 26 procentų pabrėžia mobilumo kultūros pokyčius.

Miestuose 31 procentas kelionių buvo atliktas pėsčiomis, o 33 procentai – motoriniu transportu. Važiavimo dviračiu rodiklis stabilus – 15 proc., o autobusais ir traukiniais – 21 proc. Elektrinių dviračių ir Pedelec augimas dar labiau pabrėžia važiavimo dviračiais svarbą, o tai atspindi dviračių parko padidėjimą nuo 75 mln. iki 80 mln., iš kurių ketvirtadalis elektrinių.

Apskritai šie besikeičiantys judumo modeliai atspindi sudėtingą socialinių, ekonominių ir aplinkos veiksnių sąveiką, kuriai ateityje planuojant transportą turėtų būti skiriamas ypatingas dėmesys. Surinkti duomenys ne tik padeda pritaikyti transporto pasiūlymus piliečių poreikiams, bet ir suteikia vertingų įžvalgų būsimoms mokslinėms ir politinėms diskusijoms. Tolesni transporto tyrimų žingsniai bus labai svarbūs siekiant tęsti teigiamą plėtrą.